古着屋で：WSKフェロー（約1972-1975）
「Kommersjeel Management」が追加されて以来、リサイクル ストアは以前のようなものではなくなりました。店頭にあるものの中からスグリを選び出しました。でも、一部の人にしか価値のないものもあるから…
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バルカスB1000。 稲妻の最高の長老
ゴロゴロとゴロゴロと音を立てながら、この勤勉な馬車馬は、不平や不満を漏らすことなく、大量のオスト・ツゥグを運び回った。パフォーマンス 前席間の馬力が 42 馬力であるため、これはかなりの仕事のように思えました。しかし、この小さな XNUMX ストローク XNUMX 気筒には、次のような問題はほとんどありませんでした。
との道で Triumph Nan Beersのドロマイト1850
1971で表示 Triumph 長年にわたって実行されてきた Project Ajax の新しいバリエーション。当時まだ比較的新しいブリティッシュ レイランドのグループ子会社は、1965 年から 1300、1500 などのモデルで小規模な中流階級向けに継続的に活動を続けました。
シェア：昔ながらのバイクショップと新しいアイデア
二輪車取引の92%は通常取引でカバーされています。そしてインターネットは、それらすべてのアドレスへの道を示してくれます。しかし、小さなサークルの中には、非常に知名度の低い企業が常に存在します。彼らは限界的な存在を送っています...
オペルBマンタ
オペル マンタは、古典的な後輪駆動スポーツ クーペです。このモデルは 1970 年に市場に登場し、1988 年まで XNUMX 世代連続で製造されました。マンタの後継はオペル カリブラとなった。そしてまたその話に戻ります…
ホンダCB200は奇妙なタンクを持っています...
ホンダ CB200 (1973 ～ 1977 年) の角張ったデザインとタンクを横切る広いトレッドは、一部の人を不安にさせました。それは彼らが慣れていたものとは異なるスタイルでした。そして昔は――念のため言っておきますが、「昔は」――バイク乗りはかなり保守的な集団でした...
ルノーエスパス、新しいレースの誕生
マトラとフランスのビッグスリーとの関係は常に摩擦と傷を伴うものであった。しかし、このような武力和平の結果、PSAやルノーとのパートナーシップから素晴らしい車が誕生したのです。 Matra-Simca シリーズは、次のようなアイコンを作成しました…
可能性を秘めた若いタイマー：モトグッツィV11
Moto Guzzi V11: 伝統に忠実 伝説的な縦置き空冷 90 度 1.064 cc プッシュロッド V ツインを備えた Moto Guzzi V11 は、マンデロ ブランドの初期のスポーティな V ツインへの明確なオマージュでした。のエンジンは…
ルノー6。 おなじみの基本的な論理的プログラム解釈
1968 年、大衆はますます現代的なルノー シリーズの新しい解釈を知るようになりました。ルノー 6 は、レジーが R4 と R16 ですでに導入したコンセプトに基づいています。つまり前輪駆動ということですが…
プライベートコレクションから：Aermacchi Ala Verde 250
アエルマッキ アラ ベルデ 250 航空機メーカー アエロノーティカ マッキは、「XNUMX 年代」に大量電動化の新興市場を掘り下げ、最初はスクーター、次にオートバイの製造を開始しました。そのアプローチの最初の結果はアエルマッキ コルサロでした…