プジョー 304 ブレイク SL と 308 SW。 ブランド遺伝子を探る。 パート XNUMX: デザイン
308週間の間、プジョー 180 SW アリュール パック ビジネス ハイブリッド 304 をご利用いただけます。天気の良い土曜日に、このプラグイン ハイブリッドをその祖先の XNUMX つであるプジョー XNUMX ブレイク SL と比較しました。クラシックなプジョーについて…
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生産初年度のプジョー 505 – 笑顔でドライブ
少し前に、私たちはコル・チェプケマに会った。彼はプジョーのファンであるだけでなく、オランダで最も古いプジョー 505 の所有者でもあります。私たちが乗ったGRは、プレス導入からXNUMXか月後にロールオフしてしまいました…。
レンセのプジョー504（1979）。 過去にさかのぼります。
レンセにとってモペットの始まりは、ズンダップ、スパルタ、ヤマハなど、現在でもガレージに重要な位置を占めているモペットです。それは彼を若い頃、誰もが原付バイクを持っていた時代に戻します。 …
プジョー402ダルマットロードスター（1938年）。 ヨハンの誰もが認める展示品。
Johan Deinum は、フリースラント州ジュールに住むプジョーのスペシャリストです。彼は過去に生きているわけではありませんが、今でも定期的に「バックミラー」を見るのが好きです。彼の扱う美しいモダンな中古車の範囲は幅広く、メンテナンスや修理における彼の日々の仕事も完全に最新のものです。クラシックカーとヴィンテージカー。彼の402年製プジョー1938ダールマット・ロードスターに注目したいと思います。
フレンチディスパッチ。 さまざまなフランスの古典を使った特別な映画
『フレンチ・ディスパッチ』は、プロデューサーのウェス・アンダーソンによる新作です。斬新で型破りなこの作品は、アメリカの同名の雑誌の編集者による物語を描いています。この雑誌は、アンニュイ・シュル・ブラゼと呼ばれる20世紀のフランスの架空の町で発行されています。
ヨーロッパのプジョー504サルーン
1968年にプジョーは世界に504を示しました。 それはすぐにカーオブザイヤーになりました。 さわやかなデザインは、名誉ある称号の決定的な要因の1968つでした。 独立懸架とディスクブレーキも、ヨーロッパでの長いキャリアを持つこの美しい中型車の選択に重要な役割を果たしました。 1983年から504年まで、それはプジョーXNUMXベルリンとして私たちの大陸で利用可能でした。
プジョー203。ちょうどアメリカ人のように。 1400cc
プジョー203は、1948年から1960年にかけてプジョーが製造したファミリーカーでした。 当時はすでに1948年の開発期間がありました。 当初はストライキや戦後の資材不足により大量生産が妨げられていましたが、1949年後半にバイヤーが203年初頭からXNUMX台の納入を開始し、生産が開始されました。
プジョー205ターボ16。最高位のラリーガン
プロジェクト M24 のデザイナーとコンストラクターがプジョー 205 に精力的に取り組んでいる一方で、ジャン・トッド (現 FIA 責任者) は新しいスポーツ プロジェクトを考えています。 1981年XNUMX月にプジョーのコンペティションマネージャーに任命された。 XNUMX月中…
キャデラックモロニー60リムジンフリートウッドブロアム：大ヒット
リムジンは、通常XNUMX人以上を輸送できる拡張高級車です。 リムジンという言葉はフランスに由来します。 この名前は、XNUMX世紀のどこかで馬車が流行していたリムーザン州に由来しています…気にしないでください。 結局のところ、AMKは馬の雑誌ではありません。
プジョー404。調和のとれたジュビリー、永遠にクラシック
2020 年は数多くの記念日があったはずです。たとえば、1970 年には輝かしい自動車が誕生しましたが、その XNUMX 年前に、XNUMX 年記念の称号に値する自動車が世界に紹介されました。