シボレー コルベット スティングレイ – 1963-67

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象徴的なシボレー コルベット スティング レイは、そのユニークなスタイリングで、間違いなく自動車デザイン界の歴史の中で最も象徴的なクラシックの XNUMX つです。

スティングレイ、スティングレイレイ、

英国のスポーツカーは、米国で非常に人気がありました。 そしてアメリカ人は、そこにビジネスモデルも見出せると考えました。 英国のスポーツカーは、最も美しく曲がりくねった道で踊るように設計されています。 アメリカ人にとって、信号が青になった後のフライングスタートは非常に重要でした.

ヨーロッパのスポーツカー愛好家の目には、シボレー コルベットは合理化されたトラックでした。 シボレー コルベット スティング レイは、ゼネラル モーターズのデザイン チーフであるビル ミッチェルとスタイリング チーフであるラリー シノダによってデザインされ、1963 年に発表されるとすぐに世間の注目を集めました。 フォード シェルビー マスタングとともに、この「XNUMX 年代」のシボレー コルベットの改良された後継車は、アメリカの自動車産業に新たなマイルストーンを打ち立てました。

シボレー コルベット スティング レイは、瞬く間に売り上げを伸ばした

最後に、ヨーロッパの競合他社と競争できる米国製のスポーツカーが登場しました。 少なくとも: 曲がりくねった道でなければ。 1963 年モデルの終わりまでに、GM のシボレー部門は 10.594 台のシボレー コルベット スティング レイ クーペを販売し、さらに 10.919 台のスティング レイ コンバーチブル ロードスターを販売した。

ポリエステルの下

その革新的なプラスチック ボディの下には、選択可能な V8 エンジン オプションの印象的な配列がありました。 これらの中で最も印象的だったのは、チューニングの第一人者であるゾラ・アルクス・ダントフによって準備された L88 427 シリーズの「ビッグ ブロック」で、467 馬力と 270 km/h の最高速度を生み出しました。

彼はひどく操縦した

シボレー コルベット スティング レイの設計上の唯一の欠点は、高速コーナーでの非常に鈍いハンドリングでした。 これはヨーロッパのスポーツカードライバーを恐怖に陥れました。 そこで彼は、心の広い勇敢なドライバーを求めました。 そして、今ではとても美しいと考えられているのは、1963年モデルの分割されたリアウィンドウです。 ちなみに、その割れたリアウィンドウは弱点の兆候でした。

次のモデルでは、GM の人々は窓を一体で作る方法を学びました。 この「スプリットウィンドウ」は、リアビューをドライバーにとって純粋な当て推量に変えました。 私たちのアドバイス: 1965 年の車を購入してください。 彼はそのスパイクを欠いています。 しかし、はるかに安いです。

豪華なインテリア

しかし、そのドライバーは素晴らしいインテリアで再び素晴らしい時間を過ごしました。 その中には、本物のレースカーの感覚を与える丸い時計のセット全体がありました. すべてのアメリカ人、そして多くのヨーロッパ人にとって、シボレー コルベット スティング レイは、アメリカの最も象徴的で魅力的な車でした。 そして、それに反対する私たちは誰ですか?

少し前に、Drempt の Venema Classic Cars でファッション モデルを見つけました。 この車には 5,4 リッター V8 が搭載されており、364 キログラムの重量で 1420 馬力を発生します。 150 リットルのオースティン ヒーリーは、1180 kg の重量で XNUMX 馬力を発揮した、最大かつ最も残忍な英国のビーストでした。

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7反応

  1. 昔、私は 2 代目の 75er で 21 時間か XNUMX 時間運転することを許されました。素晴らしい経験でした。 BMW EXNUMX のようなシャープなステアリングはありません (これも美しい!!!) いいえ、同じようにパワーのある生のパワーです。
    その後、100 GOLDS 相当のガソリンを購入しました。それだけの価値がありました。

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