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クラシックかどうか？

そして、そこから問題が起こります。しかし？だって、私たちは何を読んでいるのでしょう？車に関して言えば、25年以上前の車をクラシックカーと呼びます。バイクをヴィンテージカーと呼べるのは、30 年以上前のバイクだけです。

次に、緊張する領域がいくつかあります。工場のオリジナルは稀です。さらに、「ハーレーに乗ったら何も損することはない」という有名な言葉もあります。写真のエンジンは 883 スポーツスターとして誕生しました。ブロックは1200ccまで成長しました…

Ger Dijkshoornは、しばらくの間生産が中止された種類の男性に属しています。 Gerは遺伝的フリーブーターであり、純血種の技術者であり、電子機器のないハーレーに関しては絶対的な愛好家です。そして、逸話の入った箱が開くと、あなたは別の世界にいる自分を想像します。

あのバルブ？それはフロントのクラッシュバーです。そして、それが奇妙な場所だとしたら。その後、ステアリングホイールにも登場しました。しかし、この話はハーレーダビッドソンの標準警察バイクについての話です。それが欲しいならあなたは…

電気駆動？それは1世紀前にはほぼ未来でした。しかしその後、内燃機関は急速に改良され、スターターモーターが発明され、ガソリンは安くて便利になりました。その後、その概念は徐々に消えていきました。ところで、蒸気推進はかつては真剣な概念でした...

第二次世界大戦が終わって75年が経ちました。しかし、それでも「生きている」のです。今ほど多くの再現が行われたことはありません。そしてそれは賛辞なのか、それとも単なる兵士ごっこなのか？ふりはかなり遠くまで行われます。

ハーレーダビッドソンのボートテールデザインは、1970 年および 1971 年のハーレーダビッドソン XLCH および XLH スポーツスターにオプションとして登場しました。ハーレーの国に一石を投じる必要があった。なぜならその年、日本人はホンダCBを市場に投入していたから…。

長年にわたり、ステーションワゴンまたはコンビワゴンはお好みで、機能的な主力製品と考えられてきました。せいぜい、モデルシリーズ内の実用的なバリエーションであり、場合によっては、モデルシリーズへの優れた追加でした。今では希少なクラシックステーションがさらに…

ハーレーダビッドソン：生き残った人々ハーレーの歴史には、一連の「毛深い瞬間」もあります。しかし、アメリカ人は常に流れを変えることに成功した。第二次世界大戦後も同様でした。誰もが車が欲しかった。そしてそうでない人たちも…

ハーレーダビッドソン：生き残った人々ハーレーの歴史には、いくつかの「厄介な瞬間」もありました。しかし、アメリカ人は常に流れを変えることに成功した。彼らは紳士としてではなく、ストリートファイターとしてそれをやったのでしょうか？まあ、重要なのは結果です。