Guzzi jiffyと他のイタリア人
以前乗っていた Guzzi California の 600 台がしばらく体調を崩しましたが、それでも交通手段が必要だったので Goos Bos で Yamaha Diversion XNUMX を XNUMX ユーロで購入しました。オートバイの Guzzi Cali には、アメリカの警察のために作られたサイド スタンドが付いています。あなた…
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百の便利な：より軽いエンジン
「拒否する大きな子よりも、立ち上がる小さな子の方が優れています。」そして、「サイズは関係ない」。そして、少し負荷を軽くしてください。「重いものこそが本当のあなたのものです。」もちろんバイクの話ですよ。まず、オートバイが最も重要な副次的な利点であるため…
クラシックドライビングとTLC
そのTLCはもちろん「優しい愛情のあるケア」、「寄り添う要素」です。私たちの古典はその恵みによって存在します。そしてそれは、12.000kmごとにバルブをチェックしなければならない現代のオートバイのライダーとは大きな違いです...
素晴らしい夏を思い出させる
今年の夏は素晴らしかったです。私たちはショートパンツとヒラヒラのシャツで素敵な旅行に行き、イタリアのアイスクリームを食べました。結局のところ、事故は他人にしか起こらないですよね？アーネムの地元警察官の見方は違った。彼は自分が持っていた、倒れたバイクの写真を「共有」した…
アントワープのMoto Guzzi 奇妙な経験
クラシックは運転する価値があります。それで、最近アントワープに行かなければならなかったとき、私は信頼できる Moto Guzzi V7 で行きました。そしてもちろん旅行も無事に終わりました。約束の後、私はバイクまで歩いた。私は…
可能性を秘めた若いタイマー：モトグッツィV11
Moto Guzzi V11: 伝統に忠実 伝説的な縦置き空冷 90 度 1.064 cc プッシュロッド V ツインを備えた Moto Guzzi V11 は、マンデロ ブランドの初期のスポーティな V ツインへの明確なオマージュでした。のエンジンは…
モトグッチ859 T4。 ステアリングコックピット付T3
1982 年、Moto Guzzi 850 T3 は Moto Guzzi 850 T4 に進化し、「丸いヘッド」を備えた Moto Guzzi V ツインは正式にクラシックになりました。これらは古いメルセデス ディーゼルの信頼性とダイナミック トラクターの特性を備えています。もし…
ヤマハXJ600転換。 とても安い定番
基本的、効果的、とても楽しい、そして安い。それが 600 年のヤマハ XJ1992 ディバージョンでした。そしてそれは今でもそうです。このエンジンは、より多く、より速く、より大きくすることがすでに標準となっていた時代に発表されました。 …
長年に渡るトップパワー
オートバイはますます強くなっています。 最初は、44 pkがたくさんありました。 今、200 pkはたくさんあります。 300 + pkは非常に
古い切り株の場合..。
Silent Hektik はこれに点火を供給します。そして、カミソリのような鋭い火花が永遠に続くのです。お気に入りの NATOOTJE を購入するときは、このような Silent Hektik 点火には約 400 ユーロの費用がかかることに留意してください。