Oldsmobile Toronado：アメリカの革新的な

注意：1966年モデルの「自動車の大ヒット作」に名前を付けてください。回答：トロネード。 それはすべての主要な自動車雑誌とほとんどの全国的なニュース雑誌で見出しを作っただけでなく、米国でも海岸から海岸へと自動車ショーとディーラーショールームに群衆を引き付けました。 そして、すべての騒ぎを引き起こしたのは、何よりも機能でした。 車室内のほぼ平らな床。 トロネードは、810年前のコード812/XNUMX以来の最初のアメリカの前輪駆動車でした。

非常に大きな前輪駆動

それだけでなく、これまでに製造された中で最大の前輪駆動車でした。119インチの大型ホイールベースとXNUMXトンを超える重量の大型高級クーペです。 Skepticsは、前輪駆動はそのような英雄的な規模では決して機能しないと述べたが、Oldsmobileはそれらが間違っていることを証明し、説得力を持ってそれを行った。

新しいものはボンネットの下にあり、ブロックの隣にありました

前輪駆動のオールズモービルトロネードは自動車工学のマイルストーンでしたが、それを見ると忘れられてしまいます。 なぜなら、あなたは素晴らしいジェット時代のシートメタルしか見ることができないからです。 さらに、トロネードはフォードサンダーバードやポンティアックグランプリに代わる手頃でスタイリッシュな代替品でした。 モータートレンド誌は、1966年にトロネードカーオブザイヤーを受賞し、この車を「アメリカの自動車産業における想像力豊かなエンジニアリングと上品なスタイリングの復活の象徴」と呼んでいます。

アメリカ人にとって、前輪駆動は重要だったからです。

トロネードのUSP、ユニークなセールスポイントは前輪駆動であり、コード以来、ジェネラルモーターズや他の自動車メーカーにとっては初めてでした。
しかし、トロネードが到着する前に、前輪駆動はすでにアメリカの自動車メーカーの注目を集めていました。 部分的に不況に対応して、ビッグスリー企業は、市場がそう望むならば、彼らの標準的な提供に加えてはるかに小さいモデルを提供する可能性を探求しました。 それらの計画は棚上げされました。 しかし、Oldsmobileはそれらを光に戻しました。

新しい始まり

このプロジェクトの作業は1958年に始まり、Oldsmobileの425立方インチV-8の縦方向に取り付けられたバージョンで終了しました。定格は385馬力です。 その隣にXNUMX速オートマチックトランスミッションを配置し、チェーンドライブを介してクランクシャフトに取り付けられたトルクコンバーターに接続しました。

アメリカ人は前輪駆動について彼らの予約を持っていました。

保守的でありながら、彼らはそれがそれらの奇妙で小さなヨーロッパの車にとってはかなり奇妙な選択肢であると考えました。 そして、車輪を押す代わりに引くことによるスポーティーな運転に関して、彼らはまた彼らの予約を持っていました。 しかし、パフォーマンスとハンドリングの観点から、ジェネラルモーターズプログレッシブは、少なくとも後輪駆動の親戚と同様にうまくいきました。 それを強調するために、オールズモービルはトロネードをパイクスピークのヒルクライミングライドに配備しました。
オールズのラインは、主張されているダイナミクスと一致していました。ラインの従来の「ボックスアポンボックス」の概念から逸脱し、ホイールアーチのアーチは、隠されたヘッドライトの銃口と同様に、非常にダイナミックに印象的でした。 インテリアと楽器は未来的でした。

その間、トロネードは曲がった目で見られなくなりました。

愛好家のグループが出現しましたが、過去数年間で価格は高騰していません。 要するに：あなたはそれが欲しいのでそれを買う。 それが高温多湿の投資プロジェクトになるからではありません。 情熱からの購入は、DremptのAlbertVenemaによっても行われました。 他のどのV8がそのような独特のスタイリングを提供するので、そのような技術的な最初とその価格での深刻なレースの歴史？