モトグッツィライト
モト・グッツィ。マンデロ。厚く、非常に信頼性が高く、丈夫な V ツインで、通常は 700 ～ 1000 cc 近くです。これが私たちのクラシックな Guzzis を知る方法です。はい！しかし、Moto Guzzi にとって、パスタの代金を支払い続けるにはさらに多くのことが必要でした。そして…
タグ モトグッチ
Moto Guzzi DIY、Jan's Guzzi
Motoport Hengelo の King Self-Build Days は、古い伝統を復活させました。つまり、自分のバイクを作ることはパーティーです。 RDW はまだ夕暮れのエリアを歩き回っていたため、このパーティーは以前は祝うのが簡単でした。
盗難と正義
アントワープ中心部の顧客を訪問していますか?だからこそバイクを手に入れるのです。そして私の V7 は再び長距離ドライブの準備が整いました。私はバイクに鍵をかけることはほとんどありません。そして、もしあれば…
私の作品Guzzi：クラシックですか、それとも古いですか？
何が「古典的」であるかをめぐって、あらゆる戦争が繰り広げられてきた。最も公式な説明は「25 歳以上」です。そしてそれは実際には奇妙です。なぜなら、バイクにとって四半世紀はそれほど古いものではありません。特に、最近のバイクは…
Jan's Moto Guzzi：クラシックかどうか
Jan Keijzer は遺伝子技術者であり、Moto Guzzi の愛好家です。 Guzzies 構築キット システムの可能性とすべての金属加工スキルおよびエレクトロニクスの才能を組み合わせると、非常に素晴らしい結果が得られます。 Wammes が Moto Guzzi の Last Sunday を認識します…
モトグッツィV7とV7スペシャル：彼らは良いバッファローです
Tonti 時代以前の「ループ フレーム」を備えた古い Moto Guzzi V7 および V7 Special Guzzi は、最もシャープなステアリング バイクではなかったという事実はありますか?それは知られています。地上高も圧倒的ではなく、伸縮フォークも優れています。
FIXが望まなかったV7、Moto Guzziブロック
新型白バイ開発のためにカルカノ社が独自に開発したVツインと、経営陣に拒否されたVツインの話は有名である。しかし、イタリア人がアメリカ国民の関心がますます高まっていることに気づいたとき…
イタリア人もそうです…モトグッツィSPIII
それがイタリア人です… Moto Guzzi は V ツインの略です。バイクいじめっ子たちは常に素晴らしい評判を持っています。そして、当時は必ずしも工場から 100% 電気製品、あるいは後には電子製品だったわけではありませんでした。まあ、問題点はそのうちに解決しましたが…。
不可解な失敗：落下して起きる
転倒後、バイクとライダーの両方が重大な損傷を受ける可能性があります。それは明らかな場合もあれば、そうでない場合もあります…。試行錯誤 「ああ、それが人生のすべてだ」と、恵まれた祖母はため息をつきました。砂利の上で滑った後、それは…
Boekeloからの挨拶で：ガス栓
ボエケロからのご挨拶。 1950年の絵はがきのスローガンのようですね。この場合、それは今や正式にクラシックでもある Moto Guzzi III 用の燃料タップを検索した結果でした。