Auto Motor Klassiek – クラシックカーとオートバイの愛好家向けの毎日の最新情報

VW シンクロトランスポーター (1986)。有名なフォルクスワーゲントランスポーターのスターステータス。

今日は何について話しましょうか？あなたがこのアイコンの愛好家であると診断された場合、私たちはフォルクスワーゲンについて話しているのですが、他に誰がいますか？エンジン容量 1900 cc のこのユニークな四輪駆動 VW トランスポーターは、その美しい例です…

... 旧ソ連の三輪車で四半世紀歩き回れば、あなたは歴史を持ち歩くことになります。ウラルとドニエプルは今ではカルトバイクです。そして、以前は 1.000 ～ 1.250 ギルダーのトッパーがありましたが、今では 3.500 ギルダーのみを支払います...

街角の至る所で Simca 1000 を見かけることが何年も続きました。そして、Simca が非常に密集したディーラーネットワークを持っていた時期がありました。そんな時代はもう終わりました。だからこそ、ますます楽しいのですが…。

Jan Naaijkens は、ロールスロイスやベントレーのレストアに目をつぶることはなくなりました。その間、いつかもう一度食べたいという潜在的な願望がありました Citroën DS、経験豊富なプロもひるむことなく…

amklassiek.nl の編集者として、私は 827 年前に私の心臓を高鳴らせた特別なクラシックカー、ローバー XNUMXSi について再び書きました。この車はクラスとパフォーマンスを真に体現したものであり、賞賛に値します。

ヤン・クルティ、クリス・ファン・デル・ヴァイデ、その他の知人。 Jan Kurty はスロバキア人の知人で、シュコダのラリーカーとジャワを収集しています。そして、彼はロンドンからクラシックなバイクや車を下取りしています。彼はこれを同胞とやっているのですが、その人は…

60 ストロークエンジンは 1968 年代に成熟し、当時これらのエンジンは主に手頃な価格で信頼性の高い輸送手段として知られていました。しかし、実際の「重い」エンジンの仕事は 500 ストロークエンジンによって占められていました。しかし、スズキが TXNUMX コブラを発表すると状況は変わりました…

34 回目となるゲントコレクションカーイベントは、クラシック愛好家の世界に再び注目を集めました。前回よりも 11.123 人近く多い XNUMX 人の来場者という記録的な数字を記録したこのサロンは、…

時々、美しい若者、クラシック、またはオールドタイマーを見かけることがありますが、その背後にある物語は何なのかと疑問に思うことがあります。このオペル B マンタは、フリジア語ドックムにあるホーグストラ自動車損害賠償会社の注目を集めたので、連絡を取ろうとするあらゆる理由がありました…

オランダは世界で最もシトロフィアな国であると言われており、あらゆるタイプの人が独自のクラブを持っています。アミ協会もその 1 つであり、そのメンバーは、驚くべき美しさがまだ残っていることを読んで驚くでしょう…