ビアンキMT61陸軍バイク

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現代の軍用オートバイは通常、圧縮率がやや低く、緑色のジャケットを着たすべての道路が重すぎません。 それらはディーゼルバージョンでも利用可能です。 第二次世界大戦中のオートバイは通常、武装した「私たち」側の非常に有名な民間人でした。 信頼性とシンプルさを兼ね備えたアプローチであるため、単気筒75ストロークサイドバルブであることがよくありました。 ドイツ側では、デザイナーはしばしば彼らの「テクノロジーを通じたリード」遺伝子に夢中になりました。 それがBMWRXNUMXなどの印象的で複雑なマシンにつながりました。 そして、結局のところ、あなたはそれで戦争に勝つことはありません。

イタリア製

陸軍のオートバイは、通常、最初の最前線での使用を目的としていませんでした。 アイデアは、それらが高速で機敏であり、接続偵察作業のために展開可能であるというものでした。 モーターサイクリストは、オフロードの経験を持つ一種の手紙配達人でしたが、その経験は、舗装されていない道路を運転するよりもはるかに進んでいないことがよくありました。 そして、それは軽量で用途の広いオートバイの恩恵を受けました。 これはイタリアの自動車条例にも当てはまりました。 しかし、イタリア人はイタリア人であるため、たとえばビアチでは、彼らはそれらのアーミーグリーンのロバの仕事をもう少し作りました。

バイクから自転車へ

現在、ビアンキはピアジオが所有し、高品質のレーシングバイクを製造していますが、1897年からビアンキは70年間オートバイも製造していました。 30年代に、ミラノに本拠を置く会社は、いくつかの単気筒およびVツインマシンを製造しました。そのうちのいくつかは、競争で非常にうまくいきました。ヌヴォラーリ。 498年、ビアンキはリノトンティを研究エンジニアとして雇い、1959、250、350ccの機械を製造しました。 同社は500年代にグランプリに参戦し、イタリア軍用のスクーターとモデルも製造しました。

318ccビアンキMT61

318cc Bianchi MT 61は、軍用に設計および製造された頑丈な全地形対応バイクです。 (MTはMotociclo Tattico、またはTactical Motorcycle 1961の略です。)ハイマウントエアフィルター、ハイマウントフェンダー、耐水性モーター、電気部品、シュノーケルエキゾースト。 おかしなことに、ここのイタリア人は、ここですべてを可能な限り美しくするという彼らの生来の傾向を習得しました。 しかし、ビアンキMT 61は非常に深刻な軍用バイクであるということですか? ドイツ人はそれをより明確にすることができなかったでしょう。

XNUMX年代

このマシンは1963年代初頭、おそらく64年か650年に製造されました。 復元されていませんが、元の状態は非常に良好です。 その観点から、彼はBSAやハーレーよりも多くの軍用オートバイがあることを発見した人々の成長するグループに興味を持っているに違いありません。 そのグループから、BMWがデンマークに供給したXNUMXccGSモデルなども発見されました。 それらのまともなドイツ人がしばしば壊れたギアボックスで採用されたという事実のように。 それは、オフロード走行用のティーチングバイクとしてよく使用されていたため、XNUMX速を超えることはなかったためです。

入口側と出口側にシュノーケルがあるので、サンドボックスで遊ぶよりも、このようなビアンキではるかに冒険的なことができます。 しかし、当分の間、このイタリア人はオランダのライオンモーターズの所有者を待っています。 そして、明らかにすべての犬がすべての避難所から姿を消した場合、ビアンキMT61はその飼い主によって出されるのに最適なXNUMX番目の選択肢のようです。 そして、水をはねかけるのを楽しんでください。 ラブラドールのように...

現在の収益モデル

冗談は、Bianchisが信頼性が高く、高速で、操作しやすいものでなければならないということです。 敵が見えた場合...

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