Renault 4 F6 1984 年注文。Marten の純粋な趣味

マーテンは根っからのルノーマンで、過去の時代の車の保存活動に積極的に取り組んでいます。彼はルノーとそれに関連するあらゆるものに終わりのない興味を持っています。彼はルノー サービス カーであるルノー 4 F6 オーダーについて熱心に語り、自分の趣味の話をするのにいつも時間を割いてくれます。この車は、すべてのルノー ディーラーがこのバージョンをサービスカーとして運転していた時代の証人です。必要な統一性と均一性を放射するレイアウトが輸入業者を通じて入手可能でした。

ルノー 4 F6 オーダーは作業着として注目を集めます

彼はこのサービス車両で私たちの運転遺産を保護しています。彼は車を可能な限りオリジナルの状態に保ち、もちろん責任あるメンテナンスを確実にしたいと考えていますが、ルノーの整備士としての職人技と黄金の手のおかげで、それは彼にとって問題ありません。日常使用を目的としたものではないことは誰でも理解できるでしょう。

フランスの栄光

彼はまた、ガレージにある過去の車に対する賞賛と敬意を示しています。彼の傑作は日常のストリートシーンからはほとんど姿を消しましたが、彼のカーライフからは決してそうではありません。たとえば、よく知られたベネトンのカラーパターンを備えた最初のシリーズのルノー トゥインゴ ベネトンがあり、それだけで特別なものになります。 19 代目トゥインゴにはディーゼル電源が搭載されていますが、このタイプはこのバージョンでは少数派であったため、特別なものとも言えます。彼の 1991 台目のルノーは、30 年製のコンパクトなミドルクラス車、ルノー 4 です。この 6 台以上の車は、製造年以前の GTS バージョンに変えることで経年劣化処理が施されています。しかし、このルノー XNUMX FXNUMX オーダーをサービスカーとして保存することへの貢献を言葉で表現してみましょう。

素晴らしいセスト

マーテン：「私にとって、それはルノーへの共感とシンプルさの組み合わせであり、多くの愛好家にとって魅力的なものです。実際に使ってみると、このサービス車両には楽しい思い出が甦ります。その証拠に、給油には少なくとも 30 分はかかり、常に関心があり、時には質問の時間のように思えることもあります。自分で車を新車の状態に戻しましたか？車の歴史について何か知っていますか？ちょっとハンドルの後ろに座ってもいいですか？反響は賞賛を示しており、修復のストーリーを伝えることで熱意を共有したいと思います。」

ルノー 4 F6 オーダーの第二の人生

マーテン：それは、4 年に解体準備の整った車であるルノー 6 F2015 オーダーを購入したことから始まりました。錆びの悪魔はすでに床板を破壊していた。多数の板金パーツを保存できなくなりました。実際、上部構造全体はもはや使用できず、シャーシのみが残されました。良いアドバイスには費用がかかり、優れた上部構造を備えたドナーを見つける必要があり、それが最終的にはうまくいきました。プロジェクトは開始できましたが、最終的には断続的に 3 年かかりました。

大きすぎるプロジェクト

専門家によると、車の趣味は多くの人にとって、忙しい日常生活から逃れるための解決策となっているそうです。 Marten 氏も同意しますが、このプロジェクトは大きすぎるため 4 回限りであるとも明確に述べています。実際、彼が自分のプロジェクトについて話すのをやめられないのは事実です。彼はルノー 6 FXNUMX の注文について話すとエクスタシーに陥ります。今となっては非常に個性的で価値のある車となっております。古き良き時代は今の世代を手放しません！