空冷ウィンターフェストロスマーレン。私の典型的な新年の始まり

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新年まであと2024週間もありません。 「XNUMX 年の最初の土曜日、レーワルデンのどこかで、目覚まし時計が私に起きなければならないという心地よい合図を与えてくれました。時間が早いにもかかわらず、このアクションにはまったく労力がかかりません。オランダの伝統的な年の始まりは、早く家を出て暖炉を離れるのに十分なインスピレーションを与えてくれます。空冷ウィンターフェスト ロスマーレンがもうすぐ始まり、空冷の愛の最初のダッシュを受け入れる準備ができています。

こうしてチタニウムグレーの V50 はブラバントへの出発に向けてウィドゥムの駐車場で準備が整いました。ピーターとアーノルドが乗り込みます。トーマスは喉の感染症に見舞われました。そして、オアネは天国から私たちと一緒に旅行し、この日もしばしば通り過ぎて、私たちの肩からロスマーレンの美しさを楽しんでいます。ヘルデでコーヒーを飲みます。定番のブラックコーヒー。なぜなら、新車納入時代に異例の活躍を見せた普通車に行くからです。

ボルボはオートトロンにその位置を占めています。そして、それは空冷と水冷V.A.Gからのいくつかのモデルで満たされています。安定した。メイン ホールでは、空冷フォルクスワーゲン クラブ オランダのスタンドがすぐに目を引きます。そこでは、Typ 3 のプラットフォームがテクノロジーへの洞察を提供します。宝石のように短いノーズを持つ美しいパナマベージュのバリエーションがあります。パーツスタンドもたくさんあります。美しいバス、オリジナルのビートル、ほぼ 100% 正しいビートル、カスタマイズされたビートル、美しいカルマン ギア、スケール モデル、修復プロジェクトなど、何でもあります。軒並み、他のホールでも、最上階でも、特別な作品、オリジナルの車、電動モデルに改造された T2 など、あらゆる場所で展示されています。

部品につまずきますが、探しているものが正確に見つかりません。 Typ 3 バンパーは入手が非常に困難で、Typ 3 用のサンバイザー ホルダーもどこにも見つかりません。そして塊茎のための citroenそして売る?これもパーツスタンドで見かけました。私たちはトーマスのビートルの 1302 台である 1971 年の XNUMX 用のオリジナル バンパーを探しています。あるディーラーによると、彼は持っているとのことです。 一人が横たわっています。しかし、それはインジケーター用の切り欠きを備えたバンパーであり、いいえ、1302にはそれが装備されていませんでした。 「それでは、写真を挿入できます。」はい、それは可能です。バンパーは元の位置に残ります。ジェッタ用のキャブレター予熱チューブを探しています。水冷フォルクスワーゲンのクラシックと若者向けの十分なパーツ。しかし、チューブはどこにも見当たりません。ピーターは、建設中の 3 Typ 1972 用のボックス サポートを見つけたため、最終的に成功しました。そして、トーマスも後で喜んでいます。おそらく今日を最も楽しみにしていたのはトーマスですが、そこに行くことができなかったからです。私たちはトーマスを驚かせて、Typ 1 バリアントの素敵な IXO 43:3 スケール モデルを買ってあげることにしました。そして彼は、数日後に判明したのですが、そのことにとても満足しています。

少し後、アーノルドはブラバンツ・ブスケのインタビューを受けます。それはオムロプ・ブラバントのセクションです。アーノルドはかなり初期のタイプ 1 を検査し、乗組員の注目を集めました。楽しい会話が続き、面接官はアーノルドが専門家であるとすぐに結論付けました。それは正しい。放送部門からステッカーを受け取ったところ、ブラバントの乗組員はVWバスで長時間移動していたことが判明しました。 「T2だ」乗組員の一人が言った。しかし、私は本当に T3 を見ます、そしてそれは T3 です。私たちは、T3 は北ブラバント州では T2 と呼ばれ、世界のその他の地域では T3 と呼ばれるという結論を出すことにしました。 「おそらくそれは、T2 のプレシリーズ モデルとして使用された T3 でしょう」と私は付け加えました。私たちは笑顔で別れを告げます。こちらもまた解決しました。アーノルド、ピーター、そして私は長い間その出来事について笑い続けました。

私たちはさらに多くのことを経験しましたが、高価な段ボール製のコーヒーを飲んだ後、家に帰ることにしました。ボルボは辛抱強く待ち、オランダ北部への快適なドライブの準備ができています。素晴らしい一日が、少なくともほぼ終わりました。なぜなら、私たちはまだキャンドルマスで食事をするからです。このレストランはかつてテレビ有名人でシェフのヘルマン・デン・ブライカー氏によって改装されたもので、店内は満席となっている。私たちはそこで素晴らしい食事をとり、クラシックカーについて話しただけでなく、ウェイトレスと楽しいおしゃべりをしました。あの印象的な塔の下に、すべてが収まります。私たちはオアネと友情に乾杯します。家に帰ると、その日はうっすらと雪が積もりました。ウルベガで左を見ると、美しい感情が湧き起こりました。今年は大丈夫でしょう。 1時間後、再び正面玄関からレーワルデンに入ります。私は家にいます。そして、私はいくつかの点で自分自身を非常に幸運だと考えています。

オアネさん、もうだめですよ。

空冷ウィンターフェストロスマーレン。私の古典的な新年の始まり
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5反応

  1. 1302/1303のフロントバンパーの形状も通常のビートルとは異なります。フロントサスペンションが異なるため、1302/1303 はわずかに幅が広く、バンパーも同様です。

  2. ここで古い、しかし根強い誤解を読んだ気がします。口語的にフォルクスワーゲン トランスポーター T3 と呼ばれるものは、フォルクスワーゲンではずっとタイプ 2 と呼ばれてきました (そして、それは T2 とは別のものです)。
    私にとって、それは25年以上取り組んできたタイプ2シンクロであり、現在は16インチシンクロの修復に取り組んでいます。

    空冷ウィンターフェストロスマーレン。私の古典的な新年の始まり

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