日産ローレル（C31） Datsunからの太ったもの
上流階級、またはそれに合格したい人たちは、今では常にプレミアムについて話します。面白い。人々は一貫してそれを太っていると呼び続けています。短くて素敵です。しかし実際には、大型セダンのややヒステリックに崇拝されるクラスが存在します...
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バルカスB1000。 稲妻の最高の長老
ゴロゴロとゴロゴロと音を立てながら、この勤勉な馬車馬は、不平や不満を漏らすことなく、大量のオスト・ツゥグを運び回った。パフォーマンス 前席間の馬力が 42 馬力であるため、これはかなりの仕事のように思えました。しかし、この小さな XNUMX ストローク XNUMX 気筒には、次のような問題はほとんどありませんでした。
Triumph TR6 | 正当な理由のために
統治とは先を見据えることだ、と私の地元の居酒屋のオーナーはいつも言います。そして、その間に入る方法はありません。しかし、私たちは毎年、夏や冬などに驚かされます。冬用タイヤを購入するのは次の場合のみです。
Jowett Javelin
とても早くに忘れ去られた、イギリス人だけができた美しい終焉。ジョウェット ジャベリンは、この初期の見事な例です。世界の自動車 英国の自動車産業は常にアイデアには熱心でしたが、テストには決して熱心ではありませんでした。それが入っていれば…
Bandentrapperと下取り
危機を K で書くことができ (そもそも存在しなかったため)、セミクラシックカーはまだ非課税だった時代がありました。はい、そうです。遠い昔、私は毎日使うルノー 4 を購入することに決めました…
Alfa ロミオ・アルナまさに道を間違えた
その意図が何であったかを正確に知る人はまだ誰もいません。両方の世界の最悪の部分を組み合わせることは、陸、海、空でのみうまく機能しました。コラボレーション しかし、1980 年 XNUMX 月初旬、経営トップのエットーレ マサセッシと石原隆が介入しました。
メーカーピエールティシエ。 スーパーサイズマデッセ
それとも Citroën CX。 XM でさえ、ヴィルヌーヴ ル ロワのワークショップで神話的な次元を与えられました。奇妙な美しさのピエール・ティシエは、2つの右手を持ち、車に情熱を注ぐ男でした。しかし、この非常に一般的な組み合わせは、以前は自然に導かれるものではありませんでした...
恥を超えて：Stutz Blackhawk
壁の花や貧乏人のための車ではありません。洗練された味は必須ではありませんでした。むしろやめたいです。神の能力が必須条件だった。まったく恥ずかしくない。有名なアメリカのブランドとして、Stutz Motor Company は次のような美しいモデルを生産しました。
ラダニバ。 彼はそれをやった
買われること。丸ごと滞在してください。フィールドで自分自身を保持しています。彼はすべてを大騒ぎせずにやり遂げた。そして特に贅沢はありません。贅沢？ジェット その必要がなかったからです。完全に甘やかされて育った西洋人にとって、贅沢は有害な喜びだった…
ルノー30テキサス州
シック・デュ・フリーメル、もしお望みなら 1979 年から 1984 年の間、ルノーのショールームではこれほど豪華なものはなかったのですが、そこから元のフランス人が、あのいまいましいドイツ人に匹敵するという素晴らしい試みを行ったのです...