Ish、まれですが、まだ求められていません…
オートバイのディーラーとして、もう何をすればよいか分からない場合、迷っている候補者に何と言えばよいでしょうか? 「でも紫ですよ。紫!紫!!!それならとにかく買ってください!」そうですか…IZj (ロシア語: ИЖ) は、ロシアのオートバイ ブランドであり、…
オートバイのディーラーとして、もう何をすればよいか分からない場合、迷っている候補者に何と言えばよいでしょうか? 「でも紫ですよ。紫!紫!!!それならとにかく買ってください!」そうですか…IZj (ロシア語: ИЖ) は、ロシアのオートバイ ブランドであり、…
BMWは「古いコックエンジン」を作りました。 それは明らかに、大きくて速い日本の1気筒の到着後のよりダイナミックなモーターサイクリストの認識でした。 しかし、青い目の上に四角い額を持つ頑丈な金髪の技術者も、もちろん夢中になる可能性があります。 BMWでも。 あなたが彼らにチャンスを与えるだけなら。 つまり、BMWKXNUMXです。
次に、緊張する領域がいくつかあります。工場のオリジナルは稀です。さらに、「ハーレーに乗ったら何も損することはない」という有名な言葉もあります。写真のエンジンは 883 スポーツスターとして誕生しました。ブロックは1200ccまで成長しました…
350 ccツインは、フランコ・ランベルティーニがモリーニのために描いた最初のデザインでした。 そして、エンジンが美しかったのと同じくらい美しいものでした。ランベルティーニは、高品質で経済的で信頼性の高い日常使用のエンジンに他なりません。
「昨日の夜、通販でバイクを注文したんです」と校庭で少年は言った。 「そして、もうすぐこれを持って学校に行く予定です。」
あなたが前世紀の50年代/ 60年代に育ったなら、このハインケルはおそらくまだ有名なスクーターです。 当時担当していたブランドは、ベスパとランブレッタを持ったイタリア人でしたが、ハインケルツーリストはオランダでも売れ行きが良かったです。
私たちの多くにとって、1986年はまだ昨日のように感じています。 しかし、その年のオートバイはすでに35歳です。 1986年の夏、オートバイの世界はさらに異なっていました。 それはフェアリングとスポーティーでありながら使用可能なエンジンの時代でした。 XNUMX年代には、オートバイは依然としてオールラウンダーとして供給されていました。 低いハンドルバー、リアセットのフットレスト(Raask!)を使用して、購入後にスポーティに仕上げました。スポーツ仲間と、スポーティさを大声でサポートする排気システム。 ツーリングライダーは、より高いハンドルバーとバッグまたはスーツケースを取り付けました。 XNUMX年代は、オートバイが信頼できるようになった年でもありました。
90年から6ccのR900 / 1975。
「ワニの違いは何ですか?」 「緑が多いほど、水泳が多くなります。」 それは少しおとなしいです。 しかし、ホンダCB750フォーの違いは何ですか? 価格!
いずれにせよ、イタリア人はすべてを信念から始めるので、多くのオートバイのブランドがありました。 モト・モリニは、確かにこれらの少なからずでした。 モデルはMoto Morini Corsarino ZZです。