オペルオメガ：正直で美味しい世界の車
クラシック？ それは思い出についてです。 その村についてのその歌が作られるずっと前に、Zoutelande地域からの請負業者。 ZeelandFlemishの請負業者またはより大きなOpelsまたはMercedesが200台のディーゼルを運転したのはその時でした。 それらは、派手なタイプとして見られることなく、ゼーランドで十分に真剣に受け止められた車でした。
カテゴリ 歴史書
Citroën アミ8
De Citroën 8CVの進化型であるAmi2は、その2CV、パイク、ビートル、R4と並んで、これまでで最も有名な車のXNUMXつです。 認識性が失われたため、自動車の魅力は、風のトンネルからのやや盛り上がった外観に交換されました。 進行を止めることはできません。 しかし、この傾向は少し悲しいと思います。 フレンドリーな古い学校の車の愛好家は不平を言った。 「それらはすべて、腫れたとげのある座具のように見えます。」
ロイド：出荷から船まで
前世紀の初め、新しく発見された「自動車」に未来があるかのように見えました。したがって、海運会社ノルドドイツロイドはNAMAG社に資金を提供し、NAMAG社は1906年から自動車にロイドのブランド名を使用した。
オスタルジー：トラバントとMZ
昨日誰かに、約80％の人々の生活が良かった旧GDRについて話しました。 住宅は安く、教育とヘルスケアは良くて無料でした。 そして、あなたがただ並んで歩いたならば、あなたはあなたの人生のすべての仕事、または少なくとも仕事を持っているでしょう。
Oldsmobile Toronado：アメリカの革新的な
注意してください：1966年モデルの「自動車の大ヒット作」に名前を付けてください。回答：トロネード。 それはすべての主要な自動車雑誌とほとんどの全国的なニュース雑誌で見出しを作っただけでなく、米国でも海岸から海岸へと自動車ショーとディーラーショールームに群衆を引き付けました。 そして、すべての騒ぎを引き起こしたのは、何よりも機能でした。
ザスタバとユーゴ。 過小評価され、愛情深い
昔々、アイアンカーテンの後ろに追いつくことがたくさんありました。 これは、旧ユーゴスラビア（現在はセルビアと呼ばれている部分）で、ライセンスに基づいて「西洋」の車を製造することによって実施されました。 ライセンスの下でフィアットを構築することによって。 そして、それはすべてZastavaで起こりました。
サイズが重要…
彼の年齢によるものかもしれませんが、原因はもっと深いものでした。 クラシックストアの顧客は、単に彼が望んでいた車に収まりませんでした。 なぜなら、人々の高さは、あらゆる種類の法的措置と同じように私たちの情熱を脅かしているからです。
ルノーエスパス：MPVからクロスオーバーへ
日曜日の朝、アペルドールンズカナールのガソリンスタンドで、いつも新鮮なドイツサンドイッチを受け取ります。 戦利品を手に入れたとき、男は巨大な車から降りました。 正面から見るとルノーだと思いました。 奥にはエスパスが…。 そしてかなり低い。
フォードの初期のV8
V8 ブロックを搭載した最初のフォード?それは 18 年の 1932F でした。90 cc の 3622 度 V ブロックを備えたフォードは、わずか 130 km/h で走行し、本格的なスポーツカーのように加速できました。柔軟性、パワー、ノイズレス…
ルノー10、交感神経クラシック
1965 年、ルノーは、ユニークなデザインで進歩的な R16 (当初は「1500」と呼ばれていました) を発表し、その名を轟かせました。フランス人はここ数年、宇宙利用と旅行の楽しみのための新しくて現代的な基準の開発において先頭に立ってきました。新しいハッチバックの影で、フランスはより伝統的な驚きを思い起こさせます。それは、ルノー 10 メジャーです。