ホンダC72-77。 まだ暑くない!

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ホンダが「重く」使ったエンジン:ホンダC77。 それは300 ccに穴をあけられたホンダC72でした。 これらのマシンは72年代前半に画期的なものでした。 しかし、テクニックがどれほど素晴らしかったとしても、スタイリングは完全に「77代」であり、ロードハンドリングは静かな使用以外には多くのことが望まれていました。 アイバンホーのスチールロッキングホースが最も売れた。 しかし、XNUMX年代の初めに、CXNUMXとCXNUMXがすぐに悲しい運命に直面するほど多くの良い知らせが来ました。

果樹園で

後で、ずっと後に、私はかつてゾーストのモータースクラップヤードMutsの後ろの果樹園にいました。 売れないものはすべてその果樹園に保管されていました。 約15のホンダC72とホンダC77がさまざまな償還状態にありました。 低木や木々が生い茂っていました。 そんな死者を引き抜こうとしたら、フレームを半分に引っぱりました。 もちろん、私は今よりもさらに強くなりました。 まだ…

すべての郷愁

何も価値がないものも保存されません。 しかし、私はこれらのホンダの懐かしい思い出があります。 そして、しばらく前に私は再びプロジェクトを受賞しました。 不完全なプロジェクト。 私は再生に急いでいません。誰かがどこかに何かが横たわっているのか聞こえるように、耳を左右に残しました。 しかし、私が尋ねたとき、私はオレンジ色のホンダをかなり完成させました。 しかし、物事は欠け続けました。 そして、私は静かに尋ねて探し続けました。 キャブレターとその周りのキャップと、たとえばハーフチェーンガードを探しています。

あなたはいつでも尋ねることができます

最近、私は世界的に有名なDe LutteのBORモーターパーツに行き着きました。 息子のCBF125用のパーツを探していました。 ちなみに、ホンダCBF125を運転する唯一の理由は、物事にはほとんど費用がかからず、ほとんど何も消費しないということです。 それは学生にとって理想的です。 しかし、旧本田宗一郎がファラウェイギスタンやボッキボッキーランドで作られたこれらのホンダの品質を見た場合、彼は墓の中でファンのように回転していました。

しかし、答えは驚くべきことです

全体として、DeLutteでのビジネスは快適に手配されました。 「他に探しているものはありますか?」 まったく予想もしていなかったのですが、「ホンダC72とホンダC77には何がありますか?」と尋ねました。 オートバイのスクラップヤードの在庫? 彼らは通常1980年かそこらに戻ります。 1965年までではありません。そのコーナーでは単に彼らとの取引はありません。 現代のエンジン解体会社は、その回転速度に依存しています。 しかし、De Lutteでは、質問はとにかく無意味だと思うので、決して何も質問してはならないことがもう一度証明されました。 私は小隊の仲間から私の奉仕でそれを学びました。 水曜日の夜に出かけるとき、彼はどんな女の子にも「あなたは私を愛したいですか?」と質問しました。実際、彼は何か違うことを言いました。 その戦略の背後にあるものを尋ねられたとき、彼の答えは「「はい」と言わなければならないのはXNUMX人だけです」でした。

放棄されたプロジェクト

Derk-Jan van BORは、もちろん所有者の名前である 'Ben Olde Rikkert'を表しており、もちろん振り返りませんでした。 「一緒に来なさい」。 彼が持っていたドリームプロジェクトは私が必要以上のものでした。 そして私はフリーランサーとして、これらの奇妙な時代にいくらか慎重な購入方針を持っています。 しかし、De Lutteには非常に素晴らしいプロジェクトがあります。 そして、最も驚くべき答えを得るには、すべてを尋ねる必要があることを証明します。

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6反応

    • いいえそうではありません。 あなたは古典文学を知らないだけです。 ストリップカノンの古いドナルドダックスとOllie B. Bommelsに相談してください。 読んで無料でつぶやく。 最も個人的なタイトルでは、私はそれをたくましく呼ぶだけです。 あなたの時間の無駄!

  1. 72つの青は私のものでした。 ロッテルダムのセーフモーターサイクルで購入した、ほぼ新品で数キロのC250、18cc。 ちょうど55歳で、すぐに私の運転免許証を取得しました。 オートバイはモップよりも私を魅了し、それは常にそのようにとどまり、私は何年もの間それらを楽しんだ。 XNUMX年経った今でもバイクに乗っています。 ほとんどの場合、ホンダ。 今ヤマハ。 また、とても素敵なバイク、

  2. ホンダC 77についての素晴らしい記事を読んでください。これらのタイプは、クランクシャフトにクラッチがありました。
    その結果、時には問題が発生し、クランクシャフト、クラッチのバランスをとることを誰もが推奨します
    &マグネットが含まれているので、フロントフォークスプリングを少し満たすことでライディングを少し改善できます。そうすれば、アヒルの感覚を失うことになります。

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