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そこでクラシックを買う

自分を元に戻す…太ったヒーリー

かつては誰もがそれらを修復していたが、現在では古典的なものは投資家か、素敵なライフスタイルアイテムを探している新興富裕層によってのみ最高の状態で購入されるという考え方です。それはコメントに値する。なぜなら、もしあなたが「古典的な世界」にいるのであれば、少なくとも自分自身をいじり、おそらくその半数には少なくとも修復歴がある、数人の同胞の名前を挙げることができるからです。
水仙32

水仙32の修復

フランクファンデルサンデンは32年から彼の水仙1965LEを復元するのに何年も費やしました。今、車はついに準備ができて、彼は彼の経験を共有することを嬉しく思います。 

オリジナリティと緑青

「みんないいね」 もちろん、それは古典的な国での賢明な教訓です。 XNUMXつは日本の古典がまったく好きではなく、もうXNUMXつは初期のシャベルヘッドが最後のリアルハーレーであったことを確信しています。 そしてザスタバ? どちらがアバルトのようなものに変換されましたか? それは忌まわしいことですか、それとも心を征服することですか?

修復は損失に投資しています

ええと…ほとんどいつも。 そしてもちろん、私たちは世界が狂ったことを考慮に入れなければなりません。 それでも。 小屋で見つかったMotoGuzzi V7に関する広告を見たとき、私はすぐに恋に落ちました。 しかし、経験から、私はすぐに彼を忘却させました。 その間、彼は間違いなく売却または採用されたでしょう。
VW T3復元

ハンスランプとオリジナルの修復によるVW T3

古典的なオリジナルを維持することについて多くのことが言われ、書かれています。 2人の所有者は、それを元の仕様に保つか、この方法で復元します。 他は電気への転換を選ぶ。 ハンスランプは進化論を選び、彼の個性を彼のVW Typ3 T3 Pritschenwagenに入れました。 彼は彼を破壊から救い、何か特別なものを作りました:1.9 TDIエンジンと147 HPを備えたVW TXNUMX。 ハンスが元の状態を維持することなく、それは元の修復でした。 しかし、それはフォルクスワーゲンの特徴を明確に保持していました。 

パティーナ。 ブルース...

もし彼女が修復されていなかったら、美しい年配の女性パティ・ブラッドはどうなっていたか考えてみてください。 「若さ」や「新しい」は儚いものです。そして、今日の問題を超えて目を向けると、人や機械はますます美しくなります…