あなたは良いアドバイスに従うべきです。 しかし、父親がNSU MAXスペシャルの購入を強要したとき、彼の反応は「古いバイクで何をするのか」でした。 それでも、彼は考えを変えて、すでに40年前に購入することに決めました。
作成者：Dirk de Jong
彼の父はそれが特別な自転車であることを知っていて、サプライヤーの歴史を知っていました。 彼はまた、1953/54年にこのタイプのオートバイの世界チャンピオンになったパフォーマンスについても知っていました。 最初の所有者は、NSU、Moto Guzzi、DKW、Puch inHardegarijpのディーラーであったSiepPostma（タイププレートを参照）からNSU MaxSpecialを購入しました。 Triumph およびBSA。 Siep Postmaが当時のオートバイレーサーとしてこの地域でよく知られており、TTレースで成功したという事実は、それほど特別なことではないかもしれません。 彼は250/1949/1952年に1954ccエンジンでXNUMX回オランダチャンピオンになりました。 （グーグルするだけで履歴全体を取得できます。）したがって、ヘンドリックはXNUMX番目の所有者であり、今日までその状態を維持しています。
それは運転よりも重要です
NSU MAXスペシャルの元の走行距離は現在29.400であり、地元の会議へのXNUMX回の乗車を除いて、エンジンは主にガレージで停止されます。 それらの数回、彼はバイクの状態について本当のNSU愛好家からたくさんの褒め言葉を受け取りました。 今では、満足を与えるのは所有物です。 彼は今、彼の父親が購入を始めていたことを非常に高く評価することができます。
感情
ヘンドリックは最初の所有者の未亡人に連絡し、最初の所有者は自転車をもう一度見るために訪問しました。 その反応は明らかで、夫と彼がとても愛した自転車の思い出として涙を流しました。 感情は感情に基づいています。私たちが最初の車やオートバイと向き合うとき、感情が優勢になることは誰もが愛好家として知っています。 彼女の反応：「ああ、若い、私はシンモーターであり、常にリンネとオテインを始めて設定した人です。」 「ああ、聞いてください、それは彼のエンジンです。彼は始動し、常に走って離陸しました。」 による Google翻訳、ここで-はい-フリジア語からの翻訳もオプションのXNUMXつです。
オランダの栄光
ヘンドリックは過去からの彼の所有物に喜んでいます。 NSU MAXスペシャルに加えて、オランダのバタバス工場（ヘーレンフェーン）からのスパイシーな原付であるウィペットが輝いています。 Eysink Recordを使用し、これも純粋にオランダ語（Soest）です。 また、注意深い視聴者は、ウィペットとアイシンクがどこにあるかもわかります。 これらの郷愁の塊は、ヘンドリックの人生の一部になっています。
素敵な記事！ Siep Postmaについては、後のHardegarijpのオートバイディーラー。 私のパケ（おじいちゃん）、ヤン・ヴィッサーの工房で幼い頃に働きに来た人。 私のPakeJan Visserは、熱心なモーターサイクリストでした。 彼らはSiepや他の人たちと一緒に多くのレースを運転してきました。 Jan Visserは、1938年に350ccでアッセンの全国TTを獲得しました。 レディバイクのクラス。 残念ながら、彼は1948年XNUMX月にトレーニングラウンド中に若すぎて亡くなりました。 バイクなどへの情熱をパケと共有しています。
よろしく、XNUMX月。
ps：レディはベルギーのオートバイメーカーでした。 バイクにはJAPブロックを使っていたと思います。
こんにちは 。 NSUマックスの素敵な話。 時々、よく読まれる不安定なエンジンを搭載したmotoNSUと関係があると思いますか。 よろしくお願いします。
さらに、ネッカーズルムにあるNSUとアウディの博物館はとても見栄えがします。
なんて素晴らしい話でしょう。 よく書かれました。
キーズナグター、
スロベニアのどこ？
私はスロベニアに数年住んでいます。
私もマックスを持っていましたが、残念ながら売る必要はありませんでした！
私の義理の息子、彼の祖父はスロベニアに住んでいて、NSUマックスを持っていました。 何年もの間、この自転車はスロベニアの現在廃墟となったおじいちゃんの家の小屋にありました。 おじいちゃんは亡くなり、おばあちゃんは家にいて、家は空で、NSUは待っています…..？ 私の指はこれらを取り戻すためにかゆいです。
私の妻がまだ私のガールフレンドだったとき、私の義母は家の後ろに土地を持っていました。そこでは、収穫が終わったときに私の義理の兄弟が原付で渡ることを許されました。 彼らが自分の自転車でそれらの即興のジャンプバンプを乗り越えるのを見たくないので、私は完全に陸上で運転された知人から古いNSU250を購入しました。 当時、私はその自転車の最高価格を支払いました。 7,50それでもまだ非常に難しいギルダー。
フリジア語でのドルフの発音：「uteinsette」は普通のオランダ語で「逃げる」を意味します
半分のフリジアのフォッケペニンガからのご挨拶
ああ…もちろん、それはグーグル翻訳よりも優れています。 ヒントをありがとう、テキストが更新されました。
私がたくさん趣味をした素晴らしいバイク。
Horexフォーク、より高速なヘッド、メガホンエキゾースト。
バルブの調整はワッシャーで行いました。
後でホンダCB77と交換しました
オランダのNSUの男性は、アハトハイゼンのDick Theunissenで、125ccのNSURenfoxを製造しました。
そして250cc、私にはそれを復元した友人もいました、私自身はスーパーフォックス125ccを持っていました。
美しいXNUMXストロークエンジン。 SNUには、カムシャフトを操作するためのスライドシステムがありました。