ミシェルVerhaagのフォルクスワーゲントランスポーターT3は、さまざまな目的のために署名者によって運転されました。 たとえば、VWはクラシックカーのイベントに向かう途中でパーツキャリアとして機能しました。 そして、あなた自身の輸送が大きなアイテムを輸送するのに十分でなかったならば、バスを貸し出すことへの障害はありませんでした。 いつも魅力的なバスの印象を与える時期です。
2011年、Michel Verhaagは、水冷式で3HPの1983WBX（WassergekühlterBoxerMotor）エンジンを搭載した78年式フォルクスワーゲントランスポーターT1.9の所有者になりました。 ミシェルがVWのカラベルから3人乗りの家具を設置したので、伝統的に落ち着いた設備のバスは内部でアップグレードを受けました。 さらに、例えば、ウィッシュボーンがリニューアルされ、ブレーキがリニューアルされました。 それ以来、フォルクスワーゲンは家族での休暇に定期的に使用され、子供たちのパーティーの理想的な輸送手段として機能し、大量の貨物の運搬手段として機能してきました。 ダムソホワイト/マルサラレッドの組み合わせで塗装されたフォルクスワーゲントランスポーターTXNUMXは、その能力に必要な多機能性と有用性を証明しました。
快適で多機能
複数の展開可能性は、言うまでもなく、このコピーの重要な機能です。 快適でリラックスしたドライビング特性は、このフォルクスワーゲンが提供する全体的な喜びにも大きく貢献しています。 78 HPエンジンには、大人の方法でXNUMX日あたりのキロメートルをカバーするのに十分な予備力があります。 実際、それはVWが今日のトラフィックに簡単に追いつくことができることを保証します。 後部からのボクサーの音が非常にこもっているので、乗り物は船上で休息を伴います。
ファインシャーシ
その快適な側面は、フロントとリアのサスペンション間の細かい相互作用によって強化されています。 フロントでは、ダブルウィッシュボーン、サスペンション、スタビライザーの組み合わせにより、スムーズなダンピングが保証されます。 後部の傾斜したウィッシュボーンも、一般的に安定していると見なすことができる優れたロードホールディングに重要な貢献をしています。 全体がバランスよく出てきて、すべての乗り物に数キロのリラックスした距離を追加することを勧めます。
サマリー
T3世代で、フォルクスワーゲンは運転手（および乗客）に優れた概観を提供することに成功しました。 高い座席は当然これに貢献します。 ダッシュボードも適切に配置されており、エッセンシャルが取り付けられており、主にドライバーが必要なもの、つまりフォルクスワーゲントランスポーターT3の操作からドライバーの注意をそらします。
フォルクスワーゲントランスポーターT3の快適な人間工学と空間
サービスについて話します。 ブレーキシステムとクラッチはしっかりと作動し、ドライバーとのコミュニケーションに優れています。 あなたは自分がしていることを感じます。 大きくて平らなハンドルによって助けられる自己修正ステアリングは、ビートを逃さず、自信を刺激します。 その印象は、快適なXNUMX速ギアボックスの巧妙な配置とうまく組み合わせることができます。 これは、機能的に装飾されたインテリア内の優れた人間工学への参照のXNUMXつです。 すべての重要なコントロールは、手と足が快適に届く範囲にあります。 貨物スペースはもちろんお互いに厚く、より多くの場所から簡単にアクセスできます。 さらに、内部コンパートメントは複数回分割することができます。
古典的な特徴を持つ毎日
T3の概念は、この構成でも家庭でも市場と調和しています。 エンジンはこの緑青バスを毎日使用するのに十分な大きさです。 構造はしっかりしています、そして、適切な化粧品と技術的なメンテナンスで、それは今後何年にもわたります。 もちろん、すべてのT3は - 水冷エンジンと組み合わせて - 注目すべきポイントを持っています。 ウォータージャケット（水冷エンジン付き）や特定の場所での錆の発生（さまざまな縫い目、トランジション、縦方向のアーム、進入ステップに注意）は監視するのに重要です。 あなたが古典的な特性で日常的な多機能性を探しているなら、あなたはフォルクスワーゲンT3で適切な場所に来ました。 秘密の喜びを提供するMichel Verhaagのバスは、これの多くの例の1つです。
すでに加入者ですか？ そのようなと ダート安いサブスクリプション AMKでは、昔の愛好家のためのすべての活動をサポートするだけでなく、毎月受け取ることもできます Auto Motor Klassiek バスで。
また読む：
– GM Futurliner –エイリアンバス
– VWバスとフォードトランジット...バンはもうすぐ
– VW T3バス、次の流行？
– テイジョ。 フィンランドのフォルクスワーゲントランスポーター
– ハノマーグヘンシェルキャンピングカー（F20D）（1971） 陛下SjoukjeのためのFreebooterの気持ち。
職人として、父はT1（スプリットバス）からT4までさまざまなタイプのVWバスを運転していました。
彼はまた、T3を助手席バージョンとダブルキャビン付きの請負業者バージョンとして持っていましたが、どちらもターボディーゼルブロックであると私は信じています。これらは、アスコナを後方に運転しようとしたときのオペルアスコナC18Eとは異なるギアボックスパターンを持っていましたヤード。T3のように車を後進させることができると思ったので、常に最初にしゃがんだものでした。これらのバスには常に多くのスペースがあり、叔父から羊を購入し、前部座席の間に駐車しました。ソファを持って家に帰ると、動物は外で見栄えがしていました😀
素敵な運転バス！ ミシェル・バーハーグのような愛好家がまだいるのは素晴らしいことです！
80年代に作られた乗用バスの多くのkm。雨天で狡猾なステアリングキャラクター。
ベルギーポストでの車の運転手としてのキャリアの中で、T3社用車を運転しました。柔らかくて快適なサスペンションとサスペンションが印象的でした。しかし、ディーゼルバージョンでは、スティックを先に進めることはできませんでした。超素敵なバス。
ベルギーポストでの車の運転手としてのキャリアの中で、1989年にT3社用車を運転しました。私を驚かせたのは、柔らかく快適なサスペンションでした。しかし、ディーゼルバージョンでは、先に進むことは不可能でしたが、それ以外は素晴らしいバスでした。