3 年の NSU プリンツ 1961。XNUMX 月の楽しみの源。
実際には誰もが遅かれ早かれ車を所有したいという願望を持っています。ヨーロッパ最大の二輪車メーカーである NSU は、原付スクーターに乗ることが何よりも経済的なメリットがあることをよく知っていました。しかしある日、それは…
実際には誰もが遅かれ早かれ車を所有したいという願望を持っています。ヨーロッパ最大の二輪車メーカーである NSU は、原付スクーターに乗ることが何よりも経済的なメリットがあることをよく知っていました。しかしある日、それは…
※新年の願いというより、今の天気に合わせたメモです。しかし、この物語は、人間関係がどのようなものになり得るかを示しています。フェアにとても素敵なラベルダ工場のポスターを掲げた出展者がいました。そこに立っていたのは…
新年まであと2024週間もありません。 「XNUMX 年の最初の土曜日、レーワルデンのどこかで、目覚まし時計が私に起きなければならないという心地よい合図を与えてくれました。早い時間にもかかわらず、この行動には何の労力もかかりません。
DAF スポーツ クーペは、プロジェクト 400 として知られるプロジェクトで、オランダの自動車史のユニークなページを表しています。その期待と革新的なデザインにもかかわらず、この美しいクーペは生産段階に到達することはありませんでした。この記事では、その背景やデザインについて詳しく掘り下げていきます。
「そんな古いマシンで? 「はるばるオランダから?」私たちに何を食べたいか、何が飲みたいかを尋ねに来た若者は心から驚いたようでした。テラスの前にいたバイクは間違いなく彼よりも年上だった。しかし、あの若さは何歳だったのか…。
成功を収めた 1000 は、XNUMX 年間にわたっていくつかの Simca 工場で生産ラインから稼働しました。もうすぐ読み終わります Auto Motor Klassiek Simca 1006 SR に関するレポートの一部として、小さな Simca の歴史について詳しく説明します…
マーテンは根っからのルノーマンで、過去の時代の車の保存活動に積極的に取り組んでいます。彼はルノーとそれに関連するあらゆるものに終わりのない興味を持っています。彼が話します…
1980 年代、重くて速いオートバイが市場を独占しました。しかし、彼らの体重はスポーツパフォーマンスを制限しました。ホンダのエンジニア、馬場忠夫氏はこの問題に気づき、行動を起こすことを決意しました。彼は改良を加えた、より軽量でコンパクトなエンジンを目指しました。
このラリーガンは真のレース愛好家、スピードを楽しみ、強力なエンジンに自分の意志を課すのが好きな男のためのものです。そして、この NSU の動力源は Backes & Schürgers 1300 cc です。
ヨーロッパの古典的な雑誌を読んでいても、同じ車やバイクが静かに繰り返し通り過ぎていくことがよくあります。それらは最も人気のある古典です。私たちが若い頃に夢見たバイクや車。そして、そのためのものは…