ゲルダーランドのヘテレン出身のヴォルコ・アクタスは、味が良く、道路のリアルな景色を眺めることができる男です。 彼はキャディリモを売っています。 キロ€3で。 リムジンの重さは約7.500トン空です。 そして、あなたはきちんとした1991'erのために€XNUMXの提示価格であり、それでもあなたはすべての駐車行動のためにXNUMXつの駐車メーターを必要とします。
それは私たちをリムジンに連れて行きます
リムジンは、通常XNUMX人以上を輸送できる拡張高級車です。 リムジンという言葉はフランスに由来します。 この名前は、XNUMX世紀のどこかで馬車が流行していたリムーザン州に由来しています…気にしないでください。 結局のところ、AMKは馬の雑誌ではありません。
サイズは問題です
私たちが知っているリムジンは、常に行動、力、重要であること、または重要になりたいこと、そしてそのような虚栄心を課すことと関係がありました。 そのため、リムジンの基礎は、定義上、自動車業界の傑作でした。 そして、そのベースは長いホイールベースとかなり長いセンチメートルの長さになりました。 後のジョーカーがオースティン、ミニ、醜いアヒル、フィアット500をベースにリムジンを作ったという事実については話しません。 それらは原則の深刻な口笛だからです。
このような大型で拡張された車は、使いやすさの頂点となることを意図したものではありませんでした。 それはすべて、「サイズは重要」という考えを確認することでした。 乗客の重要性を伝えるため。 しかし、真剣に自動車を更新しますか？ それは小さな問題ではありません。 限られた成長の中で、古典的に作られた車が有利であったことは明らかであるはずです。 緩くて耐荷重性のあるシャーシを使用すると、自立型のボディを使用するよりも簡単にプレイできるためです。自立型のボディは、ドローイングボード以降、すでに多くの計算が必要です。 延長が-長期的に-古い馬のようにリモがたるむ結果になる場合...それは保証期間後になるでしょう...しかし問題は少なくありません。
教皇、イディアミンとエルビス
ポップスター、映画スター、社長、独裁者、その他の要人を安全かつスタイリッシュに輸送するには、もちろんサスペンションとブレーキシステムを調整する必要があります。 独自のlimoバージョンを構築した工場がありました。 しかし、米国では、単に注文に応じてトリックを実行した企業がかなりありました。 アメリカ人は広い視野で考え、だらしなく働き、ポリエステルフィラーの神であるボンドを崇拝します。 そして、防食されていない金属のそれらすべての平方メートルのシートメタルのXNUMX倍またはXNUMX倍の層の間で、それは素晴らしく錆びることがありました。 したがって、米国から非公式のリモを購入するときは注意してください。
今では古典的なリムジン
このようなエクストラロングクラシックの使いやすさはそれほど悪くありません。 それはXNUMXメートルの長さのtjalkと同じくらいリラクゼーションマシンです。 卒業パーティー、独身パーティー、結婚式のためにリモを借りることができます。 VIPやパフォーマーも求められています。 私の若い頃、ハーグには古いキャデラック・リモを買ったイギリス人喫煙者が何人かいました。 男性のXNUMX人は、ストーンのコンサートで道に迷っていました。 彼には関係があった。 建設プロジェクトは長続きしました。 それは、撮影と作成中の収益モデルの燃焼の後にのみ停止しました。 ハーグは当時かなり荒れていた。
選択は巨大です
あなたは主にアメリカ人から選ぶことができます、 Citroëns、メルセデスとプジョー。プジョー604もサイズXXXLで納品されたため。 Dinteloordの近くのどこかに、旧ソビエト共和国の装甲ZilV8があります。 巨人の体重は約600トンです。 運転の喜びという点では、リムジンは耳のレベル程度です。 最大限の休息をとって運転すれば、乗り心地は快適です。 リムジンのコンセプト全体は、フィアット1968アバルトで消去することから想像を絶するほど遠く、またはV8でXNUMX年のムスタングにすることはできません。
リムジンは印象的で、ほとんど禅のように落ち着きます。 運転手とラジオ、テレビ、冷蔵庫を備えた高級部門の間の共通の仕切りは、船内スタッフと本当に重要な人々の間の違いを生み出します。 また、拡張されたMercedes 600を購入しない限り、購入も非常に簡単です。 VolkoAktasのキャディーが証明するように。
購読者として、私はあなたの美しい雑誌を長年楽しんでいます。 今日では、美しい毎日の物語が追加されています。 ドルフ、エリック、ダークに感謝します。毎日が楽しみだからです！
ちなみに、ドレンプのVENEMA CLASSIC CARSには、1986年にARMBRUSTER STAGEWAYのキャデラックフリートウッドブロアムがカスタムゴールドエディションで販売されていましたが、その後販売されています。
