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SAV9

スズキサベージ

突然、あなたは彼らがいたるところに切り刻まれているのを見ます。 エキゾーストラップと勇敢なオープンエキゾースト付き。 こんなにたくさん売られているなんて知らなかった。 結局のところ、スズキサベージは悪い評判を持っていますか？
そこでクラシックを買う
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ヤマハXZ550（1982-1983）背景情報

あなたがトレーダーであるならば、あなたはあなたの購入価格について沈黙しています。 あなたがトレーダーでないなら、あなたはもう少しオープンマインドになることができます。 ですから、非常に珍しいヤマハXZ550の購入は、友人のキース・ファン・ルムプトが150ユーロを超える深刻なオファーに出くわす可能性のあるオートバイに遭遇したというコメントから始まったことをご存知かもしれません。 私は151ユーロとリンゴのタルトを提供しました。 それからDirkslandvvへの乗車がありました。

Triumph トロフィーTR25W。 BSAの復讐

1960 年代後半には、アドベンチャー バイクの概念はまだ発明されていませんでした。そのため、バイクで砂浜で遊びたい場合は、ホンダの CL シリーズなど、当時販売されていた「スクランブラー」から選択する必要がありました。これらは実際には本格的なオフローダーではなく、ハイエキゾーストとクロスハンドルバーを備えたストリートマシンでした。

ザスタバとユーゴ。 過小評価され、愛情深い

昔々、アイアンカーテンの後ろに追いつくことがたくさんありました。 これは、旧ユーゴスラビア（現在はセルビアと呼ばれている部分）で、ライセンスに基づいて「西洋」の車を製造することによって実施されました。 ライセンスの下でフィアットを構築することによって。 そして、それはすべてZastavaで起こりました。