それはモペットでレンセのために始まりました、そしてそれらのいくつかはまだガレージで重要な場所を持っています：ツェンダップ、スパルタとヤマハ。 誰もが原付を持っていたとき、それは彼を彼の子供時代に戻します。
クラシックの何が素晴らしいのですか？
レンセは特定のブランドを好みません。それはボルボまたはメルセデスである可能性があり、ラインとデザインは彼にアピールする必要があります。 彼は好きなクラシックを持っていませんが、彼は素敵な車を鑑賞することができます。 古典的な世界への彼の関心は非常に広いです。
もっとクラシックがありますか？
働き者としてのアメリカンピックアップがありますが、ベルトーネバージョンの美しいボルボもあります。 それを完成させるために、70年代からのオリジナルで豪華なBMWとXNUMXメートルの長さのビュイック。 彼は道路で彼の最高の経験を経験します。 反応は常に他の愛好家とのつながりがあることを示しています。
何か違う：ディーゼルバージョンのプジョー504
実績のある評判と信頼できる技術を備えた車。 カウンターにわずか77.000マイルのこの快適なトラベルカーは、オートマチックトランスミッションを備えていても、すでにユニークです！ そして、これはディーゼルバージョンであるため、まだ実行されていません。 状態は非常に重要でした、そしてその点であなたはカリフォルニア（米国）からの車で最高を期待することができます。 CaliforniaClassicsのBertZijlstraは、この特別なプジョーを追跡しました。彼は、特別な車の検索に関しては、古典的な世界でよく知られています。
高度な贅沢
中に入ると、すぐに贅沢さを実感できます。 美しいクロームトリム、インテリアの洗練。 そしてディーゼルであなたは合理的な燃料消費量を誇ることができます。 ダブルヘッドライトと大型バンパーでアメリカ版と言えます。 レンセのビジネス活動はもうないので、趣味のカーライフを楽しむ時間があります。
エレガント
レンス：「私は代表的で個人的な性格を持つクラシックの愛好家です。 プジョー504は法案に適合します。 エレガントなラインはすぐには老化しないような気がします。 それでもスタイリッシュで、とても快適で、バランスが取れています。 そして、温かい気持ちが私の小さなコレクションの一部になりました。 私はガレージに飛び込むのが好きです、それは私の子供時代を彩りました。」
当時、私はプジョー5を自分で運転していました。
信頼性が高く、十分なスペースがあり快適です。
確かにすべてに反対するわけではなく、まったく逆です。
DSの後、私が運転した中で最も快適な車。 私は自分で504GLDを持っています…素晴らしい…
これは私のものでした：
ただし、ヨーロッパのバンパーとヘッドライトを確認するか、少なくとも見つけてください。 私は最近、SEVマーシャルヘッドランプがアフリカのFBのファンのサイト/ページで販売されているのを見ました。 元々の工場のエアコンは美しく、1年代にプジョーで働いていたときに一度だけ見られましたが、それも輸入されました。 でもとてもいい車です。 GLからTiまで4自動でした。 そしてさび？ はい、しかし主にスペインで製造されたものです（窓のブランドで認識できます。フランスには、残念ながら覚えていないスペインの窓のブランドであるSecuritがありました）。
いいえ、完全ではありませんが、元のアメリカの、美しいままにしてください！
優れた車で、機械的には破壊されませんが、特に1975年以降に製造された年は、他に類を見ないほど錆びることがあります。それでも素敵なステンレス製のコピーを入手できる場合は、防錆が保存のための最も重要なことです。
（私の父は、3年後に完全に錆びてしまった真新しいものを持っていました。）
このモデルは、1967年に発売されたときも非常に近代的でした。これまでに、3,7万台以上が生産されました。