街角の至る所で Simca 1000 を見かけることが何年も続きました。そして、Simca が非常に密集したディーラー ネットワークを持っていた時期がありました。そんな時代はもう終わりました。だからこそ、1000シリーズのシムカに再び出会えるのは一層楽しいですね。実際、アンドレとウィニア・レウスのシムカ 1006 SR とタルボット サンバ カブリオレの二重レポートを作成しました。今月は Simca について説明します。 Auto Motor Klassiek.
忍耐強く、細心の注意を払ってレストアを行ったおかげで、この車は逸品になりました。アンドレは修復プロジェクトとしてこの車を購入したわけではありません。いいえ、その逆です。シムカはアンドレの最初の車で、彼は 1982 年からこの小さなフランス人を所有しています。彼はかつてその車を売りたいと考えていましたが、その計画当時（1006年代後半）には誰もその車に注目しませんでした。そこでアンドレはシムカを手元に置き、XNUMX SR をレストアすることにしました。
そのストーリーは、多数の写真とともに、最新号で読むことができます。 Auto Motor Klassiek。そして、もっと読んでください。たとえば、アンドレの最初の車がなぜ 1100 にならなかったのかについては、とても面白い話です。ただし、Simca 1000 の歴史の大部分も紹介します。その歴史の中で、1006 SR は 1976 年間しか入手できませんでした。それは、1978 年半ばから 1005 年半ばまで 1006/XNUMX として知られていたモデル シリーズの最後の数年間でした (ラリー バージョンを除く)。もちろん私たちはSimcaを運転しましたし、そのレポートももちろんXNUMXページのレポートに掲載しました。
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私のお気に入りの写真...まだ投稿されています😀。
ビート！
ドリフトを学ぶための車でした。私たちはよくそうしましたが、何か問題が発生すると、重量が軽いため、また立ち止まることになります。ジャンに聞いてみてください
この素晴らしい車で運転免許を取得しました。幸せな思い出。今もこれからも私の初恋です。