アウトビアンキ A112。 先駆者から常緑樹へ
アウトビアンキ A2 は 1969 年 112 月 112 日に発表されました。これは、自動車メーカーにとって前輪駆動とスペースの最適利用がますます重要になった時代を象徴しています。ジャコーザのプロジェクト X1/2 から登場したアウトビアンキ AXNUMX は…
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ダットサン フェアレディ ロードスター 1600
ダットサン 240Z を探しているときに、そのある種の前身であるダットサン 1600 ロードスター、ダットサン フェアレディとして知られるようになったエレガントなコンバーチブルに出会いました。その名前は当時のアイデアでした…
メルセデス・ベンツ MB 100 D: 太った AMG よりも珍しい
メルセデスはもちろん多くのクラシックで有名です。しかし、最後にメルセデス・ベンツ MB 100 D を見たのはいつですか?では、大量のバンがキャンピングカーやフードトラックとして使われているのでしょうか？ MB 100 は…
Alfa Romeo Giulia 1300 Super – 笑顔で運転
XNUMX年代からXNUMX年代にかけて最も切望された車のXNUMXつと考えられています。 そしてその Alfa ロミオ・ジュリアは今でも魅力的です。 素敵な乗り物が理由を教えてくれました。
1957年から1964年までのVWビートル。 ディックホルマー
8月の2019版の Auto Motor Klassiek 私たちはリチャード・ファン・デル・ビール、彼のSikuコレクション、そして特に彼のVW 1200 Exportに注目しました。彼はスウェーデンで新たに納車され、本日パーソナライズされたビートルを…
ローバーP5Bクーペ。 パイオニアの位置
今日、排他的な4ドアクーペセグメント内の車に名前を付けてください。最初に頭に浮かぶのは、メルセデスベンツCLS、BMW 6グランクーペ、またはアウディA7です。 ニッチ市場は、ローバーP1962Bクーペが発表された5年から正確に言えば、しばらく前から存在しています。 これまでに製造された中で最も美しい車の5つかもしれません。 そのため、BartSpijkerがレポートに喜んで参加してくれたことを嬉しく思います。 彼はローバーP8Bクーペを持っているからです。 そうです、有名で非常に強力なローバーVXNUMXエンジンを搭載したものです。 特別な話を伴った印象的な体験でした。
Citroën HYは鼓舞し続けています
地元のフライドポテト農家は、彼と一緒にやっていた Citroën HY、ラウンド。それは休日でした。かなり後になってから、チップショップのアーティストがジンを売ってかなりの副収入を得ていたことを聞きました。当時はこれ以上エキゾチックな蒸留酒はあまりありませんでした…
シボレー コルベット スティングレイ – 1963-67
独特のスタイルを持つ象徴的なシボレー コルベット スティング レイは、間違いなくカー デザインの世界の歴史の中で最も特徴的なクラシックの 1 つです。スティング レイ (アカエイ) である英国のスポーツカーは、米国で非常に人気がありました…
生産初年度のプジョー 505 – 笑顔でドライブ
少し前に、私たちはコル・チェプケマに会った。彼はプジョーのファンであるだけでなく、オランダで最も古いプジョー 505 の所有者でもあります。私たちが乗ったGRは、プレス導入からXNUMXか月後にロールオフしてしまいました…。
ダットサンZ
日常使いしやすい見た目と乗り心地を兼ね備えた、お求めやすい価格と信頼性を備えたスポーツカー。それがダットサン/日産が 1960 年代に新しい市場に参入したいと考えた出発点でした。日産はすでにフェアレディの開発を開始していました。