その上、リモス、ハース、フラワーカーの他の有名なメーカーは、S＆S（Sayers＆Scovill）、Superior、Hess＆Eisenhardt、Bradford、Cadillacs、Lincolnsだけでなく、Buick、Pontiac、Oldsmobileです。 一部のメーカーは、既存のメーカー/競合他社の管理下で運営または買収されています。
ジュリアナの支配下で、王族は王室の厩舎に少なくとも5つのロイヤルブルー1979リンカーンコンチネンタルを持っていました。そのうちの2つはモロニーの拡張バージョンでした。
これがモロニーのものなら、確かに品質が期待できます。何十年もの間リムジンを製造し、1970年にリーマンピーターソンを引き継いだ会社です。彼はすでにJFK（XP-100）を含むすべての大統領のために多くのリムジンを製造しました。
品質と安全性は常に最優先事項です。 また、クラッシュテストを行い、ボディワークがどのように持ちこたえたかという予想を超えて、会社はキャデラックを驚かせました。 また、AHA（Andy Hotton Associatesは、その製品、Dillinger Gaines、アメリカのカスタムコーチ作品などで有名です。
それは素晴らしい追加です。 ありがとう！
グロニンゲンの学生時代、私は葬儀車と結婚式車を運転する二次的な仕事をしていました。
私が働いていたレンタル会社の3つは、4年から約1965〜3個のポンティアックパリジェンヌのリモを持っていました。 それからあなたはGroningenからLoppersumと言うために行き、棚にガスを置いて空に戻らなければなりませんでした。 XNUMXトン、ブレーキがほとんどない、笑いました！
70年代後半、拡張キャデラックで夜または週末のシフトのために駅から化学の巨人に追いやられたときのことをよく考えています。 ゆったりとしたペースで仕事をするために浮かんでいます。
そのメルセデスリモは確かにスタイリッシュな「キロブラスト」です。 そして、インテリアはテレビなどでとてもスタイリッシュです！
当時は一種のサイエンスフィクションでした。 それでも。
あまり快適な旅の仕方がないように思えます。
父の前では、前から後ろへと爆笑することでしょう。
過度の燃料渇望と多くの自動車税による大量の切除義務
重い馬車のため。 しかし、それでもそのスタイリッシュ。 驚くばかり！
友人を通してハンス・ベゼマーを訪ねてきたのは1988年か何かでした。 彼は結婚式を貸し出すためのクラシックの素晴らしいコレクションを持っていました。 しかし、彼が本物の車に夢中だったので、密かにまた。 このコレクションには、キャデラックのフリートウッドリムジン（'2）が60つ含まれていましたが、これらのリムジンは1つだけ異なります。 どちらもフランクシナトラのものでした。 残念ながら、ハンスはもう生きていません、彼のコレクションはまだそこにあります。
ハンスはよく知られていました。 そして、ユニークな人。
アルフレッドハイネケンのリモのように見えます。 その前には大きなフォード蠍座があり、その後ろには太ったBMWがありました！ 誘拐後は、すべての車を装甲する必要がありました。 あなたは近づこうとする必要はありませんでした、あなたは同情的に距離を保たれるでしょう。
そうすれば、そのようなリモは豪華かもしれません、それは檻のままです。
あなたの一般的な知識をブラッシュアップするために、ドルフ。 リムーザンはその馬であまり知られていませんが、オランダで多く見られる牛の品種で知られています。
さらに、もちろんいい記事です。
リムジンはプレートの一部にも見られることがあります、はい...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Limousin_(rund)
親愛なるハンスとジェリット、
ドルフはリモシンについて話している！
最後にeを付けると、ウィキペディアは次のように述べています。
リムジン（リムジンとも呼ばれます）は元々、乗客用の屋根が閉じた車両で、運転手用の部品にはカバーがありませんでした。 名前は、中央フランスの地域であるフランスのリムジンに由来しています。 リムーザン地方では、住民はリムジンの開いた部分と閉じた部分の両方を象徴するフードとローブを身に着けていました。
Hallo. Deze auto is van een verhuur bedrijf 1ste eigenaar in de omgeving Amsterdam geweest. Daarna verkocht aan een uitgaan centrum in ‘tharde waarvan ik de bestuurder was. Toen Verkocht aan een liefhebber van auto’s in Elburg die na hem doorvekocht aan een studenten verenigingen in Wageningen. Verder weet ik zo niet. Heel veel mooie herinneringen en verhalen van deze auto.