NSUプリンツ1000〜1000C。 NSU Typ67気筒モデル。
1963 年のフランクフルター国際自動車展示会で、NSU は Typ 67 を発表しました。NSU プリンツ 1000 が誕生しました。これは、NSUの拡大版と考えられる新しいモデルです…
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フォルクスワーゲンK70、VWになったNSU
80 年代半ば、ネッカースウルムの開発の歯車はフルスピードで回転していました。日体大は中堅の新人２選手の育成にフルスピードで取り組んでいた。ヴァンケル エンジンを搭載した RoXNUMX は、NSU のイノベーションの可能性を超現代的な方法で世界に実証する運命にありました...
NSU Ro 80 物議を醸している、あまりにも早く美しい、際限なく美しい
未来的で超近代的なライン、型破りなテクノロジー、そして未来のステータスシンボル。 NSU Ro 80は、メーカーが任命したテクニカルリードと相まって、1967年にデビューしました（または彼女です）。 Citroën...
アウディ、NSU、そして干拓地での輸入業者の対立
1969年1974月にVWがNSUを引き継ぎました。 新しい子会社はアウディと合併しました。 これは、オランダでNSUとアウディの輸入業者の間で問題を引き起こしました。 Van Oorschot（NSU）とHart Nibbrig and Greeve（Audi）は法廷闘争を繰り広げました。 XNUMX年に、ポンは笑顔のXNUMX番目になりました。
NSU TTS Neckarsulmの人気アスリート。
1967 年のプリンツ 1000 のフェイスリフト（それ以降「NSU 1000」と呼ばれるようになりました）は、NSU がスポーティなモデルにも取り組む合図となりました。 TT には 1177 馬力を発生する 65 cc エンジンが搭載されていました。プリンツTTの1085ccエンジンを置き換えた。しかし、ネッカーズルマー社は、NSU プリンツ 1000 および NSU 1000 の 996 cc エンジンを存続させました。これは、高度に修正された形式で、NSU の最速の「プリンツ派生物」である NSU TTS を目的としていました。
NSU MAXスペシャル（1956）。 ヘンドリックの世界チャンピオン。
あなたは良いアドバイスに従うべきです。 しかし、父親がNSU MAXスペシャルの購入を強要したとき、彼の反応は「古いバイクで何をするのか」でした。 それでも、彼は考えを変えて、すでに40年前に購入することに決めました。
NSU RO80（1975）。 デザインファンのためのクラシック
1975年のエレガントな大型リムジンは、デウェステリーンのサンダーマリナスとフェムドヴリーの駐車場で輝いています。 フォルクスワーゲンが支配を引き継ぐ前の最後の財政的な息からNSUによって製造された短い歴史を持つ自動車。
チューニング、時々…
実際、チューニングとは「（最適に）調整する」という意味です。私たちにとって、それは「より速くする」ように聞こえます。仲間の息子がスズキをチューニングしてもらいました…チップチューニング。スイフトは明らかに改良されており、125 から 141 に増加しました。
NSUプリンツ4L。 マークファンデレンの家族所有
生身の人間はしばしば「生きた本」であり、自分の人生の物語を語りたがります。私たちの趣味生活は、車でもバイクでも、もちろんクラシックなものすべてです。マークにはいくつかの古典的な古典があります…
NSUプリンツ、XNUMX行連続
ヒルケマ シニアは長年にわたってニジェホルトパーデに解体会社を経営しており、そこで何千台もの自動車が長年にわたって処理されてきました。特定のメーカーとタイプの解体禁止があり、それらは個性、内外装の品質、技術を備えた美しい車でした。