愛は学ばなければならない-コラム
最近、友達の広告主で650年のヤマハXS1977をとても素敵に見ました。それについて考えました。 このようなXSは、私が今までに新しく購入した数少ないオートバイのXNUMXつです。 それは、法廷を終えた後だった。
月 11月2020
タンク、溶接、錆
それは実際にはウラルでの仕事から始まりました。 壊れたわけではありません。 私は足首を痛め、キックスタートできず、まだ横になっているサイドバルブブロックを取り付けることにしました。
メルセデスベンツL306 D（1976）。 安全な輸送。
現在83歳のR.ヤンセンのメルセデスコレクションからのこのお金のトラックは、その特別なデザインで有名です：別々のドア、XNUMX倍の厚さのガラス、あまり善意のない人々を怖がらせるための超厚い鋼板。
Citroën XM：トップまたはフロップ？
このあたりにディーゼルハート付きのXMのプレートがあります。 売れません。 ディーゼルだから。 しかし、ゴージャスなXMには別の問題があります。カクテルテーブルでは、XMは同じくらい悪いです Citroën BX。
ロシアでクラシックを入手
ユーゴスとザスタバス（そしてウラルとドネプル）についてのスティーブン・ボスダイクとの楽しい会話の中で、「モスクワ」と「その他の世界」の違いが浮かび上がった。 スティーブンは彼が何について話しているか知っています。 モスクワは、最新、最大、最速の車がロデオゲームをプレイする蒸し暑い大都市です。
Triumph TR。
De Triumph TRサガ。 それは長い歴史であり、多くの美しいスポーツカーを生み出してきました。 亡くなって久しい著名なブランドのバックボーンとしてのはしごフレーム。 しかし、後者はもちろん、コベントリービルダーが忘れられていることを意味するものではありません。 なぜなら Triumph 今日でも十分に楽しめる美しい車をたくさん作りました。
BMW 633 CSIクーペ（1979）。 Freude am Fahren
「Freude am fahren」というスローガンが、この美しくエレガントでダイナミックなクーペにぴったりと当てはまります。 633 年製の BMW 1979 CSI クーペに乗って、現在 40 歳を超えている彼のカー ライフはスイスで始まりました。 その後、彼はドイツにタイヤ跡を残し、2007 年に我が国に来ました。
ザスタバとユーゴ。 過小評価され、愛情深い
昔々、アイアンカーテンの後ろに追いつくことがたくさんありました。 これは、旧ユーゴスラビア（現在はセルビアと呼ばれている部分）で、ライセンスに基づいて「西洋」の車を製造することによって実施されました。 ライセンスの下でフィアットを構築することによって。 そして、それはすべてZastavaで起こりました。
良い焼き-コラム
BMWは300ユーロで買われた。 R65です。ただ冬を乗り切るために。だって、なぜ冬にクラシックカーを運転しないのでしょう？元警察は長期最低賃金がいっぱいのアーネム地区で何年も野宿していた。そして最初のギアは機能しませんでした。すべてが壊れる。 BMWのギアボックスも。
アメリカのピックアップ：勤勉な労働者
この緑青は素敵で素敵です。しかし、このような頑丈なアメリカ製ピックアップを購入する場合、塗装や新しいクロームよりも構造の健全性が重要です。アメリカ人は悲惨な世界を隠す化粧品の達人だ。たとえば、アメリカの「修復」では、中国製クロムで囲まれた数センチメートルの厚さのフィラー層に定期的に遭遇しました。