子猫や子犬などの稚魚を見ると、女の子や女性が溶けることがよくあります。 私は生きた、孤立したオートバイでそれを持っています。 さらに、私は過去四半世紀の間、プライベートのモトグッツィ（およびウラル）に乗っています。 このアプローチは、プライバシー上の理由から私たちが呼んでいるW.のAMKリーダーPJによって明らかに注目されていました。 今日では、あらゆる種類のことを考慮に入れる必要があり、西の小屋では、放棄されたモトグッツィフロリダよりもさらに楽しいことがあります。
私たちクラシックライダーは現代のモーターサイクリストとは異なります。 彼らはできる限り友好的であるが、彼らは通常、ほぼ完璧なオートバイでGPSの矢印をたどる。 昼休みの間、彼らは健康的なサンドイッチを食べ、スパまたはカフェイン抜きのコーヒーを飲みます。 彼らももう煙を出さない。 昼休みの場所と時間までXNUMX週間の旅行を計画していた人から聞いた。
改造されたバイクは時代を超えています。 そして、それらはひげを生やしたトレンドセッター、インフルエンサー、そして天才によって作成されたことはありません。 オートバイは通常、本物の貧困から作られました。 ブロックが壊れていました。 そして、実行され、利用可能で、手頃な価格のものがなければなりませんでした。
私たちの趣味は25年後に新たな成長を遂げるかどうか？ わからない。 しかし、私は最悪の事態を恐れています。 私は2021年のプレスキットを持っていて、最初の完全なテストを読みました。 今日のモーターサイクリングは、明らかに電子機器、支援システム、接続性、通信の80％です。 そして、100 hp未満では、モーターがやや不十分であるという事実について。 それからあなたは少し驚いて読んだので： 'このエンジンは105馬力しかないという事実にもかかわらず、あなたはあなたの力が不足していると感じることは決してありません'。
1年前、私たちはここに「小さな」グッツィについて何か書きました。今、ここには - かなりの頻度で - 毎日運転手として働いている人がいます。
寒くて、濡れて、暗い。 嵐があり、濡れた雪の塊が降りてきます。 私のスポットライトは、白いガンクを非難します。 '22.45 .XNUMX 'のようにXNUMX分のXNUMXからXNUMXです。 私は疲れていて、家からXNUMX分のところに一人でいます。 そして、私はたくさんおしっこしなければなりません。 水は私の唇まであります、しかし私が私の冷たい人がXNUMX層の織物の後ろのこの惨めさに隠れているのを見つける前に？ 私はそれについて考えて少し加速したくありません。
穏やかな傾向である「小さいほど良い」では、1000cc以上および（はるかに）100hp以上がもちろん非常に印象的であるという事実についてすでに多くのコメントをしています。 あなたがそのような大きな古典のスロットルを開くとき、まあ...何かが起こります。 その残忍な暴力を制御し、プレイすることのすべての感情を脇に置いて：あなたはフラッシュされ、あなたはジャックです。
ええと…ほとんどいつも。 そしてもちろん、私たちは世界が狂ったことを考慮に入れなければなりません。 それでも。 小屋で見つかったMotoGuzzi V7に関する広告を見たとき、私はすぐに恋に落ちました。 しかし、経験から、私はすぐに彼を忘却させました。 その間、彼は間違いなく売却または採用されたでしょう。
私の Triumph ハーキュリーズK125BWは、「ネットワークから」、ファンファーレや知人を介して非常に予想外に登場しました。 それで、突然スペースが足りなくなりました。 アプローチは Triumph 仕事と日曜日のライドに使用され、ヘラクレスは私の地元のショッピングバイクになり、私の125 ccの息子と一緒に乗ることができました。
最近、ショッピングの定番が追加されました。ほとんどの用事はウラルサイドカーで完了します。しかし、メッセージを高速化するには、明らかに高速なものが必要です。私の長年の好みは、古い大きな Guzzis です (シンプルで信頼性が高く、駆動力に優れています)。
以前乗っていた Guzzi California の 600 台がしばらく体調を崩しましたが、それでも交通手段が必要だったので Goos Bos で Yamaha Diversion XNUMX を XNUMX ユーロで購入しました。オートバイの Guzzi Cali には、アメリカの警察のために作られたサイド スタンドが付いています。あなた…
「拒否する大きな子よりも、立ち上がる小さな子の方が優れています。」そして、「サイズは関係ない」。そして、少し負荷を軽くしてください。「重いものこそが本当のあなたのものです。」もちろんバイクの話ですよ。まず、オートバイが最も重要な副次的な利点であるため…
そのTLCはもちろん「優しい愛情のあるケア」、「寄り添う要素」です。私たちの古典はその恵みによって存在します。そしてそれは、12.000kmごとにバルブをチェックしなければならない現代のオートバイのライダーとは大きな違いです...
今年の夏は素晴らしかったです。私たちはショートパンツとヒラヒラのシャツで素敵な旅行に行き、イタリアのアイスクリームを食べました。結局のところ、事故は他人にしか起こらないですよね？アーネムの地元警察官の見方は違った。彼は自分が持っていた、倒れたバイクの写真を「共有」した…
クラシックは運転する価値があります。それで、最近アントワープに行かなければならなかったとき、私は信頼できる Moto Guzzi V7 で行きました。そしてもちろん旅行も無事に終わりました。約束の後、私はバイクまで歩いた。私は…
Moto Guzzi V11: 伝統に忠実 伝説的な縦置き空冷 90 度 1.064 cc プッシュロッド V ツインを備えた Moto Guzzi V11 は、マンデロ ブランドの初期のスポーティな V ツインへの明確なオマージュでした。のエンジンは…
1982 年、Moto Guzzi 850 T3 は Moto Guzzi 850 T4 に進化し、「丸いヘッド」を備えた Moto Guzzi V ツインは正式にクラシックになりました。これらは古いメルセデス ディーゼルの信頼性とダイナミック トラクターの特性を備えています。もし…
基本的、効果的、とても楽しい、そして安い。それが 600 年のヤマハ XJ1992 ディバージョンでした。そしてそれは今でもそうです。このエンジンは、より多く、より速く、より大きくすることがすでに標準となっていた時代に発表されました。 …
オートバイはますます強くなっています。 最初は、44 pkがたくさんありました。 今、200 pkはたくさんあります。 300 + pkは非常に
Silent Hektik はこれに点火を供給します。そして、カミソリのような鋭い火花が永遠に続くのです。お気に入りの NATOOTJE を購入するときは、このような Silent Hektik 点火には約 400 ユーロの費用がかかることに留意してください。