ええと…ほとんどいつも。 そしてもちろん、私たちは世界が狂ったことを考慮に入れなければなりません。 それでも。 小屋で見つかったMotoGuzzi V7に関する広告を見たとき、私はすぐに恋に落ちました。 しかし、経験から、私はすぐに彼を忘却させました。 その間、彼は間違いなく売却または採用されたでしょう。
主要なサービスでさえ高すぎる可能性があります
ナイメーヘンのTLMで、当時の日常のドライバー（ちなみにクラシックでもあります）よりも優れていて美しいオートバイをすべて取り壊した理由を尋ねたとき、これについての有効な説明を非常にはっきりと聞きました。 「そのような機械を販売するための準備にかかる費用を知っていますか？ そして、それを少し稼ぐ必要もあります。」
解体から救われた
そして、大規模なオーバーホールといくつかのマイナーな修理の話がありました。 その後、私は最も厳しい合意の下でそのような解体機を購入することを許可されました。 私の「ワークショップ時間」は無料です。 そしてXNUMX日後、私は何年も問題なく何マイルも運転できる自転車を手に入れました。
しかし、納屋は、それがどんなに心を征服していても、期限切れのメンテナンスを取り除くのに通常XNUMX日以上かかります。 これは、正式に実行された作業がある場合の「市場価値」をすでに超えていることを意味します。 理想的には、これらのタイプの自転車は、新しいタイヤを含む大規模なオーバーホールと、新しいブレーキホースを含むブレーキのオーバーホールが必要です。 さらに、もちろん新しいバッテリーとおそらく新しいスプロケット/チェーンセット。 Chromeはこれまでのところ、ブラッシングで穴を開けることができなくなっていることがよくあります。 新しいパーツのスコアリングまたはクローミング？ それは高価です！ そして、絵の具は緑青を持っているか、単に悲しすぎることがあります。
より多くの苦しみ
タンクが錆びて40年以上の配線が残っているとトラブルが発生する可能性があります。 場合によっては、部品の供給が追加の問題になることがあります。 ヘイリーと英語のブランドの場合、参照部品の品質はサブモーダルであることがよくあります。 そして、ケースをきれいにまたは新しいラッカーコートに入れますか？ これは、1000ユーロと領収書なしの便利な噴霧器で達成できます。 しかし、職人技の場合、1700ユーロが最初、つまりXNUMXユーロになります。
コストを分散することは
もちろん、苦痛を軽減するために、使用済みのものだけを扱い、それに時間をかけるように購入ポリシーを整理することができます。 ただし、「セット」の一部のみを購入しないでください。 素敵な右エキゾーストを1つ購入した後は…。 他の素晴らしい右の排気ガスだけが見つかります。 ちなみに、それは陰謀思想家にとって良い概念に違いありません。
あなたが喜びと忍耐から始めるならば、あなたは乗り物の終わりに完全に幸せで満足することができます。 あなたのプライドがこれまで以上に高くつくことを気にしないのなら。 またはトレーダーがかつてそれを説明したように：「あなたの回復は私の利益です」。
もちろん、時間をかけて楽しい時間を過ごしていることに気づいたら、それは問題ではありません。 さらに、このようなことをすることは、通常、しばらくしてから友人や知人が訪れて訪れる良い理由です。 だからそれはあなたの社会生活にも良い仕事をします。
ちなみに、実際に時間をカウントせずに、修復物から何かを「獲得」したい場合は、1つのオプションしかありません。出発点として完全で人気のあるクラシックを選択します。 次に、完全に100％保証された新しい状態に進みます。 そして、忍耐を持っています。 なぜなら、約68台が製造されているBMW R40は、XNUMXD +ユーロをもたらすことができるからです。 直接ではありません。 そして確かにオランダではありません…しかしそれでも。
新しい所有者と連絡を取りたい
修復後、コレクションの費用は決済されます、はい
R69Sは「価値がある」可能性があります
自分自身を回復することの大きな利点は、あなたがあなたの車の知識も得ることです、それであなたはまた故障の場合にあなた自身を助けることができます。
「修復はあなたの趣味に投資しています」..
