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Dkw f12 ロードスター: 希少なクラシックな逸品

DKW F12 ロードスター: 希少なクラシックな逸品

クラシックカーが単なる乗り物ではなく、物語の語り手でもある世界において、DKW F12 ロードスターは希少な宝石のように輝きます。 2800 年にわずか 1964 台だけ生産されたこのユニークなモデルは、デザインとエンジニアリングが高度に進化した時代を象徴しています。

Tjeerdによる1952年からのフォルクスワーゲンビートル。 Gründlich、Ausprobiert、Preiswert。

Tjeerdによる1952年からのフォルクスワーゲンビートル。 Gründlich、Ausprobiert、Preiswert。

Tjeerd に「フォルクスワーゲン」という言葉を話したら、何時間もの会話のネタになるでしょう。もちろん、真のビートル愛好家であれば、何時間でもこのビートルについて語り合い、この古典的な作品を喜んで熱烈に評価することができます。 ANWB製…

インプレッション：フォルクスワーゲントランスポーターT3 1.9

フォルクスワーゲントランスポーターT3。 印象。

ミシェル・フェルハーグのフォルクスワーゲン・トランスポーター T3 は、以下の署名者によってさまざまな目的で運転されました。たとえば、VW はクラシックカー イベントへの部品運搬車としての役割を果たしました。また、自社の輸送手段では大きな荷物を輸送するのに十分ではない場合は、次のような方法があります。

デビッドによるフォルクスワーゲンビートル1303（1973）。 「個人的な」クラシック

デビッドによるフォルクスワーゲンビートル1303（1973）。 「個人的な」クラシック

カブトムシという言葉は多くの人に馴染みがあるように聞こえます。 多くの人がすぐにその言葉をフォルクスワーゲンと関連付けます。フォルクスワーゲンは多くの人に思い出を呼び起こします。 消えたストリートシーンの思い出。 デビッド・ハルバースマはまだ19歳で、この1303年のフォルクスワーゲンビートル1973を趣味の車として路上に置いておきたいので、これは当てはまりません。 デビッドは、この地域で彼のクラシックを披露するのが好きな若い熱狂的なクラシック愛好家のXNUMX人です。 

フォルクスワーゲンゴルフ

フォルクスワーゲンゴルフディーゼル。 1976年の革命。

204年代の前半、フォルクスワーゲンのエンジニアは、自動車業界内のかなり限られたディーゼル供給を綿密に調べました。 また、第一次オイルショックをきっかけに、新世代のコンパクトディーゼルパワーユニットの開発が始まっています。 プジョーはすでに304とXNUMX用の小型ディーゼルを製造しています。しかしVWは、ゴルフのコンセプトがはるかに改良されたディーゼルエンジンに完全に役立つと判断しました。 ディーゼルエンジンは、経済的で効率的であるだけではありません。 新しいディーゼルは、同等のガソリン車のエンジンに対応する性能値も実証する必要があります。 出発点は最初のVWゴルフディーゼルへの前奏曲を形成します。

フォルクスワーゲンビートルタイプ11A 1950 2

フォルクスワーゲンビートル（タイプ11 A）（1950）：EpieKooistraの茶色のメガネ。

40年以上にわたって卸売りを売買している国際的なビジネスマンは、どうすればビジネスライフの喧騒から逃れることができますか？ ビジネスがライフスタイルであり、ビジネスの洞察力が24時間アクティブである場合、まだ自由な時間はありますか？ はい、エピーは子供の頃からまだ電動のおやつが大好きで、その影響は今でも感じられます。 同じ（車の）情熱に惹かれる人は理解するでしょう。 

フォルクスワーゲンシロッコCL（1982）

フォルクスワーゲンシロッコCL（1982）。 ジェッツェの喜びの火 

車愛好家の健康的な線量を持つ父と息子の美しい物語。 2015年にフォルクスワーゲンシロッコが発見され、修復作業を開始するための情熱が打ち砕かれました。 それは正しいことでした、彼らを止めることはできませんでした、それは気分が良く、そして彼らは両方とも素晴らしい喜びの感覚に導かれました。 あなたが熱心であれば、難しいことは何もないように見えますが、フォルクスワーゲンのセカンドライフを準備するのに確かに5年のハードワークが必要でした。 

VW フスカ (1963)

VW フスカ (1963)。 ウィリーのVWドブラジル。 

目利きの人は、ブラジルで生産された空冷タイプについて話していることがわかります。これはもちろん、私たちの信頼できるソリッド VW ビートルです。 この物語は、実際に海を渡って (2008 年)、熱帯のブラジルからポルトガルを経由して寒いオランダに渡ったこの世界の車についてです。 

フォルクスワーゲンT1

フォルクスワーゲンT1バス（1969年）。 Douweのためのフォルクスワーゲンの世界。 

あなたが46年間VWガレージでシェフをしていて、非常に成功した開発を経験したならば、あなたは確かに彼と「フォルクスワーゲンの世界」について話すことができます。 VWカタログ全体を心から知っていて、すべての部品のシリアル番号を簡単に言及している男性。 彼は今や当然のことながら「Pensionado」であり、フォルクスワーゲンが依然として主導的な役割を果たしている余暇を楽しんでいます。 

VWゴルフGTI（1980）

リーンボスグラーフによるVWゴルフGTI（1980）：「最高の輝き」

フォルクスワーゲンゴルフは、自動車の歴史の歴史の中で長い間その地位を確立してきました。 VWゴルフGTIが登場したとき、新しい章が追加されました：スポーツカーのパフォーマンスを備えたフォルクスワーゲン！ リーンは、気質とスポーティさの点で比類のないフロントの電源を賞賛しています。 

フォルクスワーゲンビートル「グラス」（1953）

フォルクスワーゲンビートル「グラス」（1953年）。 ニコ・ケニスによる保存状態の良い美術館の作品。 

この1953年のフォルクスワーゲンビートルは何を輝かせているように見えますか。 見る喜び。 そして、それを運転することは何という喜びであるに違いありません。 長寿命の証明が提供されています。 ニコが彼の財産を本当に誇りに思っており、古典的な日やイベントでそれを見せることを好むのも不思議ではありません。 

VWゴルフGTI

VWゴルフGTI。 Van kleinschalig project tot daverend succes.小規模プロジェクトから大成功まで。

1975のフランクフルターIAAでフォルクスワーゲンは最初の本当の熱いハッチを示します：ゴルフGTI。 彼はすぐに彼の優れた運転特性のために称賛されています。 彼らはスポーティな運転を誘うだけでなく、彼らはまた毎日の使用で完全に組み合わせることができます。

フォルクスワーゲンヴァナゴンL（1982）ウェストファリアキャンパー

フォルクスワーゲンヴァナゴンL（1982）アンクルサムの国のウェストファリアキャンピングカー

ドイツのウェストファリアにとって、最初のトランスポーターであるオリジナルのVWバンT1（XNUMXつのパーツが前向き）は、ライセンスを受けてキャンピングカーとして装備する例でした。 ウェストファリアは、その完璧な仕上げとインテリアデザインで知られていました。 それはこの休日の宿泊施設を当時多くの人にとって実現可能にした。