穏やかな傾向である「小さいほど良い」では、1000cc以上および（はるかに）100hp以上がもちろん非常に印象的であるという事実についてすでに多くのコメントをしています。 あなたがそのような大きな古典のスロットルを開くとき、まあ...何かが起こります。 その残忍な暴力を制御し、プレイすることのすべての感情を脇に置いて：あなたはフラッシュされ、あなたはジャックです。
肥満はもはやステータスを与えません
高速で重いオートバイはまだ作られています。 彼らは今や絶対に無意味です。 あなたは単に彼らが作られたことをもはやすることができません。 かつての速くて重いコーナーからはBMWR75 / 5、V7スポーツでない限りGuzzi、そして二次道路でも静かに浮かぶことができるので、Honda CB750sohcはまだ完全に使用可能です。
少ないほうがいいですね…
しかし、それ以来、私たちは経験から、ライトクラシックを使用すると、裏道ではるかにダイナミックになる可能性があることを学びました。 近い将来、道路上のすべての葉に注意してください。 しかし、それでも、落ちた350 ccは、1000ccの川崎よりもセットアップが簡単です。 そして、この辺りの友人のアレックス・ヤンセンは、モトグッツィV35を見つけたと報告しています。 アレックスは私たちがホビートレーダーと呼んでいるものです。 楽しい時間を過ごすことが彼の収益モデルです。 そして、彼は人気のないオートバイが再利用するのを手伝っています。 彼のビジネスモデルは、メガアカウンタントのデロイトでは知らないものです。 愛らしい。 モトグッツィV35と同じくらい愛らしい。
モトグッツィV35
Moto Guzzi V35は、1977年から1997年までいくつかのバージョンで製造されました。V35は、500ccのMotoGuzziV50と同時に導入されました。 V35のエンジンは、ヘビーツインの縮小版ではなく、リノトンティのまったく新しいデザインでした。 DeTomasoは、XNUMX年代のファッションのように、Moto GuzziモデルとBenelliモデルにかなり角張ったスタイリングを与えたデザイナーを採用したため、Tontiはエンジンの外観をこれに適合させました。シリンダーには、長方形の冷却フィンによって「正方形」のデザインが与えられました。申請中。 小型Vツインの設計では、コスト管理が考慮されました。 しかし、確かに削減はありませんでした。 シャフトドライブを備えた軽量のオートバイはほとんどなく、一体型ブレーキシステムを備えたのはGuzziだけでした。
もちろんVツイン（ネット）
エンジンは再び縦方向の90°Vツインで、シリンダーごとにXNUMXつのバルブがありました。 「バキュームクリーナー」を装着することで、ピストンベースの燃焼空間の一部を節約しました。 クランクケースは水平に分割されました。 バルブは従来、クランクシャフトの上にある単一のカムシャフトからプッシュロッドとロッカーアームによって操作されていました。 エアクリーナーハウジングは、タンクの下のシリンダーの「V」にある大きくて細長いプラスチックの箱でした。 このアプローチにより、エアフィルターエレメントの交換は非常に困難になりました。 それはしばしば忘れられていました。 購入後の交換は、多くの場合、すでに非常に良い結果をもたらす行動を示しています。
イタリアのブラフ
Guzziは33rpmで8.100hpの出力を出しましたが、それらはイタリアのポニー、SAE馬力、ダイナモなしで測定、エアフィルターなどでした。
350 ccの血統には、V35、V35 IIモデル、V35イモラ、V35 C（ustom）、イモラII、「オフロード」V35 TT、V35 III、フロリダ、NTX350などが含まれます。非常に巣の派生物。
350 ccのマシンは、税務上の目的でイタリアで特に人気がありました。 「ここ」では、オートバイが軽すぎて小さすぎることがわかりました。
しかし、それは今ゆっくりと変化しています
より多くの「小さな」Guzzisが市場に出回っています。 通常、イタリアまたは外国のコレクションから。 このコーナーでは、約2.500ユーロの最大提示価格を考えてみてください。 あなたは3ミルの提示価格の周りに最高の基準を設定することができます。 あなたがその提示価格を支払うならば、あなたはそれのためにトッパーを持っていなければなりません。 パックされ、その周りにリボンが付いています。
写真の青いV35（Alex Janssen）は、時計が7Dkmの元警察バイクです。 ささいな犯罪狩りにのみ使用されます。 まあ、警察では47 ccのDKFactsを「ulm」（超軽量モーターサイクル）として持っていました。 しかし現在、約350のGuzziは、週末の旅行や小規模な楽しみに最適です。 あなたが完全な190cm以上を測定するならば、あなたはそれを狂ったように運転しています。
完全に価格帯の反対側にあります。 それでも700ccしかありません
ファルシュ情報、悪い探偵？ AbgebildeteV7Sport帽子nämlich757ccm、nicht 700wieschriebenを死にます。
時計の7Dと警察のオートバイのそれ。 自分を信じないで
はい、もちろん。 それが政府とナンセンスを組み合わせるとき、私はすべてを信じます。 。 旧東部ブロックでも見ました。 政府とブラウクラティズム1.0により、警察署はXNUMX年ごとにXNUMXつの新しいMZを受け取りました。 彼らはそれを求めなかったが。 彼らは心配そうに警察のバンのタイヤを待っていました。 しかし、彼らはXNUMX年ごとにそのための新しいブロックを取得しただけです。 そしてずっと前に、古いイギリスの植民地から、ほとんど使われていないものがたくさんやって来ました Triumphs。 そんなものがフラットタイヤになった場合、それは単に脇に置いて忘れてしまいました。
イランのシャーは1979年にイスラム政権によって解任されました。
シャーは「西部」を賞賛し、エレクトラグライドの警察に同行するのが好きでした（そうです…ハーレー）。
これらのEGは、狡猾なオランダのトレーダーが金属くずの価格でバップ全体を購入するまで、1979年に大規模に脇に置かれ、走行距離は最小限でした。
そしてそれは何人かの人々をとても幸せにしました。 しかし、予期しない発見を夢見ることは常に素晴らしいことです。