それが私がタイトルを好きだっただろう方法です。
もちろん、それは主に楽しくて忙しいです、あなたは大金のためにそれをするべきではありません。
しかし、いじくり回し/修理/復元は趣味の半分ほど見られているので、あなたも自分自身に投資します。
あなたがそれを知っているなら、あなたは正しい場所にいます！
価値とは何ですか？ 私はXNUMXつやっています Triumph 完全に復元されるVitesseコンバーチブル。 私の時間は無駄です。
それが終了すると、それは価値があります。 評価は盗難に対する保険のみです。
値は、あなたがディーラーであるか、車/オートバイをすぐに交換する場合にのみです。
売っていないので気になりません。
いいえ、ショッピングカートが捨てられた橋のコピーの数十の絵を購入します。
価値はお金のオオカミのためだけです。
私たちは金持ちになることはありませんが、私たちは幸せです
幸いなことに、この傾向は近年変化しています。 確かに、良いエンジン、良いギアボックス、ブレーキと照明が整っている必要があります。 しかし、私にとってお金は、オートバイが生きていて古いことを示しています。 それは実際にそれにもっと魅力を与えます。 なめらかになり、あらゆる操作で老化を止められると思っているおばあさんのようなものです。 本当に100％の修復を尊重しますが、私はむしろ、そのラウンドを回転し続ける古い壊れたエンジンを見たいと思います。
そして、パトリシア・パーイはとても美しい年上の女性だったかもしれません
幸いなことに、ほとんどの保険査定は高額を発行します。 したがって、コストはバランスが取れているという考えがまだあります。
私の経験では、車/エンジンを「新品」にするのは常に高すぎるということです。 または、本当にすべてを自分で実行できる必要があります。
最近、1947年のフォードレッカー車を完成させました。 技術的には手つかずのまま、100％製造。
そのようなプロジェクトをダムすることは、突然、はるかに実行可能でバランスの取れたものになります。
それは素晴らしい選択です！
Mijn Blauwtjeは、「修復」と技術プロジェクトを同時に行っていました。 投資が確実に報われることは前もって明らかでした。 しかし、それもアプローチでした。 彼はそれだけの価値があった。 そして、後で多くの運転の喜びがありますが、私はまだそれに対して行ったすべてのことの後ろに立っています。
ただ、…..彼はそれだけの価値があり、すでに私にたくさんの運転の喜びを与えてくれたからです。
AMKはファンのためにあり、Quoteはお金のために行く人々のためにあります。 もう少し整理したいのかもしれませんが、楽しいです
グッツィも見たことがありますが、幸いなことに、まだ9つのプロジェクトが残っています。 しかし、すべてのモトグッツィ。 5個V7; 1xルマンIII; 1xカリフォルニア1100スポーツと2グッツィーニ。
私は今70歳で、すべてを終えて楽しむには100歳でなければなりません。
私のV7 GTカリフォルニアをいじくり回している間、そして妻のガズにも新しいクランクシャフトシールを取り付ける必要があります。
そうそう、ポール・ヴァン・フーフのガズを来年の終わりに彼の新しい冒険の準備をする。 ギアボックスのオーバーホール、クランクシャフトの清掃、新しいフロントフェンダーとリアフェンダー、、などが必要です。
仲間のグッツィドライバーとして、100歳になるためのあなたの戦略を共有します！
鑑定士が私たちに頭を振ったことを覚えておいてください Triumph スピットファイアが見に来ました。 それに魂と至福を入れてください、そうすれば物事は決して価値がありません…。 男は正しかった...
時々物事は大丈夫です。 時々物事がうまくいかない
それは問題です。 スピットファイアの価格も近年上昇しています。 以前はきちんとした車が4500ユーロを獲得していましたが、今では簡単にダブルと完璧な約12を求められます。