移行措置に関するOmtzigtの修正ディーゼルとLPGは却下

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今日、下院はPieter Omtzigtによる改正を拒否しました。 この提案では、CDAの議会議員は、高齢者のための移行措置における平等化を求めた。 ディーゼル車とLPG車は、MRBの価格設定を除いて、ガソリン車と同じ暫定的な取り決めに従うべきである。

提案は「手のショー」によって却下されました。 無投票者の数は、公正な平準化を望んでいた人よりも大幅に多かった。 特にOmtzigtが率いるCDAは、測定値に比例性を組み込むことに賛成しました。 拒絶は当然のことでした。 州務長官のエリック・ウィーブスは以前、改正に反対するよう助言した。

下院は次の突破口を阻止する
改正が採択されたならば、3年以上も続いていたビンテージカーファイルにさらなる突破口があったでしょう。 以前、国務長官Eric Wiebesは、彼がビンテージ車のための現在のMRB計画からの収入の遠すぎる楽観的な見積もりについて強くコメントしたと認めました。 彼はAutobelangen財団を承認し、Wouter van Embdenのクラブの計算を称賛しました。

不均衡が残る
Omtzigt Amendmentが却下されたため、旧式のスキームは不均衡なままです。 1年1月1988日からの最初の入場日を持つ自動車の場合、LPGとディーゼルには燃油サーチャージのみが適用されます。 Omtzigtの提案では、ディーゼル車とLPG車の移行措置は、ガソリン車の場合と同じ条件になります。 350月、XNUMX月、XNUMX月は、運転が許可されませんでした。 その場合、ディーゼル車とLPG車の料金は、年間XNUMXユーロに制限されます。 その措置があれば、昔ながらの計画は完全に公正な性格を持っていなかっただろうが、それはより論理的に説明可能だったであろう。

驚くことではないが、残念
ただし、明らかな「いいえ」が発音されています。 したがって、不平等の原則に基づいて実施された措置を維持することが選択されました。 驚くことではありませんが、がっかりしました。 特に、衆議院が今日、議論の多い2016年税制に賛成票を投じて以来。

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4反応

  1. 幸いなことに、Woutertjeは彼の虐待クラブで再び間違っていることが証明されました。 トランジションアレンジメントが趣味のユーザー向けになっているため、優れたアレンジメントです。 虐待者だけが他の人と同じようにmrbに支払う必要があります。

  2. もし彼らが今や石炭火力発電所の煙突の上で1時間ウィーブスを拘束するならば、彼はおそらく拘束するだろうか???? ちなみに、ロット全体に頭の記録があるので、それが何であれ、XNUMXつのこと、自己利益を考えてください-そして、豪華な場所に快適に座って、人々が私たちを選んだので、私たちはそれを作ります、ちなみにろくでなしウィーブスは選出されなかったが、任命された。

  3. アメリカから安く売られているために再び燃えている膨大な量の石炭は、大気汚染を引き起こしません!!!! しかし、それは大丈夫です、それはすべて許可されています。 彼らはまた、追加の汚染税を支払う必要がありますか? しかし、それらの少数のオールドタイマーディーゼルとガスドライバーはそうします。

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