。「Freudeamfahren」というスローガンは、この美しくエレガントでダイナミックなクーペの不可欠な部分です。 633年から現在1979歳を超えるBMW40 CSIクーペは、スイスで自動車生活を始めました。 その後、彼はドイツにタイヤ跡を残し、2007年に私たちの国に来ました。
作成者：Dirk de Jong
オランダ人の所有者はフィリップスのエンジニアであり、高いレベルの快適さとビジネスエレガントな外観のために彼を選びました。 （そして、少しのステータスかもしれませんか？）長年の忠実なサービスの後、技術的な問題が発生し、車は2速と4速のギアにうまく反応しなくなりました。 エンジニアの恐れは壊れたギアボックスでした。 そしておそらく高い修理費用。 おなじみのBMW感覚が消え、車はインターネットで提供されました。 連絡はJanによって行われ、車はDelfzijlで見ることができました。 ヤンは熟練した技術者であり、長い試乗の後、ギャンブルをして車を購入することにしました。 それは2018年でした。
夢の車を見つけた
ラフライドの後、6速ギアしか使用できず、すぐに車の点検が行われました。 ギアレバーのボルトが緩んで問題が発生していることが判明しました。 それは陽気な結論でした。 それにもかかわらず、ヤンはXNUMX速ギアボックスを取り外すことにしました。 彼はそれをXNUMX速ギアボックスと交換しました。 もともとはXNUMXシリーズのBMWからのもので、ドナーカーとして屋根裏部屋にありました。
自分の物語
Jan：「ステータスは私にとって何の役割も果たしていません。 私にとって、それは私が何年も探していた並外れた性格の車です。 ドイツの自動車メーカーはそれに非常にエレガントなラインを与えました。 赤い革張りと黒い絵の具「見事な」の組み合わせを見つけました。 それでも「Freudeamfahren」についてですが、すぐに価値が下がらないのはBMWへの良い投資だと思います。 198ドアクーペは広々とした座席位置にあり、もちろん、約149.000HPを提供するXNUMX気筒エンジンのパワーにも大きな喜びがあります。 特別なのは、このBMWがオスナブリュックのカルマンで生産された最後の車のXNUMXつであることです。 私はまだ車がXNUMXギルダーを要したことを示したオリジナルのパンフレットと価格表を持っています。 より高い価格帯について話していることは明らかです。」
貴重な金属..。
印象的なルーフラインと大きな窓エリアを備えたこの美しくエレガントなクーペは、非常に魅力的な車であり、貴金属のダイナミックなエレガンスです。 ヤンは自分の財産を誇りに思っており、スポーティな車を持って外出するときの反応や会話を楽しんでいます。 彼は以下のあなたのコメントを気に入るはずです。
はい確かにいい車です、私は300CSをもっと良いものにしています
これは当然、BMWが製造した最も美しい車の19つです。 私は2002歳の少年として、当時望ましい320年を運転し、続いて323、528i、30iを運転しました。 それから340年以上フォルクスワーゲンが運転しましたが、最近は素晴らしいBMWXNUMX気筒インラインエンジンであるXNUMXiです。 私はもうそれほど多くのキロメートルに乗ることはありませんが、私が乗るとき、私はそれを楽しんでいます。 電気自動車は決して私に来ません。
美しい車と時代を超越した🙂
なんて美しい車でしょう。 あなたはそれをたくさん楽しむでしょう、そしてそれは間違いなくもっと価値があるでしょう。 私自身はかつて3.0SIと733iを持っていました。 しかし、3ドアのバリエーションの方が優れていましたが、私には到達できませんでした。 どちらの車も大きな欠陥なしに6トンを時計にかけました。 美しく走る325気筒エンジン、とても美しいので、最近、古いXNUMXシーターを再度購入しました。 ラジオをオフにしてお楽しみください！
私の18日に。 ダークブルーの633csiを購入しました。右側にステアリングホイールが付いた最初の新しいもので、英国に輸入された後、手動4速で、パークレーンのBMWで購入しました。（ロンドン中心部）当時、誰もがフォードエスコートに取り組んでいました。 BMは別の世界に出ていました。私が覚えていたのは、カムシャフト、ギアボックス、電子機器のすべてが壊れ、多くが保証の下で解決されたということです。2000年間Escort XNUMX RSと交換しましたが、BMはとても素敵な車でした。私が所有している中で最も信頼できない。
E24は美しいままです。密かにガレージに駐車したいのですが、何年、どのM30ブロックが含まれているのかは気にしません…。 私が私の配偶者を納得させることができれば、彼女はE21iとE320iで自動車のキャリアを始めました。 彼女は、当時の絶え間ない技術的（排出量に関連し、私たちは米国西海岸にいます）の悪意を除いて、両方とも素晴らしいと思いました。 したがって、おそらく30リットルのE325を好むでしょう…。
BMWがまだ実車を作った時からの美しい車…。 私が635代の頃、私は定期的にM6Csiが私の学校の近くを運転しているのを見ました…。 私はその信じられないほどの21気筒の音でその真っ赤なサラブレッドに恋をしました。 その車に元々318速ギアボックスが取り付けられていたのは不思議です…'81年の私のE28iは、'525年の私のE84 XNUMXiと同じように、XNUMX速ギアボックスを備えています。
2008年に、私はBMW 318i（E46）1998を633年からBMW 1979CSiに交換しました。これは、もともとオランダで納入されたものです。 この交換は私を泣かせませんでした、そして、633CSiはまだ私の所有物です。 何年にもわたる乗り物やイベントのための信頼できるクラシック。 この12年間、私は通常のメンテナンスに加えてブレーキのオーバーホールしか行いませんでした。 しかし、それから私はまた、隔年のMOTの間で1000 Kmを運転するために最善を尽くさなければなりません！
2008年に、私はBMW 318i（E46）1998を633年からBMW 1979CSiに交換しました。これは、もともとオランダで納入されたものです。 この交換は私を泣かせませんでした、そして、633CSiはまだ私の所有物です。 何年にもわたる乗り物やイベントのための信頼できるクラシック。 この12年間、私は通常のメンテナンスに加えてブレーキのオーバーホールしか行いませんでした。 しかし、それから私はまた、隔年のMOTの間で1000 Kmを運転するために最善を尽くさなければなりません！
とても素敵な車。 密かに私のウィッシュリストに載っています。 あえてしないでください。 まだ隠れた欠陥を恐れています。 現在、39年からE525 2001Mスポーツ。同じリストに含まれていました。
たくさんの楽しさと安全なキロメートル！
よろしく、マーク
とても素敵で素敵な車。
私自身は628 csiの誇り高い所有者なので、私が話していることを少し知っています。
こんなに美しいバイエルンを大切にするだけでなく、定期的に出してください！