CDAの衆議院議員であるPieter Omtzigtは昨日修正案を提出し、同氏はディーゼルとLPGに関する古典の移行措置を主張している。 現在、フルMRBレートは、40歳未満の年齢のディーゼルおよびLPG車に対して請求されます。 ガソリンクラシックや若年タイマーについては、暫定的な取り決めが適用され、それによって年間最大€121のレートが適用されます。 このスキームを使用するガソリン車の所有者は、12月、1月、2月の公道では許可されていません。
1年あたりの最大料金€350、それ以外は同じ条件
Pieter Omtzigtは彼のAmendmentで同じ使用条件を述べました。 しかし、Omtzigtは燃油サーチャージを適用します。 彼の提案では、ディーゼルとLPGのクラシックについて、年間最大€350を想定しています。 年齢条件は、現在移行措置の対象となっているガソリン車と同じです。
FEHACはサポーターに行動を起こすよう求める
その間、FEHACはサポーターに一斉に行動をとるよう求めた。 さらに、FEHACはこの修正案の提出を歓迎した。 「私たちはクラシックカーの毎日の使用に反対しています。 それゆえ私たちはこの改正を心から支持します。 そして、私たちはまた、下院委員会のメンバーに電子メールを送ることによって、私たちの支持者たちにもそうするよう呼びかけます。」
拒絶された運動にもかかわらず修正
Omtzigtが単に彼の修正を提出するのは驚くべきことです。 先週、衆議院の連立政党は、暫定的な取り決めの可能性の導入に関する動議を拒否した。 これらの運動は、Pieter Omtzigtによるイニシアチブ論文の検討中に提出されました。 とりわけ、オールドタイマー方式からの期待外れのMRB収益が議論されました。 当時、印象的だったのは、財務長官のEric Wiebes財務長官がCar Interests Foundationに多大なる支援を提供したことで、これは資金の収入がオールドタイマー方式の導入によるものであることを正確に示しています。 しかし、ウィーベスは即座に調整することはできません。 Omtzigtによって提出された改正も州務長官によって落胆しています。
今日 - 11月の12に - "Omtzigt"修正案に対する投票が行われる可能性が高いです。
* 13を更新する：00時間：税措置に関する多数の改正のため、投票が今日行われるかどうかは不明である。
昔の人にとっては素晴らしいアレンジで、本当の趣味のユーザーはそれで問題ありません。 虐待者だけがそれを嫌います。 古い車にmrbを払わなくてはいけないのはなぜですか？ ウィーカーズは正しかった。 そして、その強盗について不平を言う人々…。彼らはまたあなたの子供たちの学校とあなたの両親の養護施設にお金を払っています、あるいはあなたはそれについて考えませんでしたか？
2番目の部屋のスリのグループが車への不条理な課税で私たちの生活を困難にしているのはまだとんでもないことだと思います！ 私はボルボV70ディーゼルに年間1700ユーロのばかげた金額を支払います。 それから私は70キロ未満を運転しました！ それから私はまだポンプに行かなければならず、2011リットルあたり240セント以上を犯罪者、とりわけオランダ諸国の腐敗した州に支払わなければなりません。 1982年に私は私の美しい20000年のメルセデス25ディーゼルを購入しました。 元のオランダ語など、すでに3000ユーロ以上が税金で支払われています。 私は受け取った車がXNUMX歳であることを宣言する手紙を保管しました。 私はそれを契約違反と見ています！ 私たちは皆、税金の支払いを拒否すべきだったのです！ それからあなたは声明を出します！ もし私がメルセデスを一時停止していなかったら、私はそれらの太った頭に年間XNUMXユーロ以上を費やしたでしょう！ 気をつけてください、私はまだメーターを運転していません！ 盗まないでください、（r）政府は競争を容認しません！
同意しないでください。
A.税務当局から、300年以降の道路交通費が無料になり、現在は月額25€となっているというMB 127Eのガスに関する通知があります。 こんにちは！
B.より安価な規制に該当するために、はるかに環境に優しいガス設備を拡張してからガソリンで運転しなければならないということはあり得ません！？ え？…。環境にとってどういう意味ですか！？
私のガスのMBは、新しいVWよりもきれいかもしれません。
Ｃ．商工会議所は、しばしばそうであるように、この措置の収益について嘘をついた。
D.この国の協定を遵守してはいけませんか？
病気、それは私を病気にします。