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モーター半分、空のキャップより良い

「もう誰も何もしてくれない」とよくぼやかれます。多くの不平不満と同じように、それはそれほど悪いことではありません。しかし、実際に他の人よりもはるかに多くのことを「行う」人もいます。ハルム・シュラージはそういう人だ。私たちはファンファーレを通して彼と接触しました。これが彼がやったことだ。彼自身の言葉では次のように述べられています。
そこでクラシックを買う

ビモタ、ほとんどいつも困っています

Bimota：イタリア人が優先できることの証明。 「まずは情熱、次にパスタ」だけでも。 Bimotaは、Nijenrode Business Universityのすべての学生が指の間からフレークを取得するようなブランドのXNUMXつです。 ビモタは最も素晴らしいエンジンを作り、ある金融危機から別の金融危機へと変化しました。 いいですね。

列-段階的に廃止…

私たちは皆、年をとりたいと思っています。年をとると理想化されなくなります。しかし、オートバイはそれほど危険ではないことが何度も判明します。なぜなら、古い（元）バイク乗りが大勢いるからです。そして、彼ら全員が経験したこと！彼女が集めたものは…

ホンダCBF125：早送り

昨夜、私たちは早朝まで座って…クラシックについて話し合いました。彼らは何ですか？どれだけ独創的で完璧である必要があるのか​​、そして何が古典になるのか。非常によく知られた話題のようですが、昨夜の話題はローマックスについてでした、私なりの解釈ですが...

ホンダC72ホンダC77

ホンダC72-77。 まだ暑くない！

ホンダが「重く」使ったエンジン：ホンダC77。 それは300 ccに穴をあけられたホンダC72でした。 これらのマシンは72年代前半に画期的なものでした。 しかし、テクニックがどれほど素晴らしかったとしても、スタイリングは完全に「77代」であり、ロードハンドリングは静かな使用以外には多くのことが望まれていました。 アイバンホーのスチールロッキングホースが最も売れた。 しかし、XNUMX年代の初めに、CXNUMXとCXNUMXがすぐに悲しい運命に直面するほど多くの良い知らせが来ました。

ホンダ、400.000.000ホンダ

つまり4億です。 'それは多いです！'私たちはホンダが世界最大のオートバイメーカーであることを知っています。マレー語でオートバイブランドの総称を「ホンダ」と呼ぶほど、このブランドは強い存在感を持っています。