恥を超えて：Stutz Blackhawk

ウォールフラワーや貧しい惨めさのための車はありません。 洗練された味は必要ありませんでした。 均等にしないことを好む。 神の力が必要でした。 恥ずかしさは絶対にありません。

有名なアメリカのブランドとして、スタッツモーターカンパニーは1911年からベアキャット、バーティカルエイト、さまざまなレーシングカーなどの美しいモデルを製造しました。その後、ヘンリーC.スタッツの人生の仕事は1935年に亡くなりました。 1971年に、新しく復活したブランドは、このスタッツブラックホークでXNUMX年前に離陸しました。 アートとキッチの間。

うるさいデザイン

だからキッチ。 デザイナーのVirgilExnerは彼のドローイングボードに全力を尽くし、カーブ、折り目、カーブ、クローム、そして騒々しい特大のグッズをかなりなめらかなクーペに追加し続けました。 彼が最終的に彼のデザインを銀行家のジェームズ・オドネルに提出したとき、善人は疲れ果てていたに違いありません。 彼はそれが良い考えだと思いました、ヌーボーの富のためのそのようなネオクラシックな看板は、アメリカのスタッツモーターカーで再び忘却から古いブランドを取りました。 世界はこれを待っていました。

成功

とにかく、エルビス・プレスリーはそうします。 De Goede Taakの男は、StutzBlackhawkを最初に購入しました。 そしてさらにXNUMXつ。 その揺れる羊がダムの上にいたとき、もっと続いた。 はるかに。 歌い、演技し、スポーツをするアメリカは、同じスタッツのショーボートで派手に動きました。 また、お金の不足や美味しさに悩まされることのなかった中東でも、スタッツブラックホークスは有名なホットケーキのようになりました。 スタッツはそのためのバロックサービス自転車になりました 金持ちと有名人.

誇張する

しかし、高価なもの。 それは技術ではそれほど多くはありませんでした、それは非常に明白でした。 そしてアメリカ人。 ゼネラルモーターズはこれのためにすべてを社内に持っていました、そしていつものように、それは自動変速機にリンクされたボンネットの下にクールなV8を収容しました。 ずさんな8リットルの容量まで、さまざまなXNUMX気筒マストドンの選択肢がありました。 あなたがそれをやり過ぎたら、あなたはそれを正しくするべきです。 結局のところ、それはスタイリングでも大成功でした。 そして、私たちはまだ中に入る必要があります...

ベルサイユ

Schraalhansはそこでキッチンマスターではないことが判明しました。 コノリーレザーは家具の周りに厚く縫い付けられており、残りは貴重な木だったようです。 ダッシュボードのカウンターは、ロココが少し落ち着きすぎていると感じた派手なカエルのために、クロームまたは24カラットのゴールドに設定されていました。 これはベルサイユに相当する自動車になりました。 さらに、自動照明からXNUMXトラックのXNUMXトラックサウンドシステムまで、考えられるすべての贅沢が利用可能でした。 あなたはもう古着屋でそれらを見つけることさえありません。

お買い得ではない

スタッツブラックホークが非常に高額だったという事実（ロールスロイスは突然ラムからの掘り出し物のように見えた）は、豊富な設備によるものでしたが、主にボディがイタリアで手作業で作られたという事実によるものでした。 このスタッツブラックホークは最初の変種でした。 その後、8ドアバージョンのVictoriaとコンバーチブルのBearcatも利用可能になりました。 その後、それらは米国に出荷され、GeneralMotorsが棚に置いていたシャーシ上に構築されました。 付随するテクノロジーを備えた巨大なVXNUMXと ボブはあなたの叔父です。 それでも平均1500層の漆が必要で、XNUMX週間しかかかりませんでした。 全体として、このコンパクトなプロト宮殿の建設には約XNUMX人時間かかりました。 そのため、ウォレットは開いている必要がありました。 そして、サイドパイプからの青々とした煙さえありませんでした。 彼らは実際には偽物でした...