1956シボレーベルエア。 なんと素晴らしい発見でしょう。 パート2

今年の1956月、ドイツでの広告の結果、素晴らしいオファーを受け取りました。 1957年のシボレーベルエアー。 もともと1985年にオランダで最初の所有者からステンレス製でXNUMX年以来保管されていた車。 

レビュアー：Daniel Schop

パートXNUMXでは、車がどのように収集されたか、車の最初の紹介、車を生き返らせるための最初のステップを読むことができます。 車は橋の上で点検された。 とりわけ、燃料タンクとパイプは世話をされました。 

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点火を続けます

シボレーベルエアーとの仕事に戻りました。 スパークはありませんが、イグニッションコイルとディストリビューターに電圧があり、ケーブルが古いです。 いくつかの測定の後、私たちは出ています。 イグニッションコイルケーブルに断線があります。 だから私たちはすべてを新しいものに注文します。 このために、ルーフェルのサプライヤーCおよびPUSA部品に連絡しました。 彼らはアメリカの自動車部品の分野で専門知識を持っているとてもフレンドリーな人であり、彼らはそれらの部品を配達することもできます。 私たちはいつもチャットをしていて、あることが別のことにつながります。

部品を注文する

C＆Pとの電話での会話では、いつものように熱心に😊私たちはシボレーベルエアーに取り組んでいることを伝え、この特別なクラシックの起源の話をします。 しかし、AMKと一緒に素敵な記事を書きたいということも。 その後、もちろん点火に必要な部品を注文します。 

もっと 実践と技術 このリンクを介して。

XNUMX分後、C＆P USAパーツのブランチマネージャーであるクリスは、話が続いていることを熱心に呼びかけます。 Auto Motor Klassiek が表示されます。 他に何が必要かを尋ねられ、彼の会社も宣伝する場合は寛大な割引を約束します。 の編集者と相談した後 Auto Motor Klassiek 問題ではないことが判明しました。 

発明する

アーウィンと一緒に仕事をします。 このシボレーベルエアーを道路に新鮮に戻すために他に必要なものをインベントリします。 燃料タンクが汚れていて、上部にかなりの錆が見られました。 相談の結果、こちらも新品を注文しました。

ラジエーターを取り外しました。 これは、新しい冷却ブロックが装備されています。 また、新しいウォーターポンプとサーモスタット、そしてもちろんフリーズプラグも注文しました。

ラジエーターがなくなったので、エンジンの冷却チャネルを完全に洗い流すことができます。これは後で行われます。

さらに、XNUMXつの新しいホイールブレーキシリンダー、新しいブレーキシュー、すべてのベルト、およびキャブレターと燃料ポンプ用のオーバーホールキットを注文しました。

パーツを待つ必要があります。それから、このとても楽しいプロジェクトを続けます。

もちろん、エンジンがスムーズに動くことが期待されます。 最悪のシナリオは、エンジンを取り出してオーバーホールすることです。 しかし、私たちは自分たちより進んでいません。 もしそうなら、そうです。 この古典は最高に値する！

Facebook経由で、当時のディーラーHogguerの素敵な写真をいくつか受け取りました。 写真はR.Hogguerによって提供されました。 非常に素晴らしい。

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