こちらも古典的: クライミング フレーム スタイル - コラム
私たちはオランダ王国に住んでいます。すべてのことについて、人はそれぞれ異なる意見を持っています。そして、その「発見」において、私たちは非常に厳格になることができます：「修復は一流でなければなりません」「本物の緑青より美しいものはありません」「すべてのイタロのクラシックはEの問題に苦しんでいます」「イギリスのクラシックは漏洩します...
カテゴリ エンジン
モータースクラップヤードがモーター解体会社に
私たちのほとんどは、オートバイのスクラップヤードの記憶をまだ持っていると思います。棚、部品、フレーム、スローパーやランナーなど、あらゆる場所に物があり、多くの場合、耐酸バッテリーのフットパッドを備えた防水番犬が含まれます。そんなスクラップ置き場はもう時代遅れだ。彼女…
現代：折り目の中のjapauto – コラム
貸してはいけないものもいくつかあります。時々それらのことを忘れてしまうこともあります。そのため、本や道具をよく紛失してしまいます。しかし、私のリーフとバイクにとって、それは明らかです。
中華料理のテイクアウト、それともブフ・ブルギニヨン？
中国人は今、オートバイの国に本気で進出している。主にBMWなどの日本やドイツのエンジンブロックを使用してこれを行っています。ヨーロッパと日本のトップ工場が非常に巧妙にすでに中国に残したブロック…
イグニッションキーの価格は 1.400 ユーロ – コラム
オートバイは今日ほど優れたものはありませんでした。 1969 年当時、ホンダの CB 67 Four の 750 馬力は当時のセカンダリ チェーンとリア タイヤには大きすぎましたが、今では 100% のエンジンを購入することができます。
ビモータ: 伝説の裏話
1960 年代の激動の時代、オートバイはより強力になりながらも、フレームが常に追いつくことができなかった時代に、ビモータは現場に登場しました。日本の大手ブランドが高性能エンジンに注力する中、ビモータは状況を変えるチャンスと捉えました。それ…
モビリティ保証 – コラム
今、本当に新しいバイクを買ったとしても、5年後には捨てたほうがいいでしょう。しかし、10年も経つと、そのような新参者はおそらく賞味期限をとうに過ぎているだろう。中古バイクを買うなら…
アリエル・スローパーSB
4月号では、 Auto Motor Klassiek 編集者のハリー・リンカーがレイン・ヘルケンスのアリエル・スローパーSBについて書いています。これは、30 年代初頭に短期間ながらも強力なブームを巻き起こした英国のオートバイです。掃除用品や…
ウィーラーディーラーとフリッピングバンガーの間 - コラム
Wheeler Dealers は 2003 年頃から運営されています。 2017 年のフリッピング バンガーズ。WD のエピソードは完全に共食いで繰り返されます。 『フリッピング・バンガーズ』は、我々の好みからするとちょっと少年っぽくてくだらない。しかし、それはすべて維持するためのものです...
クラシックかどうか？
そして、そこから問題が起こります。しかし？だって、私たちは何を読んでいるのでしょう？車に関して言えば、25年以上前の車をクラシックカーと呼びます。バイクをヴィンテージカーと呼べるのは、30 年以上前のバイクだけです。