VW フスカ (1963)。 ウィリーのVWドブラジル。
目利きの人は、ブラジルで生産された空冷タイプについて話していることがわかります。これはもちろん、私たちの信頼できるソリッド VW ビートルです。 この物語は、実際に海を渡って (2008 年)、熱帯のブラジルからポルトガルを経由して寒いオランダに渡ったこの世界の車についてです。
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VW1600TL。 周りのツアー...
私は、ThomasとPeter deRoyがSchalsumから購入した元のオランダの登録でVW1600TLを運転しました。 Typ3でのデビューでした。
フォルクスワーゲンT1バス（1969年）。 Douweのためのフォルクスワーゲンの世界。
あなたが46年間VWガレージでシェフをしていて、非常に成功した開発を経験したならば、あなたは確かに彼と「フォルクスワーゲンの世界」について話すことができます。 VWカタログ全体を心から知っていて、すべての部品のシリアル番号を簡単に言及している男性。 彼は今や当然のことながら「Pensionado」であり、フォルクスワーゲンが依然として主導的な役割を果たしている余暇を楽しんでいます。
リーンボスグラーフによるVWゴルフGTI（1980）：「最高の輝き」
フォルクスワーゲンゴルフは、自動車の歴史の歴史の中で長い間その地位を確立してきました。 VWゴルフGTIが登場したとき、新しい章が追加されました：スポーツカーのパフォーマンスを備えたフォルクスワーゲン！ リーンは、気質とスポーティさの点で比類のないフロントの電源を賞賛しています。
VWパサート。 手頃な価格のクラシック
VWパサート2B（1980-1988）。 大量に販売された車。 XNUMX年代初頭からの（上級）中間管理職向けのリースカー。 それらの車はディーゼルまたはLPGで走りました。 あなたが今ではめったにまたは二度とそれらのXNUMXつを見ることはない車。
Gelb Schwarzer Renner：愛され珍しいスーパービートル
1972/1973年の変わり目に、フォルクスワーゲンはリリースされたばかりの1303に基づいて発売されました。これは、パノラマウィンドウ、安全ダッシュボード、1302テクノロジーを備えた最後の高度に変更されたヨーロッパのビートルであるGelb SchwarzerRennerです。
フォルクスワーゲンビートル「グラス」（1953年）。 ニコ・ケニスによる保存状態の良い美術館の作品。
この1953年のフォルクスワーゲンビートルは何を輝かせているように見えますか。 見る喜び。 そして、それを運転することは何という喜びであるに違いありません。 長寿命の証明が提供されています。 ニコが彼の財産を本当に誇りに思っており、古典的な日やイベントでそれを見せることを好むのも不思議ではありません。
VWゴルフGTI。 Van kleinschalig project tot daverend succes.小規模プロジェクトから大成功まで。
1975のフランクフルターIAAでフォルクスワーゲンは最初の本当の熱いハッチを示します：ゴルフGTI。 彼はすぐに彼の優れた運転特性のために称賛されています。 彼らはスポーティな運転を誘うだけでなく、彼らはまた毎日の使用で完全に組み合わせることができます。
フォルクスワーゲンヴァナゴンL（1982）アンクルサムの国のウェストファリアキャンピングカー
ドイツのウェストファリアにとって、最初のトランスポーターであるオリジナルのVWバンT1（XNUMXつのパーツが前向き）は、ライセンスを受けてキャンピングカーとして装備する例でした。 ウェストファリアは、その完璧な仕上げとインテリアデザインで知られていました。 それはこの休日の宿泊施設を当時多くの人にとって実現可能にした。
他の国からのVWビートル
つまり、VW、フォルクスワーゲンです。カブトムシ。その不幸な起源と昆虫のような愛称（結局のところ、「フォルクスワーゲン」はやはり反ユダヤ主義者のヘンリー・フォードの崇拝者であるヒトラーのアイデアであり、カブトムシは一般に怖いものと考えられています）にもかかわらず、フォルクスワーゲン・ビートルはすでに1960 年代の神話的な詩的カルト的価値観。カブトムシは革命や「小型化」の象徴とみなされ、フラワーチルドレンたちは喜んで乗っていました。当時、ビートルはEFシューマッハが述べた「小さいことは美しい」という精神を象徴していました。