Alfa ロミオ・アルナまさに道を間違えた

意図が何であったかを正確に知る人はまだいません。 両方の世界の最悪の組み合わせは、陸上、海上、空中でのみうまく機能しました。

協力

それでも、1980年XNUMX月の初めに、トップエグゼクティブのEttoreMassacesiとTakashiIshiharaが石鹸箱に足を踏み入れました。 ALFA ROmeo N一山 Autoveicoli が呼び出され、一緒にダウンヒルに雷が鳴りました。 その背後にあるアイデアは、おそらく 1983 つの自動車メーカー間の実りあるコラボレーションでした。 かなりお得なプラン。 しかし、最終的には、小さすぎる車輪の弱点がうまくまとめられていないことが判明しました。XNUMX 年に、 Alfa ロミオ・デ・アルナ。 このコラボレーションにより、非常に特別なものが生まれました。醜いイタリア人に変装した信頼できない日本人です。 本当に成果です。

アルフィスティ

日産チェリーの致命的な退屈な外観と信頼性の低い技術を組み合わせることをトップに納得させるには、多くのロビー活動、大規模な祝賀会、寛大な賄賂が必要だったに違いありません。 Alfasud と 33。しかし、うまくいきました。みんな幸せです。 「E subito sei Alfistà」。 Alfa 次に、潜在的な購入者を指します。 でも、本当に今すぐアルフィストになりたいなら、手に入れた方がいい。 Alfa ロミオを購入。 ストリートシーンの色あせた場所から宣伝しようとしたかわいそうな悪魔を誰も信じなかったからです。 Alfa男性でした。 たとえそれが真っ赤に塗られていたとしても。 そのため、そのようなアルナが長年の願いを叶えることを十分な利害関係者に納得させることは容易ではありませんでした. だまされやすいバイヤーは、多くのパーティーで義理の兄弟をあざけり、なぜアルナが良いアイデアなのかを説明しました。 それは人類の大多数にとって完全には明らかではなかったからです。 あなたもそれを見ることができませんでした。

後継者

そのため、日産はヨーロッパでより多くの足場を築きたいと考えていました。ヨーロッパは当時、かなり保護主義的な政策を追求し、多くの国で極東からの輸入を制限していました。 と Alfa ロミオはいつものように、かなり穴だらけの財政を漏れなくするための解決策を探し、強力なパートナーを探していました. しかし、その結果は力を合わせたものではなく、アルナは残骸のようなものでした。 肉でも魚でもない。 あなたはすべてでそれを見て感じることができました Alfa 老朽化した後継機をすぐに提供することで、このセグメントでボートを逃したくなかった Alfa準備はできていましたが、最終的に人けのない岸壁にぶつかりました。 チェリーボディの日本からの船を除いて。 1,2リッターボクサーエンジンとフロントサスペンションを搭載。 Alfaシュッドとスポーツステアリングホイール。 終了した。 上で Alfa-もちろん、このフロップの存在理由の後にバッジを付けます。

長所

多くのプロにもかかわらず、フロップ。 たとえば、Arnaは軽量であるため、Sudよりも少し高速で軽量でした。 そして、日本の板金による錆の影響を受けにくい。 1985年には、出力が約90hpの高速Tiバージョンも利用可能でした。 63ドアLと2ドアSLとして利用可能な通常のバージョンは、同じ年までフロントで1,4 hpでしたが、現在は71hpを受け取りました。 後の1,5リッターバージョンは95hpを生成し、最も厚いTiのさらに大きな1986リッターバリアントは狭い前輪にXNUMX馬力を供給しました。 退屈な日本人の女の子にはかなり辛い。 しかし、それはまったく役に立たなかった。 マスコミは最初からそれについて良い言葉を持っていませんでした、そして、大衆は失敗を恐れてこの運転するアイデンティティ危機を心配して避けました。 XNUMX年にアルナの幕が下りました。私たちの国では、正式に配達されることすらありませんでした。 それはケーキの上のアイシングではありませんでした。