Stichting Autobelangenが、古きタイマー方式への変更の提案を開始
クラシックカーに対する現在の MRB クラシックカー計画は、いくつかの分野で望ましい効果をもたらしていません。この理由もあり、アウトベランゲン財団は2017年オールドタイマー修正案をCDA代表のピーター・オムツィヒトに提出した。測定値の調整は次のとおりです。
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Stichting Autobelangenも5回目のテストプロセスを失う
アウトベランゲン財団は、現在のMRB免除制度との戦いで5回目の試験裁判でも敗北した。フローニンゲンの裁判所は、前回の裁判で評決に至るまでに多くの時間を要した。それは財団を通じてでした…
第5の試験的決定決定自動車の利益はまだ待っています
アウトベランゲン財団は、前回の裁判における司法判断の2回目の6週間の期間が満了したと発表した。フローニンゲンの裁判所はこれまでに二度、判決を下すまでに6週間かかった。…
今日も再び有効になっている3ヶ月前の暫定的な取り決め
今月、最初の入場日が 1 年 1 月 1988 日より前であるガソリン トラック、乗用車、またはオートバイの多くの所有者が、公道から車両を撤去します。ルール厳格化の結果…
移行措置に関するOmtzigtの修正ディーゼルとLPGは却下
本日、下院はピーター・オムツィヒト氏の修正案を否決した。 CDA議員は提案の中で、ビンテージカーの移行措置において均等な規模を主張した。ディーゼル車と LPG 車は、MRB 価格を除き、同じ条件の下で同じ条件に従うことになります...
Pieter OmtzigtがディーゼルとLPGの移行措置の修正を提出
CDA下院議員ピーター・オムツィヒト氏は昨日修正案を提出し、その中でディーゼルとLPGで走行するクラシックカーに対する移行措置の導入を主張している。現在、車齢 40 年未満のディーゼル車および LPG 車は…
5回目のトライアル試験
フローニンゲンの裁判所はアウトベランゲンの第５回裁判での評決を延期すると発表した。 17月123日、240年型メルセデス・ベンツW1984 XNUMXDのオーナー、バート・コウウェンホーフェンは「ゲートの前」に立った。一緒に…
Stobting Autobelangenが古いタイマーファイルにスパイシーな新しい事実を明らかにする
アウトベランゲン財団は今週、フローニンゲンで多くの新しく興味深い事実を明らかにした。ハンス・ホルヴィッツ氏とワウター・ファン・エムデン氏に話を聞いた。彼らは私たちに次のように語ってくれました。「2013 年の初めに、クラシックカー アライアンスと外務省との間で合意がありました。
Stichting Autobelangenは州に対する最初の2つの訴訟を失います
ヴィンテージカーに対する現行のMRBルールとの戦いにおいて、レディ・ジャスティスはクラシックカーの支持者たちに深刻な打撃を与えた。原告らは、アウトベランゲン財団が国家に対して始めた最初の 2 つのテストケースで間違っていた...
「現在のクラシックカースキームを導入するためのお金だけの動機」
現在のクラシックカー対策は財政上の理由から導入されただけだ。ワウター・ファン・エムデン氏は16月XNUMX日金曜日、ビジネスニュースラジオの数人のジャーナリストにこう語った。スティヒティング アウトベランゲンの顔は、その環境が決して実際の出発点ではないことを示していました…