モトモリーニコルサリーノZZ

いずれにせよ、イタリア人はすべてを信念から始めるので、多くのオートバイのブランドがありました。 モト・モリニは、確かにこれらの少なからずでした。 モデルはMoto Morini Corsarino ZZです。

オランダでは、信条は常に「重いものはジュエリー」です。 イタリアでは違いました。 いずれにせよ、気候は以前よりずっと良くなっていた。 人々は北ヨーロッパよりも小さく、モーターサイクルは、そして今でもそうですが、実際にはもっとずっと夢中になっています。

Moto Moriniと他の何十ものブランドが軽量バイクを作りました

また、イタリアは世界で最も裕福な国の50つではなかったため、ほとんどのオートバイは125〜XNUMX ccでした。

美しさが最優先

これに加えて、イタリア人は品質や実用性よりも美しさを優先し、あなたは最も美しいものを得ます。 イモラでの見本市の初期の頃、私たちオランダ人はその見本市で一斉にオートバイを購入しました。 軽いイタリア人はほとんど費用がかからず、実用的な雇用可能性の明らかな欠如にもかかわらず、彼らはかなり大量に購入されました。 それでもまだたくさんあります。通常、小屋、ガレージ、保管室には赤い服があり、より良い時間を待っています。 他に方法はありません。 トラックは購買側のクラブに配置されました。 XNUMXデッキの牛トレーラーの選択が勝者でした。 家畜=家畜、家畜は輸送協定の対象外です。 そのため、週末の見本市の後、牛のトレーラーはオランダへの運転が許可されました。 そして、牛はいないがオートバイはあったのか？ これは、イタリア人以外が心配するほどの詳細です。

コルサリーノは「小さな（コルシカ）海賊」の略

最後のモリーニコルサロス-コルサロはコルシカの海賊-は1200 cc程度でした。 私たちにとって本当にエキサイティングなのは、どれほどモダンなことでしょう。 しかし、フルサイズの西ヨーロッパ人に合わせた。 元モトモリニコルサリーノはXNUMX〜XNUMX ccでした。 そして、彼らは小さくて細いので、いくらか頑丈なオランダ人の尻の割れ目の間には消えたように見えました。 これにより、それらは美しくエレガントになり、ほとんどタフな、または少なくとも勇敢な方法で行われます。 しかし、あまり実用的ではなく、優れたライダーを乗せても美的には満足できません。 「見て、彼は電動痔核にかかっている！」 控えめに言ってもやる気が出ていました。

48 ccの1980ストローク-私たちの青いモトモリーニコルサリーノZZはXNUMX年のものです-ほぼ独占的に国内市場向けに作られました。 ここNLでは、彼らは公認中に原付けとして「ノーゴー」を受け取りました。 ベルギーでは、彼らは道路に行くことを許可されました。

ちなみに、「コルサリーノ」は「小さな海賊」を意味します。 Moto Morini Corsarinoにはさまざまなバージョンがありました。 最も一般的なのは「Z」と「ダブル」シートで、ZTは少しスポーティで、スクランブラーがあり、トッパーはZZ、「ゼータ-ゼータ」、エンベロープに収まる唯一のスーパースポーツバイクでした。  

スピードマニア向けではありません

50 ccの場合、Dell'Orto SH 14.12.2またはUA 15BSを使用しても、バターのパケットにへこみが生じません。 しかし、イタリアのすべてのオートバイメーカーがシェアを獲得しようとしたセグメントでは、そのような海賊は真剣なプレーヤーでした。

そして今？ 165 cm（1961年のイタリア南部の男性の平均身長）よりかなり背が高く、体重が65キロまたはXNUMXキロを超える場合は、 次に、Moto Morini Corsarino ZZで身長と体重をそれほど深刻に上げません。

しかし、ホール、本棚の棚の上の部屋、または暖炉の上にある48 ccのモトモリニコルサリーノZZでしょうか。 これは特に良い味を示しています！

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