カテゴリ 歴史書

アウディ100。 ルートヴィヒクラウスの成功した秘密

アウディ100。 ルートヴィヒクラウスの成功した秘密

「もしかしたら、私が今日以降アウトウニオンで働かなくなる可能性もあるのです。」ルートヴィヒ クラウス – 1963 年にダイムラー ベンツからフォルクスワーゲンに売却 – は、完全に秘密裏に新しいプロジェクトに取り組んでいます。フォルクスワーゲンの経営計画…

Alfa ロメオ・ジュリア・スーパー。 1300 から 2000 まで。スケールの重量

Alfa ロミオ・ジュリア・ベルリーナ。 美人は六十歳

De Alfa ロメオ ジュリアは、多くのクラシック愛好家によって、これまでに設計された中で最も美しい車の 1 つであると考えられています。北イタリアの美しいベルリーナは、洗練されたエレガントなドライバーズカーとしてすぐに有名になりました。今日でもそれは魅力的です…

アウディ、NSU、そして干拓地での輸入業者の対立

1969年1974月にVWがNSUを引き継ぎました。 新しい子会社はアウディと合併しました。 これは、オランダでNSUとアウディの輸入業者の間で問題を引き起こしました。 Van Oorschot（NSU）とHart Nibbrig and Greeve（Audi）は法廷闘争を繰り広げました。 XNUMX年に、ポンは笑顔のXNUMX番目になりました。

フォードドイツ、タウヌス

1930年1925月XNUMX日、当時ケルン市長で後に首相だったヘンリー・フォードとコンラート・アデナウアーが等しく建設労働者になりました。 彼らは新しいフォード工場の礎石を-はい-ケルンに置いた。 フォードはドイツにとって新しいものではありませんでしたが、ケルンの場所は新しいものでした。 早くもXNUMX年には、TフォードとAフォードがベルリンで組み立てられていました。

プジョー203。ちょうどアメリカ人のように。 1400cc

プジョー203は、1948年から1960年にかけてプジョーが製造したファミリーカーでした。 当時はすでに1948年の開発期間がありました。 当初はストライキや戦後の資材不足により大量生産が妨げられていましたが、1949年後半にバイヤーが203年初頭からXNUMX台の納入を開始し、生産が開始されました。