シボレーシェベルSS396。 復元後の新品より良い

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この396シボレーシェベルSS1970は、XNUMX年間走行していません。 しかし、彼は生まれ変わりました。 新しいそうな。 むしろ:新品より良い。 ロビン・ハウトマンが車を完璧に仕上げ、改良したからです。

作成者:Max the Warrior

ロビンはオランダの写真からシボレーシベルSS396を購入しました。 リーズナブルな車でしたが、仕事に取り掛かりました。 エンジンへの漏れが原因でした。 「なぜ私はそれを完全にボディオフに戻さないのか」と彼は今彼が大きなパズルと呼んでいるものを振り返る。 また、ロビンは完璧主義者だからです。 ドア、フラップ、ルーズパーツは化学的に剥がされています。 すべてのボルトとナットも亜鉛メッキまたは新しいステンレス鋼です。 「私は体を完全にむき出しに研磨して爆破しました。 それは数週間の仕事でした。 しかし、私は自分でそれをします。なぜなら、爆破会社はうまくやっているからですか?」

オリジナルではない

元の? うーん、ダメ。 シボレーシベルSS396には、電動冷却フィンと燃料ポンプが含まれています。 「私が望む方法を構築します。 サーキット用ではなく、トラフィックライトはありません。 しかし、それをうまく運転することができます」とハウトマンは言います。 余分なオイルクーラーがマシンの前に配置されています。 ポリウレタンブッシングが硬すぎるため、リアアクスルサスペンションを交換しました。 そして、Momoハンドルバーがインストールされています。 追加の時計がセンターコンソールに配置されました。 ハンドブレーキのウォームホイールは、詰まり続けていたために摩耗していました。 XNUMXつの大きくて重いブレーキが車を止めます。

XNUMX年後-少し休憩をとって-シェビーは当時よりも良くなりました。 ハウトマンは振り返る。 「実際にはもっと頻繁に車を作る必要があります。 完全に剥がしてから再構築します。 ドライブをテストしてから、もう一度分離します。 そうして初めて、あなたは車をよく知っています。」

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反応

  1. トップワーク。 私自身、142年からの142「グランドラックス」のアメリカ版であるボルボ1971Eに「数年」取り組んできました。どうやらボルボはこの車をアメリカで「グランドラックス」としてリリースすることを敢えてしませんでした。 「ラグジュアリー」はもちろんレザー、メタリックペイントです
    オーバードライブ(レイコック)と着色ガラス。 ただし、エアコン、パワーステアリング、電動窓はありません。
    アメリカでは、この車はコルベットよりも高価でした。

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