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  • アウトビアンキA112。 ロードプランナーから常緑樹まで
    in 歴史書

    アウトビアンキ A112。 先駆者から常緑樹へ

    2 年 1969 月 112 日、アウトビアンキ A112 が発表されました。 これは、前輪駆動とスペースの最適利用が自動車メーカーにとってますます重要になった時代を象徴しています。 ジャコーザのプロジェクト X1/2 から生まれたアウトビアンキ AXNUMX は大成功を収めました。 そのデザインもガンディーニの署名であるイタリアのスーパーミニ […] その他

  • ダットサンフェアレディ
    in 物品

    ダットサン フェアレディ ロードスター 1600

    ダットサン 240Z を探しているときに、その前身であるダットサン 1600 ロードスターに出くわしました。ダットサン XNUMX ロードスターは、ダットサン フェアレディとして知られるようになったエレガントで洗練されたコンバーチブルです。 その名前は、当時の日産社長・川俣勝治さんの発案でした。 ニューヨークではミュージカル […] その他

  • MB 100
    in 特別な

    メルセデス・ベンツ MB 100 D: 太った AMG よりも珍しい

    メルセデスはもちろん、多くのクラシックで有名です。 しかし、メルセデス・ベンツ MB 100 D を最後に見たのはいつですか? そして、大量のバンがキャンピングカーやフードトラックとして使われているのに？ MB 100 は、1988 年から 1995 年まで、メルセデス ベンツの最小の商用車として販売されていました。 彼らはいた […] その他

  • ディックホルマー
    in 歴史書

    1957年から1964年までのVWビートル。 ディックホルマー

    8月の2019版の Auto Motor Klassiek 私たちは、Richard van der Bijl、彼の Siku コレクション、特に彼の VW 1200 Export に注目しました。 彼の 1964 年のビートルは、今日新たに納入され、パーソナライズされたもので、ディックホルマーです。 ファンと愛好家は、これが最後のビートルであることを知っています […] その他

  • ローバーP5Bクーペ
    in レポート

    ローバーP5Bクーペ。 パイオニアの位置

    今日、排他的な4ドアクーペセグメント内の車に名前を付けてください。最初に頭に浮かぶのは、メルセデスベンツCLS、BMW 6グランクーペ、またはアウディA7です。 ニッチ市場は、ローバーP1962Bクーペが発表された5年から正確に言えば、しばらく前から存在しています。 これまでに製造された中で最も美しい車の5つかもしれません。 そのため、BartSpijkerがレポートに喜んで参加してくれたことを嬉しく思います。 彼はローバーP8Bクーペを持っているからです。 そうです、有名で非常に強力なローバーVXNUMXエンジンを搭載したものです。 特別な話を伴った印象的な体験でした。 その他

  • Citroën HYは鼓舞し続けています
    in 特別な

    Citroën HYは鼓舞し続けています

    地元のフライドポテト農家は、彼と一緒にやっていた Citroën HYラウンド。 それは休日でした。 ずっと後になって、この揚げ物屋は、サービングトレイの下からジェネバーを売ってかなりの利益を得たと聞きました。 乾杯！ 真の起業家は、自分たちのチャンスを見ています。 Citroën HY: で […] その他

  • シボレーコルベット「STINGRAY」1963-67
    in 歴史書

    シボレー コルベット スティングレイ – 1963-67

    象徴的なシボレー コルベット スティング レイは、そのユニークなスタイリングで、間違いなく自動車デザイン界の歴史の中で最も象徴的なクラシックの XNUMX つです。 アカエイであるスティング レイは、英国のスポーツカーであり、米国で非常に人気がありました。 そしてアメリカ人は、収益モデルも使用できると考えました[…] その他

  • ハーモニー 初年度からプジョー505との道
    in 笑顔で運転

    生産初年度のプジョー 505 – 笑顔でドライブ

    少し前にコー・ジェプケマに会いました。 彼はプジョーのファンであるだけでなく、オランダで最も古いプジョー 505 コピーの XNUMX つの所有者でもあります。 私たちが運転した GR は、プレス リリースの XNUMX か月後にすでにファクトリー タイヤから転がり落ちていました。 プジョーと気の合うオーナーさんにレポートしてきました。 […] その他

  • ダットサンZ
    in 物品

    ダットサンZ

    毎日使いやすい、見た目と快適さを備えた手頃な価格の信頼性の高いスポーツカー。 それが、XNUMX年代にダツン/日産が新しい市場に参入したいと考えた出発点でした。 日産はすでにフェアレディでキックオフし、ダツンという名前で水冷XNUMX気筒エンジンを搭載したスポーツカーがデビューしました：ダツンZ。写真：アーカイブ[…] その他

  • フィアットティポ。 また古典的。 （まだ発見されていない）
    in あなたはそれを知っていましたか？

    フィアットティポ（1988-1995）。 また、古典的ですが、まだ発見されていません。

    最初の Fiat Tipo は 1995 年まで製造され、Fiat にとって重要な車でした。 Alfa Romeos (145、146、155)、Lancias (Delta、Dedra)、Fiat Tempra、Coupe Fiat はそれをベースにしています。 1987年にはすでにスパイ写真がありました。 しかし、1988 年にはまったく新しいフィアット ティーポが登場しました。 リトモの後継機。 […] その他

  • ドライビングインプレッションSAAB 99 GL 5スピード。 エンチャント、オリジナリティ、そして独立
    in 笑顔で運転

    SAAB 99GL5スピード。 笑顔で運転してください。

    1967年99月にSAABは99を発表しました。それは社会的に混乱した時代にデザインにおいて革命的であり、SAABプログラムの中心として四半世紀にわたって役立つでしょう。 今日でも、XNUMXのベースはいくつかの点で現代的に見え、彼はその資格を[…]と組み合わせています。 その他

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