1993年? もう27年も前のことですね！ 27年目のバイクです。 それは古いですか？ それは古典的ですか？ ホンダのファイアブレード、CBR900 RRについて話しています。
これは、超高速の「公道走行可能な」ロードレーサーを市場に出すというホンダの試みとしては、十分以上の成功を収めたものでした。 Honda Fireblade の歴史は、Honda が大型スポーツ バイクの生のスピードとパワー、そして軽量スポーツ バイクの究極の機敏性を備えたモデルを市場に投入したいと考えたときに始まりました。 そのためにフレームとブロックを同時開発し、トータルでコーディネートすることとした。 その結果、1992cc スーパースポーツの重量と 600cc マシンのパワーを備えた 1000 年ホンダ ファイアブレードが誕生しました。 販売価格は高かったにもかかわらず、このバイクはすぐに成功を収めました。
競争が目覚めた
すぐに、競争は新しいホンダの成功を利用するために同様のエンジンを作ることを決定し、その結果、ホンダCBR1000 RR Fireblade、GSX-R1000、ZX -10R Ninja、およびHonda CBR1 RR Firebladeのクラスでスズキ、カワサキ、ヤマハ、ホンダの間で性能競争が始まりました。 R100。 通常、時速 XNUMX km での運転が許可されている現在の市場では、超高速のハイテク車両はすべて、少々強力すぎるように見えます。
しかし、これらのバイクがまだ自由に走り回っていた頃は、フルスロットルで運転されることが多かった
トラックデーでもよく使用されました。 そしてブレイズはそこで素晴らしい仕事をした。 とても順調でした。 彼らの唯一の技術的弱点は、5000 速ギアのカムが (間違ったオイルまたは少なすぎるオイルのために) すぐに摩耗してしまう可能性があることでした。 さらに、カムシャフト チェーン テンショナーは平均以上に摩耗に敏感でした。 最初の問題は、XNUMX 速ギアで約 XNUMX rpm で運転し、その後スロットルを全開にすると認識できます。 エンジンがギアから外れてしまった場合は、ギアボックスのオーバーホールを依頼する番です。 XNUMX 番目の問題は、カムシャフト チェーン テンショナーはエンジンが発する音で認識できます。 ブロックからカチカチ音がする場合は、カムシャフトチェーンテンショナーが磨耗している可能性があります。 しかし実際には、ホンダ ファイアブレードは他のスポーツバイクと比べても、トラブルのないエンジンです。 大きくなってもまだ健康なブレードもあります。 もちろんプロによるメンテナンス済みです。
もう一つの弱点：落下ダメージ
私たちクラシックライダーにとって、Honda Fireblade は、信じられないほど強力なエンジンと驚異的なシャシーを備えた、信じられないほど強力なモーターサイクルです。 しかし、ファイアブレードは、これらの機能すべてが印象に残るものではないが、挑戦的であると感じた人々によって購入されたマシンでした。 そしてサーキットの日には、ライダーたちは極限の限界に挑戦しました。 そして、それらの境界を越えることも少なくありませんでした。 したがって、このようなアイコンを購入するときは、古い損傷に注意してください。 オリジナルのエキゾーストが付いていれば、それは素晴らしいことです。 しかし、それらが予想よりもはるかにきちんとしている場合は、春のセールに向けて準備されたばかりである可能性があります。 古典的には、標準の Honda Fireblade が最高の Blade です。 しかし、オリジナルのマフラーを備えたものを見つけるには？
板金の状態は、エンジンの残りの部分（落下後の交換）の状態と一致する必要があります。 ステアリングホイールのストップラグは新品でなければなりません。 タンクの下のフレームに損傷があってはなりません。 私たちはグルベンヴォルストのダッチ・ライオン・モーターバイクスで写真のモデルを見つけました。ブレードは素晴らしく大切にされており、損傷はありませんでした。
全体として、ファイアブレードは古典的です
すべてのクラシック機能にチェックを入れれば、それ以外の結論は得られません。 そしてファイアブレードという名前は？ 実際、日本人はスポーツトッパーを「ライトニング」、つまり「稲妻」と呼びたかったのです。 しかし、その過程のどこかで簡単な翻訳が行われました。
ホンダ CBR 900 R ファイヤーブレード: 893 cc、122 rpm で 10.500 馬力、185 ギア、乾燥重量 1 kg、平均消費量 15 ～ 260、最高速度 XNUMX km/h 以上。
についてのより多くの記事 古典的なエンジン このリンクから見つけることができます
読むのも面白い：
– スズキGSX-R750。 伝説
– ホンダVF750。 バックパック付きホンダ
– ホンダCBR 1000F。 それをどうするべきですか？
– ボディワークもかなり多い：川崎GPZ900 R
– 本物のレースのレプリカ、ホンダCB1100RC（1982）
