Tjeerdの作品で「フォルクスワーゲン」という言葉に言及すると、何時間もの会話ができます。 真のカブトムシ愛好家は何時間もそれについてチャットすることができ、この古典についてお世辞の意見を喜んで与えることができます。 ANWBは、50年代の運転免許試験の報告を行い、客観的にしようとしたので、長所と短所の両方に言及しました。 Tjeerdからの厳密な客観性は期待していませんが、フォルクスワーゲンビートルに関する記事の長所と短所を簡単に引用したいと思います。
作成者：Dirk de Jong
この記事で言及されている利点には、適切に構成されたXNUMX気筒空冷エンジンが含まれていました。 しかし、フォルクスワーゲンビートルはその優れた路面保持とステアリングでも賞賛されました。 シャーシとボディの組み合わせにより、全体が剛性になります。 そして、「ラグジュアリー」に言及することなく、車のしっかりとした仕上がりが際立っていました。
騒々しいエンジンは欠点として経験されました。 XNUMX速からの加速と同じように。 後部座席もあまり快適ではありませんでした。 そして、ラゲッジスペースについても言うことはあまりありませんでした。
長所
Tjeerd：「コンストラクターは素晴らしい仕事をしたことを覚えておく必要があります。 優れた性能を発揮できる優れたユーティリティビークル。 そしてさらに重要なことは、実行が確実で、メンテナンスが安価であることです。 それらは私にとってプラスです。」
メガネマン
スペクタクルマンのことを聞いたとき、ハンス・アンダースのことは考えていませんよね？ この記事は、1952年から美しい青いVWスペクタクルビートルに心を奪われた本物のスペクタクルマンの情熱についてです。80年代に、義理の兄弟はVWビートルを購入することを決定しました。車。 そんなに、彼は自発的に彼に「眼鏡」がすぐに手を変えるという申し出をしました。
スイス
これらはトランジショナルグラス、Zwitterです。 それは眼鏡から楕円形への移行でした。 これらのカブトムシは1952年1953月からXNUMX年XNUMX月まで作られました。それでそれは眼鏡でしたが、新しい楕円形のダッシュボードを備えていました。 そしてそれはそれを特別なフォルクスワーゲンにします、なぜならそれらはそのような短い時間だけ生産されたからです。 実際、調査の結果、このZwitterはレジストリでXNUMX番目に古いカブトムシであることが判明しました。
そして今、40年経った今でも、クラシックは彼の展示に残っています！ 彼はカブトムシを誇りに思っています。 それは彼の夏の乗り物の間に彼に少しリラックスを与えます。 フォルクスワーゲングラスは珍しく、手ごろな価格ではありませんが、Tjeerdでは、ビー玉ではなくゲームが重要です。 そんな美しさを車輪で見ると懐かしさを感じませんか？
いつもこんなカブトムシ。
私も 08-70 年製造のナンバープレート パート 1 を 1971 年 XNUMX 月から所有しています。
所有してから 22 年になりますが、今でも「えー、ラウフト、ウンラウフト、ラウフト」です。
宝石の上には「メガネ」もあります
まさに非常に堅実な車であり、もしそれがドイツで生産されたものであれば、それはまさに非常に優れており、信頼できるものでした。 私は 1200 年製の 1973 を工場出荷時の 12 ボルトで取り付けています。 この車は当初ヴォルフスブルク VW の元従業員が所有していたもので、現在はオリジナルのエンジンを搭載したまま 145.000 キロメートルを走行しています。 出生証明書とその他すべてが含まれ、1999 年にガソリンに変換されました。 シェルシートとスポーツステアリングホイールを取り付け、155-50-15タイヤを備えた幅広のオリジナルリムと、ダンパーなしのよく知られた幅広のエキゾーストパイプを取り付けました。
この 34 馬力エンジンは、ガソリンでも素晴らしいエンジンですが、7500 Km ごとにバルブを調整する必要があります。 運転する楽しみ。 現在50歳でMOTは無料ですが、2年ごとに新しいMOTを実施します。 もっと欲しくないですか?
80 年代初頭に 1303S (ロングノーズと大きなリアライトを備えた 1.600cc) を所有し、ガソリンで最長 340.000 km 走行しました。実質的な費用はシリンダー ヘッドのオーバーホールのみでした。
父のナンバープレート: TP 41-83
このカブトムシはまだ「生きている」でしょうか？
私は終戦の年に生まれ、もうすぐ77歳になります。
ワウター、あなたもその年齢ですか？
私の父はそのようなメガネのカブトムシを持っていました。 ナンバープレート TX-63-38: それを決して忘れることはありません。 ダッシュボードは異なりました。 中央に方向指示器スイッチがあり、ドア枠にセマフォ方向指示器がありました。
しかし、元々はユダヤ人のデザインでした。 残りは歴史です！
私の父はそのような1949年のカブトムシを飼っていました（私が間違っていなければ）。
彼はより新しいもの（楕円形のダイヤモンド）が欲しかったので、最終的に 1955 年にそれを 1.000 ギルダーで同僚に売却しました。
新しい所有者は、ビートルをさらに 1.000 台かけて完全に改装しました。そして誰もが、そのような車に大金を費やすのは少し気が狂っていると考えていました。
一言で言えば美しい。