車輪に乗ったラブストーリー: ダークと彼の Moto Guzzi Falcone
ダーク・ドロサールトとシュタイブのサイドカーを組み合わせた 1959 年製モト・グッツィ・ファルコーネの物語は XNUMX 年前に始まりました。サイドカーへの火花は、ダークと彼の妻が結婚式の日にサイドカーに乗ってビーチに行ったときに火がつきました…
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一種の近親相姦: Moto Guzzi 400 GTS
イタリア人…それについては多くのことが言われ、書かれてきました。私自身の観察によると、それらは主に感情で構成されています。稼いだ1.000リラのうち2.000リラをレース計画や夢などに投資したために破産した素晴らしいイタリアのオートバイ製造業者のリスト。
MZ TS250 vs Moto Guzzi V65 ポリシア
一時的な目の問題のため、運転が長すぎると感じる場合は、これは予防措置です。結局のところ、ほとんどのドライバーは盲目なのです。自分で推測航法で送信しようとしている場合、それは次のことです…
モトグッツィカリアクア。 NL製のXNUMX回限り
ビーガン（！）オートバイキャンプサイトHet Dijkje：De Moto Guzzi Aquaの元マネージャーであるJoopでのターゲット購入キャンペーン中に、彼に会いました。 それは美しく、完全に青く、シックにトリミングされたモトグッツィカリ1100 ccインジェクションバイクであり、技術的なアップグレードとイタリア人としては前例のないレベルの仕上げが施されています。 その美しさと完璧さの背後にある秘密？ グッツィは、グッツィスペシャリストBCIで作られたXNUMX回限りのスペシャルです。
モトグッツィV50NATO。 怖い日々のオランダの希望
ウィリー・ヴァン・ゲントは輸入業者兼起業家でした。彼にはビジョンがあった。彼は、Moto Guzzis をオランダ政府に売却することで、自分の会社に素晴らしい後押しと基盤を与えることができると考えました。イタリアでは、親会社を浮かせたコルクも政府だったのだろうか？どれだけのロビー活動、陰謀、会議、そして気楽な美徳を持った女性たちがそこに投資してきたか知りたくないでしょう。しかし決定は下され、イギリス軍がグッツィを駆逐することになった。
リトルグジス。 話が来る
約25年間「太い」古いGuzzisに乗っていた私の背中は、少しグレードを下げた方が良いだろうと考えました。ブランドに関する限りではありません。イタリア発の最も息苦しくないオートバイ ブランドは、単に暖かい場所を持っています…
Guzziblokを使用したDnepr：品種の改善
改造されたバイクは時代を超えています。 そして、それらはひげを生やしたトレンドセッター、インフルエンサー、そして天才によって作成されたことはありません。 オートバイは通常、本物の貧困から作られました。 ブロックが壊れていました。 そして、実行され、利用可能で、手頃な価格のものがなければなりませんでした。
XNUMX年後のリトルグジス
1年前、私たちはここに「小さな」グッツィについて何か書きました。今、ここには - かなりの頻度で - 毎日運転手として働いている人がいます。
モトグッツィV65（1981）。 ルーベンの有形の記憶
古典的な自動車愛好家の生活は必ずしも簡単ではありません。 ルーベンは、楽しみの芸術と彼のモトグッツィV65での彼の重要な冒険について熱心に私たちに話すことができました。
モトグッツィV35：小さな牛の双子
穏やかな傾向である「小さいほど良い」では、1000cc以上および（はるかに）100hp以上がもちろん非常に印象的であるという事実についてすでに多くのコメントをしています。 あなたがそのような大きな古典のスロットルを開くとき、まあ...何かが起こります。 その残忍な暴力を制御し、プレイすることのすべての感情を脇に置いて：あなたはフラッシュされ、あなたはジャックです。