この1953年のフォルクスワーゲンビートルは何を輝かせているように見えますか。 見る喜び。 そして、それを運転することは何という喜びであるに違いありません。 長寿命の証明が提供されています。 ニコが彼の財産を本当に誇りに思っており、古典的な日やイベントでそれを見せることを好むのも不思議ではありません。
作成者：Dirk de Jong
ニコ・ケニス（67）は、18歳から特徴的な小さな車に夢中になっているため、空冷ビートル界で知られています。 趣味で、彼は無数のカブトムシにセカンドライフを与え、実際にフォルクスワーゲンカブトムシの開発全体を目撃しました。 絶え間ない変化と改善により、彼の趣味の生活は活発に保たれ、1953年以前からビートルの修復で商業的に活動している息子のルネに彼の経験から役立つアドバイスを与えることができるというボーナスが追加されました。
「グラス」はとても古いです
少なくとも非常に強い時代の車（フォルクスワーゲンでも）の場合。 NT-97-77では、非常に古いものにはシワがなく、古いものの痕跡は見られません。 そのため、車は完全に修復されました。
ニコは次のように述べています。「1975年の夏に戻ります。私の友人は自動車整備士で、65フィートのメルセデスを運転していました。 会話はすぐに昔の人に向けられ、それはその後誇大広告になり始めました。 その間、私はカブトムシを解体する準備をするためにオートクロスで非常に忙しかった。 それから彼は、1953年のフォルクスワーゲンビートルをディーラーで見つけることができたと言いました。 所有者は顔を赤らめることなく、1.000人のギルダーに分解中のカブトムシを求めました。 （念のために言っておきますが、私は定期的にカブトムシを破壊するために50ギルダーを支払いました。）そのため、価格は少し残念でした。」
マジックビートル？
「それは完全なリネンライセンスプレートを備えたフォルクスワーゲンビートルでした。 そして、研究の結果、トランジショングラスとして6か月しか製造されなかった特別なバージョンもありました。 トランジショングラス、言い換えれば、スイスビートルの愛好家は知っています-楕円形のビートルのダッシュボードがありましたが、スペクタクルビートルの小さな後部窓がありました。」
過去への痕跡
「捜索は、1953年に彼女の誕生日の贈り物として車を受け取っていたワセナールのドリービーク夫人に来ました。フォルクスワーゲンビートルは何年も甘やかされていましたが、シニアステータスに達したときに処分されました。 ですから、私は実際にはXNUMX番目の所有者であり、トレーダーは含まれていません。」
復元の期間
「忍耐は待つことの芸術です。 私のVWビートルの全プロセスは25年以上かかり、1999年には再び運転する準備が整いました。 600キロの試乗がすぐにドイツに着手されました。 フォルクスワーゲンビートルは常に…常に…常に運転するので、問題はXNUMXつもありません。 私はすでにイギリス、ドイツ、フランス、スイスでの多くのイベントで誇りを示しています。 始めるときに楽しむたびに、これらの「グラス」はここにとどまります。」 ニコをシャットダウンします。 驚くばかり！ 私たちはあなたがそれについてどう思うか興味があります。 コメントの下部でお知らせください。
また読む：
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– VWビートルの運転。 職業そのもの
– 1957-1964からのVWビートル。 ディックホルマー
– カブトムシ337。 オランダで最初のVW。
いい話。 私の黒いzwitterの隣に似合います。 ただの双子。 Grロブ
本当に素敵なカブトムシの話なので、珍しい車です。
おはようございます
「グラスビートル」について読んでよかった、それは私の最初の車、明るい緑色の車でした
私の日付で、それで楽しい時間を過ごしました🙂、今私の現在の愛する妻
私のエンゲージメントをスピンさせた結果、私たちはその場にたどり着きました
沈み、素敵な農夫の助けを借りて引きずり出されたので、
私たちは少し遅れて、私たちのパーティーで少し汚れていました
残念ながら、何かがうまくいかなかった、ある晴れた日、私は経由してオランダの隅に行きました
「Heenweg」の町の近くにあるMaassluise堤防
私は、恋人が考えたとき、彼を助けさせて、ギアレバーをけいれんさせました
彼のXNUMX人に!!! クラッチなし、!!!! 大きな打撃と故障したギア
bak、それは私の最愛のカブトムシの終わりでした。 今では多くのオールドタイマー、後にNSU Prins
ルノー4、DAF 32、DAF33 CITROEN 2CV 4、OPEL CAPTAIN、FORT TAUNUS、OPEL CITY
OPEL KADET、 CITROEN 2CV 6 CHARLESTON、TOYOTA CELICA、SUZUKIALTOなど。
たくさんの美しい車を持っているのは幸運だと言えますか
特にあなたが知っているなら、現代の車両が違いを生むことができる運転
1948年の「アヒル」はもともとオランダにルーツがあり、すでに安全ケージを持っていた
完璧なものを忘れずに、拭き取り速度を速度に適応させる風防ワイパー
サスペンション、フロントウィンドウ下のフラップからのエアコン、申し訳ありませんがこれをなくさなければなりませんでした
Mdvrgr。 Leen Schwagermann
1953年の分割ウィンドウはすでに非常に疑わしいですそしてあなたがそれをアマチュアっぽくするなら
シートメタルを読んで見て、ここですべてをだましていると思います
こんにちはジョープ
よろしくお願いします。システムに古いUMがまだあります。新しい所有者に連絡したいと思います。
ニコに聞いた
とても美しいニコはこれまで見たことがありませんでした。 Gr Hein –Daan。
私の最初のカブトムシはそれほど美しくはありませんでしたが、それでも覚えておいてください。1年1200月に父が購入した白い1962デラックスです。 しかし、これは特別な美しさです。
素晴らしい、真剣な作業がこれで行われました👍👍
なんて美しい車でしょう。 15年1972月25日にベルギーのVWディーラーからまったく同じトランジションモデルを購入しました。76馬力のエンジンが停止していましたが、当時のスクラップヤードにある多くの古いビートルでは問題ありませんでした。 しかし、それはそれが当時の私の故郷であるデルフトに牽引されなければならなかったことを意味しました。 その年の65月末に、ハーグのRDWで検査された後、ナンバープレート1986-XNUMX-UMが到着しました。 この車は、XNUMX年に私からこのオリーブグリーンのビートルを引き継いだ新しい所有者がまだ所有しています。 私はまだその販売を後悔しています。 結局のところ、それは私の最初の車であり、それの素晴らしい思い出を残しています。
リネン登録証明書が濃い青の楕円形もありました。私は実際にはVWの男性ではありませんが、それでも販売したことを後悔しています。 :(。
非常によくやりました
私の子供時代と私の父の最初の車を思い出させます。 登録番号NP-96-14の緑色の「ガラス」。 この青いものがこのように光栄に思っているのは素晴らしいことです。
ニコ、なんて素晴らしい話だ。 ワセナール出身のドリービーク夫人の息子は私の同級生でした。 彼女の夫はいつも他の人のためにそこにいた非常に同情的な人でした。 彼女の夫、Driebeek氏はCarmanGhiaを持っていました。 また、素敵な車。 美しいカブトムシとの幸せな年をお祈りします。
挨拶Marcelde Zwart、Wijk bij Duurstede
私の父はライセンスプレートNT-77-20が付いた黒いものを持っていました。 1948年からだったと思います。素晴らしい思い出です。
これを見るのは素晴らしいことですが、私の最初の車もカブトムシでした。1954年から、灰色の色で、方向指示器としてまだ矢印が付いていたと思います。