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古典的なチョッパーそれは許されますか？

ミルウォーキー？それがハーレーです。マンデロ・デ・ラリオ？それがモト・グッツィです。浜松？それがホンダです。そしてイナゴの森？それがCycle One Manufacturing LLCです。カスタム界隈では非常に有名な「Santee」フレームのメーカー。「アーメン」はまさにそのような会社です。

シンプルさと前例のない可能性は、 Citroën HY は、このモデルをヨーロッパでこれまでに生産された最も有名なバンの 1 つにしました。低い積載床、シンプルなリアアクスル構造、前輪駆動 - したがってカルダントンネルなし - により「ヘッドルーム」が保証されます...

GPS システムは、住所が完璧に見つかるだけでなく、ルートが最も小さな道路、さらには未舗装の道を通ることが多いということを明らかにします。すべては甘い声の女性の声の命令で。それで私たちは車で向かいました…

Moto Guzzi は 1967 年以来、重量級 V ツインを生産してきました。そして、これらの初期の大型モトガジーは、若い頃と同じように今でも信頼性が高く、使いやすくなっています。そして、それらは現在、古典として高く評価され、高値で取引されています。

フィアットはついに、1957 年のトリノモーターショーで、今や深刻な時代を迎えたトポリーノの後継車を発表しました。設計者は、カートが小さくて広々としており、前任者とは異なり、後部座席を備えていることを保証しました…

その最良の例が自動車コーナーに見られます。ランスタッドの若いダイナミックな住人がアグリーダックスで自分たちのライフスタイルを表現したいと考えているため、アグリーダックスが手に入りにくくなった今、R4 は突然高価になりました。たとえそうだとしても踊れるから…

このフォードエスコートバンは、劣化との戦いに決定的に負けました。錆びた悪魔はゆっくりと車をかじりますが、溶鉱炉に消えることはなく、廃墟となった農場の庭で休息（錆び）を続けています…

フリジアのアッケルワウデ村の晴れた日、1939台の「自転車」が私道で輝いていました。 AMK の読者として、歴史を復活させたいと思うのは当然のことであり、当然のことです。 XNUMX 年の DKW と…

1 つの青いクラシック…は、もう 1 つと同じではありません。私たちは、人々や企業が自らを差別化したいと考える時代に生きています。そこで私たちは最近、素晴らしい問題を抱えた若い起業家と話をしました。彼は自分の会社に青いバスが欲しいと思っていました...

タンクと錆。それはあまり良い組み合わせではありません。タンクの錆び除去に利用できるスマートなソリューションやハイテクソリューションが多数あります。タンクと数握りの砂利またはナッツをセメントミキサーに乗せて解決する方法が知られています。