1956 シボレーベルエア。なんて美しい発見でしょう。パート1 - Auto Motor Klassiek

150 月初めにドイツでシボレー 1956 の宣伝をしたところ、特別な反応をいただきました。 1957 シボレーベルエアに興味があれば。 1985 年に最初のオーナーからオランダで納車された車で、ステンレス製で XNUMX 年から保管されていました。

レビュアー：Daniel Schop

もちろんそれは聞きましたよ。すべて説明どおりだったらとてもいいだろう、と私は心の中で思いました。もちろんさらに進んで写真を撮ってもらったところ、なんとも不鮮明な写真の中に素敵な車が写っていました。セールスマンは私に、シボレーの売却で困っていると言いました。亡くなった義父が所有していた車。彼は1985年に保管するためにそれをしまっていた。さて、保存は成功したと言えます。

シボレーを拾って、スローへ

約束は次の金曜日にとられた。朝、私はやや緊張しながらヘットゴーイに向かう途中で車に乗りました。そこでは家の裏のガレージにシボレーが駐車されていました。「なんて美しいオリジナルのシボレーベルエアだろう」と私は思いました。それは私を黙らせました。車は完全に完成しており、小冊子、メンテナンス履歴など、すべてが含まれていました。そして13日の金曜日には^e 2020. コロナウイルスに関する悪いニュースがたくさんありましたが、私の一日は失敗するはずがありませんでした。

1985 年以来、タイヤを保護するスタンドの上に置かれ、暖房の効いたガレージに保管されていた逸品です。きれいにオイルを充填し、裏側に油性ワックスを注入します。車は内外装ともに完全にオリジナルで、頑丈で錆びもありませんでした。

知り合い

ドアを開けると、この車の中はいい香りがします。あえて言うなら、いかにも古風な雰囲気。愛好家なら間違いなく私の言っている意味が分かるでしょう。内装は新品同様です。まるで時間が止まったかのように。こんなことはめったに起こりませんが、私は言葉を失い、目を疑いました。なんて素敵な発見でしょう！

オリジナルのナンバープレート。トランクリッドには NL ステッカー、さらには北オランダのサイン、1957 年と 1958 年の新聞、オリジナルの小冊子、ガレージにあったグリースカード、ココナッツマット、予備ランプ。言及するには多すぎますが、なんて美しいのでしょう！

すぐに家族と価格について合意しました。合意した金額はすぐに送金され、トレーラーはガレージの前で運転されました。さて、私は再び少し緊張しました。シボレーは 35 年経ってもまだ動くでしょうか? 「そうでないと、トレーラーに載せるのはかなり難しいだろう」と私は思いました。しかし、車は「緩んでいた」ため、力を合わせてトレーラーの前に押し込まれ、そこでウインチが作業を引き継ぐことが許可されました。フレンドリーな家族に別れを告げ、喜んでギーセンに戻りました。途中で少なくともXNUMX人が賛成の親指を立てた。なんと素晴らしい気持ちでしょう！それが私の仕事をとても楽しくし、モチベーションを維持してくれるのです。

オリジナルのオランダのナンバープレート

ベルエアは帰国後、トレーラーに留まったのはほんの短い時間でした。 RDWに行って、きれいになったナンバープレートを返してもらいたかったのです。週末明けにすぐに行くことができて、本当に幸運でした。親切な検査官は、車台番号を再びはっきりと判読できるようにし、書類をチェックし、残りを検査しました。古いナンバープレート番号を維持することができ、書類もきちんと処理されました。

最初のステップ

35 年ぶりにこのシボレーに命を吹き込む試みを始めることができます。刺激的ですが楽しい仕事です。この目的のため、車は XNUMX 週間後にカーダイレクトの同僚アーウィンに渡されました。 5年前に設立されて以来、私が一緒に働いている若くてプロフェッショナルな会社です。

アーウィンはアメリカ車の中でキャリアをスタートし、クラシックカーに深い親和性を持っています。私は彼と一緒に、長い冬眠を終えたベルエアの準備をしたいと考えています。

古くて壊れたバッテリーを最初に交換しました。確かに新しいコピーですが、古いスタイルにもぴったりです。それはウィルコのバッテリーになりましたが、まだ極を接続していませんでした。スパークプラグはシリンダーヘッドから取り外されましたが、取り付けられるシリンダーに応じてリード線に番号が付けられる前に取り外されました。シリンダーライナーを内視鏡で観察しました。実際、それはまったく悪くありませんでした。少しフラッシュ錆が発生していたので、シリンダーチャンバーにWD40を充填しました。

橋に上がって下側を検査すると、車が信じられないほど錆びていないことに驚きました。しかし、改ざんがどれほど少ないかも知れません。パイプもすべてきれいなままです。私を幸せにする！

燃料タンクとライン

次はタンクの番です。ドレンプラグを緩めましたが、その後は何も起こりませんでした。古いガソリンは劣化しており、タンク、つまりドレン穴はスラッジでいっぱいでした。タンクを解体することにしました。そして、なんとかきれいにできることを願っていました。もちろん、私たちは車をできるだけオリジナルに保ち、タンクを節約したいと考えていました。

タンクフロートの配管とワイヤーが断線していた。タンクブラケットを緩めます。フィラーパイプを動かしてゴムから慎重に外そうとしました。一部の WD40 もここで解決策をもたらしましたが、なんと、そこでタンクが緩んでしまいました。タンクから機械ポンプまでのパイプをポンプから外し、空気とブレーキクリーナーを吹き込んで汚れを溶かしました。またきれいになりますように。これは燃料ポンプからキャブレターまでのパイプでも起こりました。燃料ポンプを上から開けてダイヤフラムを検査しました。それはまだ大丈夫で、乾燥しておらず、完全に無傷でした。ポンプ内部も綺麗でした。それでそれもうまくいきました。