月 4月2021

そこでクラシックを買う

ビアンキMT61陸軍バイク

現代の軍用オートバイは通常、緑のジャケットを着た場合、わずかに圧縮されており、全道走行がそれほど重すぎません。ディーゼルバージョンもあります。第二次世界大戦中のオートバイは通常、出動する「私たち」側の非常によく知られた民間人でした。信頼性とシンプルさを結びつけていたため、それらは単気筒 75 ストローク サイドバルブ エンジンであることが非常に多かったです。ドイツ側では、デザイナーはしばしば「テクノロジーによる優位性」の遺伝子に夢中になっていました。それがBMW RXNUMXなどの印象的で複雑なマシンにつながりました。そして結局のところ、それでは戦争に勝つことはできません。

GMスモールブロック：史上最高のV8！

シボレーの「スモール」エンジンであるスモールブロックは、8年から1954年にかけてゼネラルモーターズのシボレー部門で生産されていた伝説的なV2003自動車エンジンシリーズです。 ライン全体が同じ基本的なエンジンブロックを使用していました。 そしてそれは、物理的にはるかに大きなシボレービッグブロックエンジンと比較してサイズが小さいため、「スモールブロック」と呼ばれていました。
BMW 2002ツーリング

BMW 2002ツーリング（1972）。 ルネの場合、青と白のエンブレムのみ。 

BMWドライバーの意見は、BMWのパフォーマンスについて印象を与える上で非常に重要です。 ルネは、インカカラーのBMW 2002で、取り扱い、安全性、信頼性について高い評価を得ています。 BMW自体から高く評価されている「Freudeamfahren」は十分に語っています。 彼のインカBMW2002のおかげで、BMW 02クラブはすぐに彼らの目に留まりました。なぜなら、車の趣味には同じモデルに対する共通の情熱が含まれているからです。 

それはすべて感情です

あなたの子供時代から、家族から、またはあなたの夢からの自転車。 古典的な方法で運転する理由はたくさんあります。 虫や座薬のように見えるバイクや、「スマートフォンに最適なプラットフォーム」と謳われているバイクを蹴り飛ばしたとしても。 しかし、郷愁は非常に正当な理由です。 だからあなたのお父さんのバイクのように。
シュコダ105L。

シュコダ105L（1980）。 Quirynの気取らないクラシックへの魅力 

Quiryn Spannenburgは数学を教え、数学のレッスンを提供し、学生のためのプロジェクトを監督しています。 教師としての仕事に加えて、彼はまた、仕事の建設アプリケーションと…古い車の修復で彼自身の会社を持っています。 後者は私たちの興味が始まるところです。 彼の修復物は高水準であり、その結果、彼はクラシックカントリーで高い評価を得ています。 

カナダ、ネットワーク、ポルシェ

カナダはアメリカに似ていますが、より文明化されています。 カナダは一種のヨーロッパですが、もう少し冒険的です。 カナダはまた、主にアメリカ合衆国に焦点を当てている米国よりもヨーロッパにはるかに焦点を当てています。 そして-重要ではないが-カナダには、米国よりもはるかに多くのヨーロッパの古典があり、VWビートルとバンは別として。 カナダは、ヘルダーラントやアハターフックよりもさらに大きく、広いです。
ルノー4サファリ（1976）

ルノー4サファリ（1976）。 オーナーヘンクのための運転の陽気な次元

ヘンクはずっとルノーの男です。 彼は長い間、ルノーのコレクションを作りたいという彼の願望に屈服してきました。 そして、あなたが今彼のノスタルジックな鋼鉄の子供たちを嗅ぎに来れば、それは非常に元気になり、すぐにあなたの心拍数を上げるでしょう。